alles orrig. - scorpion drauf! was beachten?

gobabygo · 29. Juni 2005

so - der sito muss weg!

*grummel*

1,5 jahre, rost, 1 aufsitzer und der schaut aus wie sau!

naja - ok. zum thema.

wenn ich mir auf eine komplett originale px200 millen. einen scorpion draufschnalze:

muss ich was adaptiern oder einstellen oder kann ich frei nach dem motto plug and play wieder losdüsen wenn dieses ding dann unter meiner backe thront??

:love:

thx und lg

go

grexus · 29. Juni 2005

drossel raus und vergaser abstimmen!

gobabygo · 29. Juni 2005

drossel raus und vergaser abstimmen!
<{POST_SNAPBACK}>

thx

und angenommen die drossel bleibt?

grexus · 29. Juni 2005

vergaser würde ich immer abstimmen, wenn ein motorbauteil verändert wird, und puff gehört definitiv dazu!

gobabygo · 29. Juni 2005

vergaser würde ich immer abstimmen, wenn ein motorbauteil verändert wird, und puff gehört definitiv dazu!
<{POST_SNAPBACK}>

thx!!

werd ich dann mal machen!

lg

moonraker · 29. Juni 2005

reservereifen runter, sich schämen dass die linke seite soo häßlich geworden ist.

das prolopickerl vom dämpfer runter.

mfg, roland

jochen0407 · 29. Juni 2005

thx
und angenommen die drossel bleibt?
<{POST_SNAPBACK}>

mach die drossel raus, alles andere wäre blödsinn

red-polo · 29. Juni 2005

Naja... würd die Drossel schon rausnehmen, sofern sie dir nicht eh schon beim auspacken entgegenfällt Was hast denn auch sonst von einem 300 Oironen teuren Auspuff wenn er keine Mehrleistung rausrotzt. Zudem staut die Drossel auch nur unnötig Hitze...

Der Rest wurd ja eigentlich schon gesagt.

gobabygo · 29. Juni 2005

Naja... würd die Drossel schon rausnehmen, sofern sie dir nicht eh schon beim auspacken entgegenfällt Was hast denn auch sonst von einem 300 Oironen teuren Auspuff wenn er keine Mehrleistung rausrotzt. Zudem staut die Drossel auch nur unnötig Hitze...
Der Rest wurd ja eigentlich schon gesagt.
<{POST_SNAPBACK}>

schon klar - wenns aber einfach nür fürs "sound"-prollen gedacht ist?

oder gäbs besseres?

den schiedsrichtern bei uns scheint des sowas von egal zu sein!

jochen0407 · 29. Juni 2005

schon klar - wenns aber einfach nür fürs "sound"-prollen gedacht ist?
oder gäbs besseres?
<{POST_SNAPBACK}>

wenn´s laut werden soll, dann erst recht die drossel raus

und wenn es dir dann immer noch nicht laut genug ist, machste die dämmwolle raus und kaufst dir ohropax :plemplem:

Bearbeitet 29. Juni 2005 von jochen0407

gobabygo · 29. Juni 2005

wenn´s laut werden soll, dann erst recht die drossel raus
und wenn es dir dann immer noch nicht laut genug ist, machste die dämmwolle raus und kaufst dir ohropax :plemplem:
<{POST_SNAPBACK}>

ok!

d.h. drossel raus ---- aber das mit der wolle überleg ich mir noch! *

thx auf alle fälle

gobabygo · 29. Juni 2005

reservereifen runter, sich schämen dass die linke seite soo häßlich geworden ist.
das prolopickerl vom dämpfer runter.
mfg, roland
<{POST_SNAPBACK}>

wow.....

soviel know-how auf einmal.... schreib mir den kommentar auf "raten" denn das alles auf einmal verkraft ich glaub ich nicht!

auf alle fälle thx

V50N69 · 29. Juni 2005

blöde Frage : bring das überhaupt was auf einem Org. 200 er ??

außer passiver Sicherheit durch Lautstärke

gobabygo · 29. Juni 2005

blöde Frage : bring das überhaupt was auf einem Org. 200 er ??
außer passiver Sicherheit durch Lautstärke
<{POST_SNAPBACK}>

die leistung ist mir ehrlich gesagt wurscht... ein orig 200er ist nicht zu töten ... jedoch ein fetteres "klängle" wär halt schon ganz ideal. :sabber:

der sito ist ja ok aber es geht besser... drum bin ich auf der suche nach einer möglichkeit ohne am motor unbedingt was ändern zu müssen einen fetten sound produzieren zu können?

weisst was i mein?

grexus · 29. Juni 2005

lass den sito und bohr 2 löcher rein! :plemplem:

nur für sound 300 öcken zahlen? da wird sich jemand freuen

V50N69 · 29. Juni 2005

der sito ist ja ok aber es geht besser... drum bin ich auf der suche nach einer möglichkeit ohne am motor unbedingt was ändern zu müssen einen fetten sound produzieren zu können?

weisst was i mein?

<{POST_SNAPBACK}>

loud and proud, is ´klar

red-polo · 29. Juni 2005

blöde Frage : bring das überhaupt was auf einem Org. 200 er ??
außer passiver Sicherheit durch Lautstärke
<{POST_SNAPBACK}>

Ein guter Resonanzauspuff bringt auf jedem 2-T-Zylinder was... Aufladung des Zylinders in bestimmten Drehzahlbereichen, dadurch eben die Mehrleistung - das ist ja eigentlich Sinn und Zweck des Ganzen!

gobabygo · 29. Juni 2005

der sito ist ja ok aber es geht besser... drum bin ich auf der suche nach einer möglichkeit ohne am motor unbedingt was ändern zu müssen einen fetten sound produzieren zu können?
weisst was i mein?
<{POST_SNAPBACK}>

loud and proud, is ´klar

<{POST_SNAPBACK}>

ein mensch der mich versteht......

ja nee - is' klar....

300 eier fürn sound ist schon a bisschen herb aber wenns ne güstigere lösung gibt bin ich auch dafür zu haben. ausserdem macht der scorpion optisch ja auch was her und von der qualität ist er sicher besser als der sito-shit.

weisste?

racer · 29. Juni 2005

300 eier fürn sound ist schon a bisschen herb aber wenns ne güstigere lösung gibt bin ich auch dafür zu haben. ausserdem macht der scorpion optisch ja auch was her und von der qualität ist er sicher besser als der sito-shit.
<{POST_SNAPBACK}>

Also:

ich hatte jetzt auf der fahrt an den wörthersee meine Standard PX mit einem Malossi und sck Kopf versehen. Rennt auf der Bahn auch 120km/h (mit Standardpuff), verbraucht 4Liter und beschleunigt gleichmäßig ohne "Loch".

Der Sound ist durch den Malossi auch etwas kerniger.

Kostet das gleiche und macht mehr spaß!

edit sacht :rechtschreibung

Bearbeitet 29. Juni 2005 von racer

gobabygo · 29. Juni 2005

Also:
ich hatte jetzt auf der fahrt an den wörthersee meine Standard PX mit einem Malossi und sck Kopf versehen. Rennt auf der Bahn auch 120km/h (mit Standardpuff), verbraucht 4Liter und beschleunigt gleichmäßig ohne "Loch".
Der Sound ist durch den Malossi auch etwas kerniger.
Kostet das gleiche und macht mehr spaß!
edit sacht :rechtschreibung
<{POST_SNAPBACK}>

wär natürlich auch eine option........ mag aber den orig. 200er nicht unbedingt zerfleddern!

thx

red-polo · 29. Juni 2005

am besten beides Malossi und Scorpion

Castellano · 29. Juni 2005

Bau den Deckel vom Vergaser + Luftfilter ab --> Ansauggeräusch rules!

Leider nur bei Vollgas...

Ausserdem ist dann auch der 200er totzukriegen...

Motorhead · 29. Juni 2005

simonini sollt reichen fürn sound, kost nur ca 90.-!

fahre den sowohl auf original als auch mitn 207er polini!

Bearbeitet 29. Juni 2005 von Motorhead

gobabygo · 29. Juni 2005

Bau den Deckel vom Vergaser + Luftfilter ab --> Ansauggeräusch rules!
Leider nur bei Vollgas...
Ausserdem ist dann auch der 200er totzukriegen...
<{POST_SNAPBACK}>

extreeeeeeem hilfreich!

highko · 29. Juni 2005

Bau den Deckel vom Vergaser + Luftfilter ab --> Ansauggeräusch rules!
Leider nur bei Vollgas...
Ausserdem ist dann auch der 200er totzukriegen...
extreeeeeeem hilfreich!

Ist meines Erachtens sinvoller als sich für 300 ? nen Auspuff zu kaufen der oft nach 500 -> 1500 km reißt, nix bringt (warscheinlich sogar schlechter läuft als vorher, ACHTUNG: Mutmassung, selber nie probiert) und das nur wegen ein bischen Sound.

Mach einfach den Ansaugrüssel ab, das bringt Sound und kostet nix.

Wenn dann kauf Dir nen PM, der macht Sound und paßt viel von seiner Charakteristik besser zum Originalzylinder.

Sieht meiner Meinung nach auch viel besser aus, hält super, kann mit Ersatzrad gefahren werden.

MfG, Heiko.

gobabygo · 29. Juni 2005

Ist meines Erachtens sinvoller als sich für 300 ? nen Auspuff zu kaufen der oft nach 500 -> 1500 km reißt, nix bringt (warscheinlich sogar schlechter läuft als vorher, ACHTUNG: Mutmassung, selber nie probiert) und das nur wegen ein bischen Sound.
Mach einfach den Ansaugrüssel ab, das bringt Sound und kostet nix.
Wenn dann kauf Dir nen PM, der macht Sound und paßt viel von seiner Charakteristik besser zum Originalzylinder.
Sieht meiner Meinung nach auch viel besser aus, hält super, kann mit Ersatzrad gefahren werden.
MfG, Heiko.
<{POST_SNAPBACK}>

thx :grins:

TheDilirium · 29. Juni 2005

hab die gleichen komponenten letzt auch zusammen gebaut.nur ich hatte den puff schon.musste nur den krümmer organisieren.mehr als nur guter sound is da auch net drin.

weniger zug von unten.dafür 0,734km schneller

gobabygo · 29. Juni 2005

hab die gleichen komponenten letzt auch zusammen gebaut.nur ich hatte den puff schon.musste nur den krümmer organisieren.mehr als nur guter sound is da auch net drin.
weniger zug von unten.dafür 0,734km schneller
<{POST_SNAPBACK}>

na des ist doch was!!!!! *lol*

wenns so is......

Vespamuecke · 29. Juni 2005

Sach mal,hat der Sip-Performance auch eine Drossel drin.Glaub nicht oder..

greetz Mücke

Marc Werner · 30. Juni 2005

Ich bin kein Fan von Resonanzauspuffanlagen auf original Motoren. Aber das diese nichts außer Sound bringen, stimmt nicht ganz. Hier z.B. ein Test von Scorpion/SIP auf PX 125 orig:

23 % Mehrleistung, bei Verlust im unteren Drehzahlbereich:

http://vintagescooters.free.fr/tuning/test...5_scorpion.html

Auf 200ern wird sich das auch nicht sonderlich anders verhalten.

alles orrig. - scorpion drauf! was beachten?

Empfohlene Beiträge

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren

Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Wer ist Online 0 Benutzer

Beiträge

Wichtige Information