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Geschrieben

Hallo,

von den Lieferschwierigkeiten bei Scorpion haben wohl schon viele gehört. Ich warte nun sein ich glaube Februar auf meinen Ersatzkrümmer (möchte einen offenen für die Tour und einen gedrosselten für die Stadt).

...

Hat jemand ne Alternative für mich parat ?

Den SIP Performance Krümmer hab ich schon probiert, der passt nicht.

...

Beste Grüsse

Robert

:-D

Geschrieben

...ich weiß schon, hab die halbe drossel ja schon raus, weil der motor sonst überhitzen würde. wohne aber in münchen und da ist das alles etwas "bürokratischer"....

...

ist der sound denn recht viel lauter wenn ich auch das zweite trichterblech rausmache ???

...

merci

robert

Geschrieben
je nach dem was du da für nen motor verbaut hast tut dem das garnicht gut gedrosselt zu fahrn...

<{POST_SNAPBACK}>

ebend :-D ! die drossel is ja auch nur für o-zylinder "gedacht" und auch nur da drauf gültig ... also machte schon mindetens 3mal kein sinn :-D

Geschrieben
ist der sound denn recht viel lauter wenn ich auch das zweite trichterblech rausmache ???

...

nich wirklich.... Mein Tüv-Prüfer meinte, der erreicht niemals die original eingetragenen 93db.... :-D .

GB

Geschrieben (bearbeitet)
nich wirklich.... Mein Tüv-Prüfer meinte, der erreicht niemals die original eingetragenen 93db.... :-D .

GB

<{POST_SNAPBACK}>

Blickt der durchschnittliche Prüfer, daß da ne Drossel drin ist, ähm... war??? Ich müßte mal wieder durch und habe keinen Bock, den Originalauspuff draufzusschrauben.

Bearbeitet von Bülent
Geschrieben (bearbeitet)
wohne aber in münchen

Ich auch und ich war mit offenem Krümmer schon 2x beim TÜV, keine Probleme. Fahr auch viel in der Stadt, ebenfalls ohne Probleme. (Habe allerdings 98 db eingetragen)

Auch mit der Lambretta mit nem 48er Clubman der eindeutig wesentlich lauter ist hat mich nochniemand behelligt.

Bearbeitet von Spike1401
Geschrieben
von den Lieferschwierigkeiten bei Scorpion haben wohl schon viele gehört.

<{POST_SNAPBACK}>

ooooooooohhhhhhhhhhhh jjjjjjjjjjjaaaaaaaaaaa !!!

Kriege es gerade am eigenen leib zu spüren, ich warte jetzt schon seit mindestens 9 wochen auf den :-D auspuff, ich habe auch langsam kein bock mehr :uargh: !!

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    • Servus,   FC Solution bietet quasi was für RD350 an.  Ich hab mir mal eine bestellt, weil meine Vforce 4 ein wenig defekt ist. Also diese Stege zum Tauschen der Plättchen.   Werde berichten wenn das Teil da ist.    Pacco lamellare FC SOLUTION RD350 per carburatore 36 per Vespa 50 Special L N R 90 125 primavera et3 PK - FC SOLUTION | Marco Rover
    • ich fahre in allen meinen Rollern (18 - 25PS) die SIP COSA 2 Race Ultrastrong mit  SIP CR Belägen. Total fein zu fahren. Getriebeöl 75W90 GL5 Vollsynt. bei mehr Leistung gerne dann das 75W140 MTX Kein rutschen kein rupfen . Macht was sie soll.  
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    • Ok. Das heißt der LUZ-Prüfstand zeigt um ca. 18% mehr Leistung an als jeder anderer Prüfstand?   Das heißt nach deiner Schätzung, dass ein M244 Drehschieber der auf einen LUZ-Prüfstand um die 23PS hat, hat dann realistisch ca. 18PS.  Oder gilt deine Rechnung nur für die unrealistischen hohe Leistungen?  
    • nur aufgrund von kräftig Gegenwind hast du dich dann „unentschieden“.    Für dein Verständnis: Es spricht übrigens nichts gegen ne QK von 1,2 beim DR.  Dafür muss aber die Kalotte vergrößert werden und die Quetschfläche verkleinert werden. Dann kann der DR auch ne kleinere QK fahren.  Ich behaupte mal (ohne es zu wissen), dass der MMW Kopf zwar nicht 1,2 hat, aber aufgrund einer angepassten Kopfgeometrie eine QK im ähnlichen Bereich hat.       
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