Original 125er Zylinder

[Vespa-Norderstedt]

Nabend!

Ich wollte nen haltbaren und problemlosen motor zusammen bauen.

wie schaut es da mit dem originalen 125er zyinder aus der pk aus?

womit ist der von der leistung her vergleichbar. wie "flott" ist der mit nem originalen auspuff unterwegs? Stadttauglich ja auf jeden fall.

mit was für nem vergaser wird der denn gefahren?

danke für eure antworten

lars

[Rakete]

Da haue mal Dennis an-der hat sich nen feinen 125er Originool aufgebaut-der echt super läuft!

Fährt Bayman nun-oder seine Olle... :grins:

Bin ich selbst mit gefahren-echt klasse-lohnt sich!

[Der Papst]

Ich warte noch auf "Resultate",da mein Vater den Zylinder gerade einfährt.

Ich habe den Zylinder um 1.5mm unterlegt und die QK auf 1.3mm angepasst.

Steuerzeiten waren jetzt in etwa 118 zu 168 ,Auslaß verbreitert,original Welle ,19er Vergaser und Piaggio Banane,sowie neuer 55.8mm Kolben mit L-Ring.

Einlaßsteuerzeit der Welle wird beim nächsten "Service" verlängert! Geht aber schon ganz nett

[Rakete]

...schwärm... -da liegt Potential für absolut stressfreies Touren drinne

[amazombi]

Ich warte noch auf "Resultate",da mein Vater den Zylinder gerade einfährt.

Ich habe den Zylinder um 1.5mm unterlegt und die QK auf 1.3mm angepasst.

Steuerzeiten waren jetzt in etwa 118 zu 168 ,Auslaß verbreitert,original Welle ,19er Vergaser und Piaggio Banane,sowie neuer 55.8mm Kolben mit L-Ring.

Einlaßsteuerzeit der Welle wird beim nächsten "Service" verlängert! Geht aber schon ganz nett

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war das bei dir nicht die 2 kanal variante? also wenn dass dann gut läuft dann die drei überströmer sache sowieso.

[Der Papst]

Neeee,ist ein Dreikanal!!

[myfish]

125er origin. 3 Kanal is fein- hab ich auch schon gehabt. Bin das ohne höherlegen gefahren (also PK 125 Setup mit 19er Gaser)

Den Kopf noch bissl schleifen und das macht Spaß und hält ewigst!

[fuffi power]

Also ein originalen auspuff würde ich da nicht ranmachen, da er die ganze leistung schluckt!!

[Vespa-Norderstedt]

sind ja nur gute kritiken hier gekommen. also haltbarkeit und ein wenig spaß ist mit diesem zylinder also garantiert.

dann wird er für mich eine überlegung wert sein.

also 19er gaser kommt da drauf, ja?!

und mit ner et3 banane ist das ganze ja auch recht unauffällig...

2.86er primär?

[oli-san]

nö, gleich die originale 2,54er. das macht der motor schon, dann hast du halt fast nen originalen PK125 motor.

[Vespa-Norderstedt]

was fährt denn so ne 125er original so?

mit ner 2.86er dreht er aus, oder? wie schnell ist sie dann?

[bobcat]

Wenn du von realistischen, gestoppten 85 Km/h als vmax einer PK125S ausgehst, so sind das

- bei einer 2,86er Primär 6970 U/min und

- bei einer 2,54er Primär 5900 U/min.

So wie der 125er Zyli ausgelegt ist, sollte er seine Höchstleistung (nach Werksangabe) bei 5500 U/min bringen.

Damit dürfte die "richtige" Übersetzung keine Frage mehr sein....

bobcat

[bodybuildinggym]

original hält der ohne Ende!!!

Wenn der höhergelegt und gefräßt wird mit 1,2mm QK Membran und Resopuff, dann hält der genauso lange oder kurz, wie ein 133er!

[salami]

Wenn Du ihn ein wenig tunen willst, findest Du hier ein paar Anhaltspunkte:

http://www.schaltroller.com/index.php?showtopic=59947

[myfish]

die 2,86er wär schon ein Spaß- für die Stadt wär das ein feiner Flitzer. Hab bei mir aber auch die 2,54er.

Auspuff: Polini bringt da nicht soviel, verlierst untenrum mehr als was er dann bringt