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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

kann ich den mit 75 polini bzw 130 dr fahren ?

also ob das setup dan in ordnung ist mein ich ! =) passe nwürd er ja ! =)

Bearbeitet von MpWicked
Geschrieben

Also wenn du schon mit Autoführerschein und 75 oder 130ccm unterwegs sein willst, nimm lieber etwas unauffälliges, und keine von diesen Pressblechtröten.

Den DR kannst du auch hervorragend mit der Originalbanane fahren. :-D

Außerdem mußt du dir vorher überlegen, ob du einen Motor mit kurzer oder langer Kurbelwelle aufbauen willst, denn die meisten Auspuffanlagen passen nicht ohne Probleme an beide an beide Zylinder. :-D

Gruß,

Stefan

Geschrieben

jaja ich weiss ich weiss docH ! ^^

also mir wurde der auf jeden fall angeboten ! ich kenn niemande der den mal drauf hatte und wollt deswegen mal fragen! wenn jmd etwas über ine der right anlagen von simo weiss dann soll ers es net kompensieren sondern hier raus lassen ! danke ! ^^ infos über tailgun simo wäre auch net verkehrt ! ^^

Geschrieben

So einen habe ich mir dieses Wochenende besorgt, allerdings total verchromt was ist wenn er Verchromt ist war das mal ein Sondermodell oder gibts den immer noch igendwo so zu kaufen!!!

edit: Wenn da der Endtopf abfällt hau ich den gleich wieder weiter!!!

und

:-D

Geschrieben

Naja.

Bei diesen kleinen Rechtsauslegern (Polini, Simo) ist das abreißen des Dämpfers doch nur eine Frage der Zeit.

Das sieht man doch auf den ersten Blick...is halt ne scheiß Konstruktion

Geschrieben

ja dann fällt er halt ab ! schweiss ich ihn halt fest !

aber die leistungsfrage ist mir nochnicht geklärt ! =) hat jmd da erfahrungen ? laut is egal ! aer was is das für ein klnag ? blechern oder eher dumpf ? ?

Geschrieben

Hatte den Simo Right bei meiner V 50 mit 75 Polini montiert und habe deutlich mehr Leistung im Vergleich zu Sito+ gespuert....

habe den aber wieder abmontiert weil es fummelig ist die schaltzuege unten am Motor einzuhaengen und einzustellen und wie schon jemand vorher sagte, wann der daempfer abfaellt ist nur eine Frage der Zeit....

Aber wie gesagt als Leistungs und Krachsteigerung suuuper :-D

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    • Also wir haben den Zylindersatz nun auch verbaut auf unserem VNL3M Motor. Auch wir mussten am Fuß den 1,5 und 4 mm Spaces verwenden um auf eine 1,2 mm QK zu kommen. Und ganz am Gehäuse noch die dicke grüne Dichtung. Außerdem habe ich eine PX Lusso Vergaserwanne mit einem 24.24 SI Fast Flow Vergaser montiert. Nun kommt noch die Polini Box dazu.   Als Start Wurfbedüsung steht aktuell folgendes im Raum: HD 118/BE3/LK 160 ND 52/140   Gibts vorab schon etwas gegen die Bedüsung einzuwenden? Danke für eure Meinung:   Grüße    
    • Kenne weder Auslöser noch watt los ist.   Muss ich auch nicht.   Danke für den stabilen Job, den du gemacht hast.   Bestimmt nie leicht, bestimmt zeitintensiv... und hoffentlich häufig geprägt von dem Gefühl, das gefühlt letzte und beste Forum der Welt aufrecht gehalten zu haben.   In diesem Sinne Danke und Glück Auf.
    • Hier ist übrigens der Weg zum ursprünglichen Topic. Internet vergisst ja nicht und der Trottel fmp kann auch nicht das ganze Netz löschen:   https://web.archive.org/web/20241009220517/https://www.germanscooterforum.de/topic/169541-box-auspuff-die-neue-tourenauspuff-generation/
    • Das ist doch ne M8 Schraube/ Mutter? Mach fest!       ...so 20-25 Nm. und bieg den Zug nicht so um. wenn der ein mal raus soll, weisst du warum...
    • Schreibe nicht viel aber lese viel hier. Fände es auch schade wenn dies zu Ende geht. Und schlimm wenn dies der Auslöser dafür ist.  
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