abgastemperaturmessung

[dorkisbored]

Also das mit der Schelle hält auch länger als 4 Wochen....fahr ich schon ne ganze Weile....

Und das der kurze Fühler nicht funktioniert halt ich ebenso für ein Gerücht...der funktioniert

bei mir nämlich ebenso lange...das mit der geringeren Gradanzeige ist ja nu bekannt...

[Champ]

So, habe jetzt auch einige Kilometer mit dem EGT abgespult, traumhafte sache das!

Was allerdings noch nicht zur Sprache gekommen ist (zumindest hab ichs noch nicht gelesen):

Wenn man, um den Motor zu schonen, die Zündung ein bisserl auf Spät stellt hat man gleich einen immensen Temperaturanstieg am EGT, obr wohl Zylinder und Kolben thermisch weniger belastet werden. Da ist ein Grad weniger Vorzündung gleich 70-100 Grad mehr Temperatur! Eigentlich ganz logisch, wenn man sichs mal durchdenkt, aber ich habe eine Woche lang herumgedüst, bis das Brett vorm Kopf wieder ab war.

In Verbindung mit einem Kopfthermometer kann man, wenn man halbwegs was von der Materie versteht, meiner Meinung nach jeden Klemmer verhindern.Da sieht man einmal mehr, dass Absolutwerte bei der Abgastemperatur nix bringen.

Das ist völliger Quatsch. Wenn man halbwegs was von der Materie versteht, benötigt man kein Kopfthermometer. Die Dinger haben doch so lange Reaktionszeiten, daß man mit den Werten eh nix anfangen kann.

Das es für ein EGT keine absoluten Werte gibt, die man für jeden Motor übernehmen kann, sollte sich eigentlich inzwischen rumgesprochen haben. EGT reagiert aber dermaßen schnell, daß es einfach eine sehr große Hilfe bei der Vergasereinstellung ist (vor allem im Teillasbereich) oder auch zur latenten Überwachung bei plötzlich auftretenden Problemen, z.B. Falschluft.

[T5Pien]

zum verschweissen

- die mitgelieferte schelle inkl, dem pienöppel in den die sonde reingesteckt wird -

kann man das teil von der schelle lösen und snschweissen oder braucht man nochwas dazu.

ich bin jetzt schon bei 100 für den egt plus knapp 50 für die verlängerung - gibts da ne alternative für die verlängerung ?

ps : hat jemand mal ein paar foddos ( nicht von der egt anzeige, sondern vom rest ) ?

Bearbeitet 25. August 2010 von T5Pien

[Champ]

Also ich habe das Stage 6 bei mir schon einer PX montiert, an einer PK und an einer Lambretta. Verlängerungskabel habe ich bislang noch nie benötigt.

Bisher auch nie geschweißt sondern immer nur mit der mitgelieferten Schelle. Gab noch nie Probleme.

[T5Pien]

stage 6 hat längere kabel, 30 cm sonde und 125 cm da anschlussabel - im shop hatte ich koso bestellt, zum glück nicht lieferbar, werde stage 6 jetzt ordern !

[hannes83]

stage 6 hat längere kabel, 30 cm sonde und 125 cm da anschlussabel - im shop hatte ich koso bestellt, zum glück nicht lieferbar, werde stage 6 jetzt ordern !

Ja wie jetzt, hat das Stage6 EGT ne längere Sonde??

grüße hannes

[pfupfu]

da ist ein ca. 30cm langes kabel an der sonde dran das meinte er wohl

[Tobi - MS]

@T5Pien: Wo willste das Ding denn hinsetzen? - Doch wohl nicht auf den Lenker?

Hab es bei meinem Oldie an dem Reserverad im Durchstieg befestigt - Sicht ist besser als erwartet und Das Kabel war mir zu lang, so dass ich es noch ein paar Male um den Reserveradhalter wickeln musste.

Gepäckfach bei PX sollte also ähnlich gut funktionieren.

Wenn jemand noch einen Befestigungsring und die "Spann/Klemmschraube" für den gebogenen Fühler über hat......

Ich hätt gern noch ein Set.

[Champ]

Wenn jemand noch einen Befestigungsring und die "Spann/Klemmschraube" für den gebogenen Fühler über hat......

Ich hätt gern noch ein Set.

Meinst Du die "alte" Version? Da habe ich noch ein paar komplette Ringe mit Befestigungsrändelmutter an Lager.

[T5Pien]

@T5Pien: Wo willste das Ding denn hinsetzen? - Doch wohl nicht auf den Lenker?

Hab es bei meinem Oldie an dem Reserverad im Durchstieg befestigt - Sicht ist besser als erwartet und Das Kabel war mir zu lang, so dass ich es noch ein paar Male um den Reserveradhalter wickeln musste.

Gepäckfach bei PX sollte also ähnlich gut funktionieren.

ich habe leider kein gepäckfach - bis rothenburg dachte ich an diese stelle

[Tobi - MS]

ich habe leider kein gepäckfach - bis rothenburg dachte ich an diese stelle

1. Ist im Set ein bisschen Klettband dabei

2. Besorg dir nen ordentlichen Magneten - Neodym oder wie die Viecher heissen und befestige diesen an der Halterung für das EGT.

Dann machste den halt dort fest - wo es halt passt.

Falls dir bis dahin was besseres einfällt...

Champ: Hast PM

Bearbeitet 26. August 2010 von Tobi - MS

[T5Pien]

2. Besorg dir nen ordentlichen Magneten - Neodym oder wie die Viecher heissen und befestige diesen an der Halterung für das EGT.

Champ: Hast PM

geht nicht, der hängt am stromzähler

ich habe hier noch ein kleines stück 2 mm alublech übrig, da baue ich gerade ne halterung wie für den dzm - dauert 5 minuten - im winter kommt er dann in die lenkerkopfabdeckung

[hannes83]

Da scheint mir das hier zum Bleistift sinnvoller:

Zur Bucht

Allerdings lässt sich ja über die Displaybeleuchtung auch streiten

grüße hannes

Hab mir das gute Stück letzte Woche ersteigert und ist auch bereits bei mir eingetroffen, wenn Interesse besteht, kann ich nach dem Einbau ja mal berichten und Fotos machen.

Das einzige was mir ziemliche Sorgen bereitet ist, dass das Display wohl nicht wasserfest ist !

grüße hannes

[nachbrenner]

Genau das ist auch mein Problem,da steht nirgens ob das Ding Wasserfest ist.Erfahrungsberichte?Welche ist die bessere Wahl Konradgeschichte,Koso oder diese http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?

[dorkisbored]

ich weiß nich was an dem Stage6 Ding schlecht sein soll....funktioniert...ohne Probleme...auch mit dem Conradfühler...

hab mir gestern in der Bucht für 40€ den 2ten geschossen, damit ich nich immer umbauen muß

Und Bea sagt....isse auch wasserdicht

Bearbeitet 30. August 2010 von dorkisbored

[T5Pien]

hab gerade den egt bekommen - es ist der mit der kleinen sonde von stage 6. wie weit hinter den kolben muss dass ding genau - würds gerne gleich anschließen

[Blue Baron]

Also die meisten setztn den 120-150mm vom Kolben entfernt in den Krümmer.

[T5Pien]

Also die meisten setztn den 120-150mm vom Kolben entfernt in den Krümmer.

ich hatte in diversen 2 taktforen rumgesucht und jetzt um 10 cm genommen. notfalls setze ich es im winter um - bis rothenburg wirds reichen

bea: trotzdem danke für die info

Bearbeitet 2. September 2010 von T5Pien

[nachbrenner]

Ist glaub ich eh Jacke wie Hose wo du dnen Nippel reinhaust.Temperaturen mußt du eh selber erfahren wie ich das jetzt so mitbekommen hab.Da hat jeder andere Werte.

Wie geht das den Jetzt weiter?

Du hast jetzt einen Wert X sagen wir 580° bei Vollgas im 4ten.Größere Düse rein und schauen was macht die Temperatur.Da man ja mit ner zu fetten Düse anfangen soll.Zu fett weniger Temperatur.also kleinere rein so lange kleiner werden bis welcher Wert erreicht worden ist?Kann doch nicht erst mal nen Zyli abrauchenlassen nur damit ich nen Bezugswert hab.Wie soll das jetzt mit den Abstimmen vor sich gehen?

[Jonas B.]

So kann man das EGT auch montieren. Bilder sind nicht die besten, sollte aber erkennbar sein ;)

Wasserfest kann ich auch bestätigen, zumindest bei den Stage6 / Koso Teilen.

Gruß

Jonas

[T5Pien]

So kann man das EGT auch montieren. Bilder sind nicht die besten, sollte aber erkennbar sein ;)

Wasserfest kann ich auch bestätigen, zumindest bei den Stage6 / Koso Teilen.

Gruß

Jonas

danke fürs bild

werde ich auch so machen - oben unter dem lenker links ist wie eigentlich vorgesehen gar kein platz ( schaltung im weg )

@nachbrenner

sehe das genauso wie du, ich werde mich wohl langsam rantesten, immer stufenweise, ausnahmeweise mal ein notizblock zur hand nehmen, notieren und rumprobieren, wie sich was auswirkt. so halwegs passt ja alles vom gefühl her, ich bin echt gespannt in wieweit man das mit deinem egt noch optimieren kann.

nur vollgas im vierten kann ich nicht testen - ich bin zwar wahnsinnig, aber nicht unbedingt lebensmüde und fahre mehrere minuten vollgas im 4. - mein motor dreht nähmlich auch hier aus, ich nehme den dritten und hoffe, dass ich die werte übertragen kann.

[nachbrenner]

Ja das kenn ich.Ab 130 wird das echt lustig

[Tobi - MS]

Ist glaub ich eh Jacke wie Hose wo du dnen Nippel reinhaust.Temperaturen mußt du eh selber erfahren wie ich das jetzt so mitbekommen hab.Da hat jeder andere Werte.

Wie geht das den Jetzt weiter?

Du hast jetzt einen Wert X sagen wir 580° bei Vollgas im 4ten.Größere Düse rein und schauen was macht die Temperatur.Da man ja mit ner zu fetten Düse anfangen soll.Zu fett weniger Temperatur.also kleinere rein so lange kleiner werden bis welcher Wert erreicht worden ist?Kann doch nicht erst mal nen Zyli abrauchenlassen nur damit ich nen Bezugswert hab.Wie soll das jetzt mit den Abstimmen vor sich gehen?

Den Tipp von Truls solltest Du berücksichtigen

Find ich wichtig und sollte Folgeschäden vermeiden. (Temperaturwechsel Magerer/Fetter vs. Mehr oder weniger Vorzündung)

Bearbeitet 3. September 2010 von Tobi - MS

[hannes83]

Sooooo, hab die Sonde nun endlich eingebaut.

Allerdings habe ich massive Probleme das Ding zum laufen zu bekommen. Es funktioniert nur wenn ich es direkt an die Batterie anschließe, wenn ich mir Plus oder Minus woanders holen will, geht es kurz an und dann gleich wieder aus, bin ehrlich gesagt ziemlich ratlos. Hab schon alle Kabel bei denen 12V anliegen ausprobiert. Hab dann einfach mal eine 9V Batterie angeschlossen und die Temperaturwerte sind nach ca. 50m fahrt auf 1000 Grad Celsius gegangen .

Wie auf den Fotos zu erkennen, bin ich Dappschädel beim Dremeln dreimal kräftig abgerutscht

[nachbrenner]

Hast du die gerade oder Abgewinkelte Sonde drin?1000Grad?Hat Alu ned ne Schmelztemperatur von 660°

[hannes83]

Ja also die Anzeige stimmt nie und niemmer, die Abgastemperatur geht nicht innerhalb von 50 metern so schnell hoch und vor allem nicht auf 1000 Grad, da wär mir ja schon alles weggeschmolzen.

Der Sensor ist eigentlich gerade, kann aber problemlos gebogen werden. Hier mal ein Bild.

[nachbrenner]

Den wollt ich mir auch hohlen.Hoffentlich ist der Wasserfest.Setz dich mal mit dem Händler auseinander.Da muß wohl ein Fehler am Gerät liegen.

[hannes83]

So, also hab das Schnüffelstück zum laufen gebracht, habs direkt an die Batterie angeschlossen.

Hab mal ein kleines Video gemacht.

http://tinypic.com/player.php?v=2yp18x3&s=7

Erreiche allerdings bei Vollgas Temperaturen von über 700 Grad obwohl der Vergaser zu fett abgestimmt ist.

[barnie]

So, also hab das Schnüffelstück zum laufen gebracht, habs direkt an die Batterie angeschlossen.

Hab mal ein kleines Video gemacht.

http://tinypic.com/player.php?v=2yp18x3&s=7

Erreiche allerdings bei Vollgas Temperaturen von über 700 Grad obwohl der Vergaser zu fett abgestimmt ist.

... was zeigt das Snüffelstück, wenn es in kochendes Wasser getaucht wird?

[Jonas B.]

Kann es sein, das man den von °F in °C Einstellen kann? Ist beim Koso ja auch so ;)

Ansonsten kann ich sagen, das der recht schnell reagiert.

Gruß

Jonas