Starke Vibrationen bei VBA

[vbbdriver]

Hallo Zusammen

meine VBA1T hat mega starke Vibrationen bei mittlerer Drehzahl!! ( Den Motor habe ich vor 2000 km neu gelagert inkl. neuem Zylinder und Kolben (angefressen), Die Kurbelwelle und die Zündplatte inkl. Lüfterrad sind auch neu. Sie läuft traumhaft aber diese Vibrationen machen mich wahnsinnig, egal welcher Gang, sie beginnen am Bodenblech und steigen hoch bis in den Lenker. nach kurzer Zeit schlafen mir die Hände ein!!

[Lacknase]

Nicht, daß nicht ein paar Einträge weiter unten fast genau dieselbe Frage gestellt worden wäre

http://www.schaltroller.com/index.php?showtopic=66740

Auf wieviel Grad hast Du denn die Zündung geblitzt?

Bearbeitet 30. Juni 2005 von Lacknase

[vbbdriver]

Hallo Lacknase

die Zündung ist auf 28° vor OT eingestellt, ich habe gerade eine 1'800 km lange Tour durch Italien gemacht und sie ist immer auf den ersten Kick gestartet und sie dreht wie ne Wespe!!

Auch am Berg zog und zieht sie mein 'Leichtgewicht' von 110 kg plus Gepäck für 2 Wochen ohne Problem.

[Lacknase]

Wie hast Du die 28° ermittelt? Fährst Du originale Verdichtung mit originalem Zylinderkopf? Alles orichinool[TM]?

[vbbdriver]

Das einzige was ich abgeändert habe ist:

Vergaser 20/17 mit integriertem Choke

Elektrik ohne Batterie

[vbbdriver]

Zündung ist mit Strobo eingestellt

[Lacknase]

Seltsam, seltsam. Fährst Du den 20/17C mit der "alten" Bedüsung? Richtige Kerze drin? Scheppert's irgendwo hörbar, wenn's vibriert (Pleuellager, Hauptlager, Polrad/Lüfterrad)?

Bearbeitet 30. Juni 2005 von Lacknase

[vbbdriver]

Das ist das Wahnsinnige!!

Sie klippert nicht sie scheppert nicht. der Vergaser ist neu mit neuen Düsen, laut Händler dito Original.

Kanns nicht an der Motoraufhängung liegen? Bei mir ist und war sie ohne Unterlagsscheiben an der Karrosserie verschraubt. Gummilager defekt? (

[Lacknase]

Das kann schon sein, daß die Schwingengummis durch sind. (Allerdings ist die Schwinge ab Werk ohne Beilagscheiben verschraubt. Der Motorbolzen ist nur auf der Mutternseite durch einen Sprengring "gesichert".) Aber ich meine dennoch, daß Du das auch ganz obenraus merken müßtest. Ich tippe immernoch eher auf Unwucht irgendwo. Kurbelwelle oder Polrad. ("Neu" hieß "neu gekauft" oder die alten Teile "neu überholt"?)

[vbbdriver]

Sniff, neu gekauft!

Hat mir einen schönen Krater ins Portmonnaie gerissen.

Der Vorbesitzer hat beim Versuch das Polrad zu demontieren es irgendwie geschafft das Polrad zu zerbröseln und den Zapfen (Konus) der Kurbelwelle zu verbiegen.

Darum ist jetzt alles neu.

[Lacknase]

OK. Also als erstes würde ich mal die Quetschspalte messen. (Sofern es nicht eh ein Nasenkolben-Modell ist.) Die Reprokolben variieren (zumindest bei der GS) bisweilen mal in der Kompressionshöhe. Wenn da alles paßt, einfach mal 1° Zündung zurück. Wenn das genau nix ändert (Sprich: schlechtere leistung aber immernoch Rütteln), bleibt nur noch Polrad/Welle (Unwucht) oder Fahrwerk.

[Felix]

Hi, würde eher aus der Beschreibung auf eine schlechte Kombination der sich bewegenden Teile Kolben, Welle, Schwungrad, Kupplung tippen. Hast Du ein Polrad mit demontierbaren Rippen drauf? Wenn ja, montiere die Lüfterschaufeln einfach mal in einer anderen Position....

ciao Felix

[vbbdriver]

Habe etwas ausprobiert, und zwar das Lüfterrad mit dem Alten ausgetauscht.

Das alte ist viel schwerer und siehe da die Vibrationen sind viel weniger stark!!

Ich frage mich nur warum

[Felix]

Aha, liegt anscheinend an der vorherigen Kombination.....wie schaut`s aus mit dem Lüfterkranz Deines neuen Schwungrades?

ciao Felix

[Lacknase]

Könnte es auch sein, daß die Masse einfach mehr Schwingungen aufnimmt? (Da muß nix "runder" laufen ) Der Stoffi bot doch mal solche Kunststoff-Lüfterkränze an. Da war das Problem doch auch entsprechend ... mehr "Geholpere". Hinzukäme m.E. immernoch die Frage nach dem Zündzeitpunkt: Minimal andere Nut bzw. andere Magnetposition, anderer Steuernocken (da langen 100stel), und schon ist die Zündung wieder verstellt.

Bearbeitet 30. Juni 2005 von Lacknase

[Felix]

ja, bezüglich der Zündung muß ich Dir recht geben, habe auch schon holperigen Motorlauf dadurch erlebt, könnte andere Sachen verstärken....

Also, systematisch weitersuchen und berichten!

ciao Felix

[haribo]

Schau mal nach dem hinteren Federbein, mit dem der Motor aufgehängt ist, ist innen mit einer Mutter befestigt. Mutter hat sich bei mir gelockert ich hatte auch unheimliche Vibrationen, Tank runter Mutter mit Schraubensicherung wieder angezogen und Vibrationen waren weg.

[level]

@vbbdriver:

Hallo,

hast du dein Problem mit dem Vibrieren behoben? Was wars?

Ich hab nämlich dasselbe Problem: ab ca. 70 km/h im 3. Gang

vibriert der Lenker sehr stark. (Ich kann leider noch nicht testen,

ob die Vibrationen in einem höheren Drehzahlbereich weniger werden,

da ich noch am Einfahen bin.

VBA1T

3-Gang Motor (VBA1T)

DR 177 ccm (mit 3 Überströmern (3. in Motorblock gefräst))

SI 24/24 Vergaser

116er Hauptdüse

Zündung auf 22° (hab schon mehrere Varianten ohne Erfolg getestet)

Danke für deine (eure) Hilfe

MfG

LeveL

[filius]

irgendwie klingt das ganze ja nach einem klassischen VBA Problem, weil meine (alles orginol) macht das auch (

[level]

irgendwie klingt das ganze ja nach einem klassischen VBA Problem, weil meine (alles orginol) macht das auch  (

<{POST_SNAPBACK}>

hi,

hören bei dir die Vibrationen bei höherer Drehzahl wieder auf oder bleibt das so (egal bei welcher Geschwindigkeit und Drehzahl). Das Komische an dem ganzen ist, daß es bei mir wirklich nur im 3. Gang feststellbar ist.

Ich hätte ev. noch an das Reifenprofil gedacht --> vielleicht löst das ab einer gewissen Geschwindigkeit die Vibrationen aus (hab das 50er Jahre Blockprofil); kann aber auch völliger Schwachsinn sein.

lg

LeveL

Bearbeitet 30. Juli 2005 von level

[filius]

hey.

hab auch das blockprofil, aber meine vibriert auch im standgas relativ stark und das bleibt eigentlich bis zur ausgedrehten 3. glaich

sehr komisch alles, denn sie läuft sonst pipifeinst.

[level]

also dürfte meine Idee mit dem Profil auch nicht stimmen.

...woran kann es dann noch liegen?

meine vibriert auf Standgas übrigens nur, wenn sie zu langsam läuft - a bisserl Gas dann is Ruhe

[vbbdriver]

Hallo Zusammen

Juhui, die Vibrationen sind Vergangenheit!!

Habe das alte Lüfterrad montiert und siehe da sie dreht seidenweich.

Als ich den motor neu aufgebaute hatte ich auch die Zündplatte inkl. Polrad und Lüfter ersetzt, da ist mir aufgefallen dass das neue Lüfterrad viel leichter als das alte ist.

Meine Ueberlegung das sie damit leichter hochdrehen würde hat sich nicht bestätigt.

Vielen Dank für die Tips und denkt daran

!!! Vespafahren ist GEIL !!!