Vergaser-Problem?

[Flameboy]

Hallo Experten,

habe ein Problem mit meiner frisch umgebauten PX-alt und hoffe, jemand kann mir helfen:

Nach Neulagerung und Dichtung des Motors springt dieser 1a an, hat ein sehr gutes Standgas, reagiert gut auf die Leerlaufgemischschraube und drosselt anständig bei gezogenem Choke.

Folgende Daten des Motors:

139 ccm Malossi

Am Motorblock wurden Überströmer und Kurbelwelle gefräst (ca. 15 Grad), Einlass ovalisiert (aber nicht erweitert). Kolben wurde auch gefräst.

1800 Gramm Pk-LüRa

Zündung auf 18° abgeblitzt (nochmals danke an T5-Rainer )

22-Zähne Kupplung

Original-Auspuff (25 Jahre alt)

24-SI-Vergaser mit 160/BE3/HD 118. Nebendüse: 160/55

Nun das Problem: Sobald man mehr Gas gibt, ist es so, als würde der Motor überfetten, oder kein Benzin mehr bekommen. Wenn man mehr als ein bisschen Gas gibt, drosselt der Motor bis er aus geht (es sei denn, man lässt das Gas los, dann tuckert er ungestört im Standgas weiter).

Bei gezogenem Choke kann man ihn mit etwas Gefühl in die höchsten Drehzahlen jagen, aber natürlich geht der Motor dann aus, wenn man das Gas wegnimmt.

Habe mit T5-Rainer HD getauscht und nun auch die Nebendüsen gewechselt (war anfangs 140/52, dann 140/45. Mit der 160/55 läuft er etwas besser, das Problem ist aber immer noch deutlich spürbar, ein normales Fahren nicht möglich.

Hat jemand eine Idee was das sein könnte? Freue mich über jeden Input, bin mit meinem wenigen Latein nämlich am Ende

Viele Grüße,

Flameboy

[Flameboy]

Niemand eine Idee? (

[red-polo]

Versuch mal 160/BE4/118... Malossi schickt für den großen Bruder 166er auch ein BE4 mit

Hatte bei mir auch Probleme mit dem Anprechverhalten, mit 52/140 und 160/BE4/118-120 (RAP-Bedüsung) lief er dann super.

[Flameboy]

Hallo red-polo,

hups, habe ganz übersehen, dass Du mir auf mein Uralt-Topic geantwortet hast Habe mit T5-Rainer sowohl BE5, als auch 52/140-ND (wie auch andere ND und HD)ausprobiert... Alles leider ohne Ergebnis. Wie ich schon in der PM geschrieben habe, habe ich entweder den Asupuff, oder den Vergaser (beides möglicherweise zugerotzt) im Verdacht.

Der Auspuff hat während des Umbaus ein paar Tage in sehr feuchter Umgebung gelegen, bevor ich das gemerkt habe und ihn umgebetet habe. Könnte also - insbesondere da er 25 Jahre alt ist - gut sein, das der nicht mehr so funktioniert, wie er sollte. Der Vergaser wurde aufovalisiert, könnte also auch Frässtaub abbekommen haben (obwohl ich bei dem eher penibel war).

Kann ein verstopfter Auspuff die beschriebenen Symptome hervorrufen?

Hast DU sonst noch eine Idee?

Grüße,

Flameboy