V50 Special Probleme :-(

[andyblack]

Hi Jungs!

Also ich fahre zur Zeit eine Special mit :

85er D.R.

19/19er Polini Membran

4 scheiben Kulu

Proma Auspuff ( der eigentlich wie ein Originaler aussieht, ausser das der

Krümmer durchgehend ist. )

und Original 3 Gang übersetzung.

Wenn man das so liest denkt man das der Roller bestimmt so 60km/h fährt,

Pustekuchen. 50km/h Mehr geht nicht.

An was kann das liegen?

Hab heute schon Vergaser gereinigt und entdeckt das auf dem Gaser so ein

komischer Dell Orto Filter draufsitzt, mit so runden Metalleinlagen, 5 stück etwa.

Hab ma 3 rausgemacht, brachte aber auch nix, meine einzige Hoffnung ist

das es am Auspuff liegen könnte.

Was meint ihr, bin nun am ende meines Lateins.

Vielen Dank Andy

[andyblack]

Hochschieb

[Pumpkin]

auspuff verstopft

kenn 75ccm dr formula1 die 80 laufen

[andyblack]

Denk auch das es an diesem Sch... Proma ding liegt.

Werd ma ne Sito Bananne testen!

Danke Dir!!

[Pumpkin]

bau dir die polini schnecke dran

[pennah]

Hab ich ihm auch schon gesagt...

,..pennah!

[Tscheibes666]

Hi ich hab 85er DR 19er Gaser und sito Banane hab allerdings an meiner dreigang eine 3.72 primaer verbaut ich schaetze daran wird es auch liegen. dein Baby hat den dampf kann ihn wegen der beschissenen Uebersetzung nicht auf die strasse bringen. Denke nicht das es am Auspuff liegt .

Investier die kohle fuer ne Primaer dann duerften deine probleme behoben sein obenraus wirds mit ner rennkulu noch um einiges besserwaehrend nix am Anzug verloren geht

PS der 85er darf man nicht mit dem 75er F1 vergleichen

der 85 war fuer die APE konzipiert und somit auf mehr drehmoment ausgelegt

[Tscheibes666]

rennkulu = rennkurbelwelle nur fuers bessere verstaendnis

[berlin030]

Hallo!

Ich fahre auf meiner Spezial den normalen 75ccm Polini mit 16.16. Gaser

und nem Polini Lefthand und die Kiste schafft knappe 70 km/h.

Primär ist original, allerdings ist der Motor jetzt gespalten und die 3.72 ist

bestellt und kommt hoffe ich mal morgen. Mal sehen ob es noch etwas bringt...

Gruß!

[Tscheibes666]

Bringt dir auf alle faelle noch ein bischen was ich weis nur nicht ob der 75 er ausreichend kraft fuer die uebersetzung hat

aber guckt doch mal ins setup.smallframe und zieht euch da was raus

[andyblack]

Danke für die Tips

Werde alles ma nachprüfen und sobald das Wetter etwas schlechter ist, den

Motor trennen und ne Primär reinbauen..

Danke an alle, und gute fahrt!

[Paola]

Guten Tag.

Ist das hier das Topic der Ahnungslosen ? :grins:

Da weiß ich gar nicht, wo drüber ich zuerst lachen soll.

Am meißten bis jetzt über den Kollegen, der Rennkurbelwelle mit Renn KuLu abkürzt. :grins: :grins:

Zum Thema: wieso bringst Du Deinen Roller nicht erst dort hin, wo er mit den verbauten Teilen hin gehört ( Tacho echte 70 ), bevor Du Dich mit ner kompletten Motor Montage übernimmst ?

Du schreibst, Du fährst den 19er über Membran. Mit dem original Drehschieber Einlass oder komplett umgefräst ?

Welche Hauptdüse hast Du montiert ?

Der einzige Luftfilter, der richtig schön funktioniert ist der von Polini.

mit ner Düse bei Dir so um 85. ( vielleicht bis 90 - ausprobieren )

Hast Du mit dem Zylinder neue Kontakte montiert, und sind diese richtig eingestellt ? ( Zündzeitpunkt u. Abstand )

gruß

Uschi :love:

[Tscheibes666]

Guten Tag.

Ist das hier das Topic der Ahnungslosen ? :grins:

Da weiß ich gar nicht, wo drüber ich zuerst lachen soll.

Am meißten bis jetzt über den Kollegen, der Rennkurbelwelle mit Renn KuLu abkürzt. :grins: :grins:

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Bitte vielmals um entschuldigung das ich mich verschrieben habe und das mit meiner erlaeuterung nur beheben wollte.

:puke:

aber leider fahre ich das setup mit primaer sito banane 85er DR und 19er vergaser und da meine V50 schneller ist als 50 denke ich schon das es an der Uebersetzung liegt weil es das einzige ist was unser hilfesuchender freund nicht eingebaut hat.

Aber lach nur schoen weiter freut mich immer wenn ich menschen zum lachen bringen kann .

[andyblack]

Guten Tag.

Ist das hier das Topic der Ahnungslosen ?  :grins:

Da weiß ich gar nicht, wo drüber ich zuerst lachen soll.

Am meißten bis jetzt über den Kollegen, der Rennkurbelwelle mit Renn KuLu abkürzt.  :grins:  :grins:

Zum Thema:  wieso bringst Du Deinen Roller nicht erst dort hin, wo er mit den verbauten Teilen hin gehört ( Tacho echte 70 ), bevor Du Dich mit ner kompletten Motor Montage übernimmst ? 

Du schreibst, Du fährst den 19er über Membran. Mit dem original Drehschieber Einlass oder komplett umgefräst ?

Welche Hauptdüse hast Du montiert ?

Der einzige Luftfilter, der richtig schön funktioniert ist der von Polini.

mit ner Düse bei Dir so um 85. ( vielleicht bis 90 - ausprobieren )

Hast Du mit dem Zylinder neue Kontakte montiert, und sind diese richtig eingestellt ?  ( Zündzeitpunkt u. Abstand )

gruß

Uschi  :love:

<{POST_SNAPBACK}>

HI, nee Membran auf original Drehschieber

HD 82

Kontakte weiss ich ned, da Roller so gekauft

Und so ahnungslos bin ich eigentlich ned, nur ist das halt meine erste fuffi..

Danke nochmals

[Paola]

Moin.

Man muss das Problem halt erst mal eingrenzen.

sicher kannst Du den Motor spalten u. ne lange Primär einbauen, aber um 70 zu fahren müßte das nicht nötig sein.

Der 3 Gang fuffie hat ja schon ne 4,16er oder so verglichen mit der 4,6er von der 4 Gang.

---

Äh, also n Membran Stutzen mit ner intakten Drehschieber Dichtfläche ist kontra produktiv. Falls die Dichtfläche wirklich noch heil ist, würde ich einen normalen Stutzen montieren.

Die Zündkontakte, d.h. deren Beschaffenheit ( neu ) u. Einstellung ( o.4 mm ) ist sehr wichtig - sonst dreht der Motor nicht vernünftig.

Als kurzer Tip: es gibt drei ( eigentlich 4 ) versch. Kontakte für v 50.

Simmering drunter gleich mit tauschen.

Tacho 70 muss drin sein mit Satz, 19er u. Birne.

jetzt warte ich auf ne postive Rückmeldung.

gruß

Jan

[andyblack]

Moin.

Man muss das Problem halt erst mal eingrenzen.

sicher kannst Du den Motor spalten u. ne lange Primär einbauen, aber um 70 zu fahren müßte das nicht nötig sein.

Der 3 Gang fuffie hat ja schon ne 4,16er oder so verglichen mit der 4,6er von der 4 Gang.

---

Äh, also n Membran Stutzen mit ner intakten Drehschieber Dichtfläche ist kontra produktiv.  Falls die Dichtfläche wirklich noch heil ist, würde ich einen normalen Stutzen montieren.

Die Zündkontakte, d.h. deren Beschaffenheit ( neu ) u. Einstellung ( o.4 mm ) ist sehr wichtig - sonst dreht der Motor nicht vernünftig.

Als kurzer Tip: es gibt drei ( eigentlich 4 ) versch. Kontakte für v 50.

Simmering drunter gleich mit tauschen.

Tacho 70 muss drin sein mit Satz, 19er u. Birne.

jetzt warte ich auf ne postive Rückmeldung. 

gruß

Jan

<{POST_SNAPBACK}>

Hallo,

habe jetzt mal 4 von 5 filtermatten im Luftfilter entfernt, jetzt läuft die Kiste ohne Choke voll mies, mit choke bissl besser als vorher, auf was deutet das denn hin?

Auspuff ist bestellt, und Kontakte schau ich mir heute abend mal an.

Was müsste ich am Einlass ändern?

Warum ist die Membran in diesem Fall kontra produktiv?

Hab auch gemerkt das der Auspuff extrem heiss wird.

Fragen über fragen ich weiss, aber ich bin um jeden Tip der mein Wissen beflügelt

sehr sehr Dankbar.

Greetz Andy

[amg773]

Moin!

Primär find ich erstmal auch unnötig.

Wenn den Bock richtig eingestellt hast (Zündzeitpunkt, Kontakabstand und ne anständige Kerze) dann läuft sie bestimmt 70, zumindest 65

wenn primär änderst, dann solltest noch diverse andere Dinge gleich mitändern, also rentiert sich das nicht wirklich. Schliesslich hast nen DR85 und keinen 136-er. Sobald den Motor spaltest kann es passieren, dass nach und nach schrauben musst, bis keinen Bock mehr drauf hast. Also: never change a running engine!

kontrollier mal deine Kerze (Kerzenbild), dann siehste ob die Zündung richtig läuft. Zumindest ist es ein guter Anhaltspunkt. Abblitzen ist besser.

Und wie Paola schon meinte, stell die 0,4mm ein, sonst bringt alles nichts!

Viel Spass mit dem DR!!

[Paola]

Juhu :love:

Also Filtermatten hin oder her, das ist alles subjektiv.

Wichtig ist halt, das die durch die Düse vorgegebene Menge Sprit zur Menge der einströmenden Luft passt.

Wenn man den Choke zieht, und der Eimer läuft besser, ist die Düse zu klein.

Der Choke ist quasi extra Benzin.

Ggflls. ist auch die Nebendüse ( die außen dran ) verstopft.

Ich wiederhole mich, aber am besten funktioniert das alles mit dem Luftberuhiger von Polini ( Luftfilter ).

Und ner Düse zwischen 85 u. 90.

---

Wie gesagt, Kontakte müssen neu, der DR will 19°.

---

Man fährt entweder nen Drehschieber oder einen Membran Einlass.

sonst wird das wohl nicht richtig funktionieren.

bzw. eher schlechter, aber bestimmt nicht besser.

Wenn Dein Drehschieber heil ist, ( sieht man nach Zylinder Abnahme, oder auch schon ohne Ansaugstutzen ) dann besorg Dir nen normalen 19er Stutzen.

Zum Einlass fräsen muss alles demontiert werden.

Das ist für das was Du möchtest überhaupt nicht nötig.

---

Und das der Auspuff heiß wird ist wohl normal Du Kasper, :grins:

hattest Du nicht gesagt, Du hättest schon mal geschraubt ?

gruß

Jan

[andyblack]

Juhu  :love:

Also Filtermatten hin oder her, das ist alles subjektiv.

Wichtig ist halt, das die durch die Düse vorgegebene Menge Sprit zur Menge der einströmenden Luft passt.

Wenn man den Choke zieht, und der Eimer läuft besser, ist die Düse zu klein.

Der Choke ist quasi extra Benzin.

Ggflls. ist auch die Nebendüse ( die außen dran ) verstopft.

Ich wiederhole mich, aber am besten funktioniert das alles mit dem Luftberuhiger von Polini ( Luftfilter ).

Und ner Düse zwischen 85 u. 90.

---

Wie gesagt, Kontakte müssen neu, der DR will 19°.

---

Man fährt entweder nen Drehschieber oder einen Membran Einlass.

sonst wird das wohl nicht richtig funktionieren.

bzw. eher schlechter, aber bestimmt nicht besser.

Wenn Dein Drehschieber heil ist, ( sieht man nach Zylinder Abnahme, oder auch schon ohne Ansaugstutzen ) dann besorg Dir nen normalen 19er Stutzen.

Zum Einlass fräsen muss alles demontiert werden.

Das ist für das was Du möchtest überhaupt nicht nötig.

---

Und das der Auspuff heiß wird ist wohl normal Du Kasper, :grins:

hattest Du nicht gesagt, Du hättest schon mal geschraubt ? 

gruß

Jan

<{POST_SNAPBACK}>

ERFOLG !!!!! JUHUUU!!!

Hi,

hab heute Mittag mal ne Sito Bananne von nem Freund draufgebaut, und siehe da

Problem behoben, Kiste zieht durch, läuft gute 65km/h und hört sich Geil an.

Werde am WE nochma die Zündung einstellen und ne grössere Düse probieren,

hab jetzt ne 84er drin, denk aber das ich deinen Tip folge und ma bei 90 anfangen.

Und jetzt merke ich auch das ich ne andere Übersetzung brauche.

Achso, den Original Luftfilter hab ich noch montiert.

Vielen Dank an alle, jetzt bin ich Happy :grins:

[Paola]

Na Hurra.

Ich glaub 84 ist schon ganz o.k. mit dem DR und der Banane.

Wenn der Drehschieber heil ist vielleicht doch noch mal n anderen Stutzen besorgen.

Und die einfachste Übersetzungsänderung sind wie gesagt größere Räder.

Viel Spaß

u. Gruß

Jan