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Geschrieben

ich habe mich heute ein wenig um den Motor gekümmert, kette nachgespannt und ÖL gewechselt, dann ist mir beim drehen per Hand an der Kurbelwelle ein leichtes Klackern polradseitig augefallen.

Beim abnehmen des Poldrades verschwand es dann. Daraufhin hab ich eine halbe Stunde lang nach schleifspuren gesucht und nichts gefunden. Ich hatte auch extra bei der Erstmontage die Innenseite dünn schwarz lackiert damit mir sowas auffallten würde, doch keine Schweifspuren weder am Magneten oder sonstwo am Lüfter...

Schlieslich hab ichs dann gefunden!

einer der Magneten hat sich gelockert und beim drehen ziehts ihm heraus auf die Zündgrundplatte :puke: .

Er lässt sich mit einen Eisengegenstand ca 3 bis 5 Zehntel herausziehen...

Hatte das schonmal wer?

und wie kann ich den Schaden reparieren...

Werner der überlegt wieder auf Kontakt umzubauen :-D :puke:

Fotos kommen noch ich habe gerade keine Cam zur Hand....

Geschrieben

Einige Körner-Punkte (nahe der Magnet-Kante im Alu) sollten den aus dem Umguß gelockerten Magneten bei niedrigen Drehzahlen wieder in seinem Fach halten. Bei höherer Drehzahl wird der ja wohl zentrifugal nach außen drängen.

Andererseits - Polrad ist ja schließlich NEU - ist das m.E. ein klassisches Gewährleistungthema. Also Umtausch versuchen.

Geschrieben

neu ist das Rad nichtmehr. Ich meinte mit neu in der Überschrift nur die neue Serie, also keins aus den 80ern :-D

Außenrum Körnen geht nicht, da der Magnet nach ausen hin konisch schmäler wird.

ich denke ich werde die Messingniete im Magnetinneres etwas nachstauchen müssen

Geschrieben (bearbeitet)

so

Problem erledigt

großer Hammer

kleiner Durchschlag

mittelgroßes Stößchen auf die Niete

und der Magnet sitzt wieder :-D

Fotos kommen trotzdem :-D

Jetzt bleibt nur noch zu klären, ob ich der einzige bin

Bild hier

epsn02605da.jpg

Bearbeitet von Werner Amort

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