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V 98 bei ebay.it


calimero17

Empfohlene Beiträge

Hi,

was sind die Dinger eigentlich wert? Mir ist schon klar, dass man eine V98 nicht für kleines Geld bekommt, aber zur Zeit steht sie bei 11700,-?, und die Auktion läuft noch eine ganze Weile.

Ist das eigentlich die teuerste Möglichkeit Vespa zu fahren, oder gibt es, abgesehen von irgendwelchen Prototypen und Rekordfahrzeugen, welche die noch mehr kosten?

Gruß,

Stefan

Bearbeitet von kuchenfreund
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Hi,

was sind die Dinger eigentlich wert? Mir ist schon klar, dass man eine V98 nicht für kleines Geld bekommt, aber zur Zeit steht sie bei 11700,-?, und die Auktion läuft noch eine ganze Weile.

Ist das eigentlich die teuerste Möglichkeit Vespa zu fahren, oder gibt es, abgesehen von irgendwelchen Prototypen und Rekordfahrzeugen, welche die noch mehr kosten?

Gruß,

  Stefan

<{POST_SNAPBACK}>

Vor ein paar Monaten ist mal eine V98 für um die 47.000 ? zu ende gegangen...

:plemplem: :plemplem: :plemplem:

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aber auf eine V98 klebt man doch nicht flammen aufkleber drauf

klar macht man das. Richtige Geschäftsmänner, die einen möglichst hohen Preis erzielen wollen, die tun sowas. Sieht doch richtig seriös aus... :uargh: :-D

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sicher ist die v.98 äusserst selten.....aber ist der preis gerechtfertigt, um nochmal die frage von kuchenfreund aufzugreifen.

<{POST_SNAPBACK}>

Klar sind die Preise gerechtfertigt.

Wenn´s einem zu viel Geld ist, braucht man ja nicht mit zu bieten.

:-D

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Hi,

was sind die Dinger eigentlich wert?

<{POST_SNAPBACK}>

Jeder Roller ist soviel Wert, wie jemand bereit ist dafür zu bezahlen!

Von daher kann man ja gegen Ebay sagen was man will, aber gerade bei solchen Artikeln, die man vom Wert her nicht wirklich einordnen kann, kommen dort Preise zustande, die zu diesem Zeitpunkt "reale" Marktpreise sind. Natürlich kann es sein, daß 2 Woche später ein viel höherer oder auch niedrigerer Preis erzielt würde, aber das macht die ganze Geschichte ja gerade interessant.

Das gilt im Übrigen nicht nur für Roller, sondern läßt sich beliebig übertragen, egal ob (altes) Auto, Blechspielzeug, Schallplatten, Unterhosen von Elvis, Tagebücher von Adolf, Gartengeräte aus dem 30jährigen Krieg oder weiß der Geier was manche Leute so sammeln.

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Tagebücher von Adolf

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...was der Champ nicht alles sammelt. :-D

Momentan liegen die Schätzchen quasi auf der Strasse, jeder versucht "unnützes" bzw totes Kapital locker zu machen...

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Lacknase, :-D

Los, dann leg ich noch einen drauf:

Wer angenommen hat das Kabel aus der Seitenhaube wäre Original...

df_12_sb.JPG

...ist nahe dran: Das ist original das Kabel zu der UNTERBODENBELEUCHTUNG!

Die Blaulichtleuchte sitzt da, wenig zu erkennen, länglich an der Traverse.

Na, wird jetzt geheult? :love: :-D

:-D

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Wie lange braucht man, um einen "Flammenaufkleber" runterzufönen? :uargh: Kindergarten.

Wenn das der potentielle Käufer nicht leiden mag und er gerade keinen Föhn zur Hand hat, könnte er das wohl auch manuell entfernen lassen. :wasntme:

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Hi,

wieviele V98 mag es wohl noch geben? Ich habe mal gehört, dass es nur ungefähr 35 (weltweit) sein müßten, was ich mir aber nicht so recht vorstellen kann :-D .

In den gängigen Preislisten für alte Motorräder taucht die V98 übrigens nicht auf :-D . Ich bin mal gespannt, wie die Auktion endet.

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Und wer braucht jetzt das Geld ??? Los rückt schon damit raus, wem von euch gehört denn das "Schätzchen" ???

Irgendwie ist es schon komisch das jemand soviel Geld bietet bei einem Verkäufer der seine Bewertungen nicht zeigt und zudem noch negative Bewertungen hat.

Ich weis nicht ob ich da mitbieten würde. Bei nzehn Euro oder so ist es ja nicht so tragisch aber hier ... ???

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In den gängigen Preislisten für alte Motorräder taucht die V98 übrigens nicht auf :-D .

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Doch, laut "Oldtimermarkt" Sonderheft 05/2005:

"Vespa 98 1946-1947"

Note1: 6000?

Note2: 4200?

Note3: 3100?

Note4: 1600?

Note5: 700?

D.h., für schlappe 3100 euro bekäme man eine V98 in "Gebrauchter Zustand. Normale Spuren der Jahre. Kleinere Mängel, aber voll fahrbereit. Keine Durchrostungen. Keine sofortigen Arbeiten notwendig. Nicht schön, aber gebrauchsfähig." :-D:-D

Bearbeitet von massimotori
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Doch, laut "Oldtimermarkt" Sonderheft 05/2005:

"Vespa 98 1946-1947"

Note1: 6000?

Note2: 4200?

Note3: 3100?

Note4: 1600?

Note5:  700?

D.h., für schlappe 3100 euro bekäme man eine V98 in "Gebrauchter Zustand. Normale Spuren der Jahre. Kleinere Mängel, aber voll fahrbereit. Keine Durchrostungen. Keine sofortigen Arbeiten notwendig. Nicht schön, aber gebrauchsfähig." ;-)  :-D

<{POST_SNAPBACK}>

dann hätt' ich gerne 3 stück á 3.100,- !!!

ich hol sie auch ab! :-D:-D

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Doch, laut "Oldtimermarkt" Sonderheft 05/2005:

"Vespa 98 1946-1947"

Note1: 6000?

Note2: 4200?

Note3: 3100?

Note4: 1600?

Note5:  700?

D.h., für schlappe 3100 euro bekäme man eine V98 in "Gebrauchter Zustand. Normale Spuren der Jahre. Kleinere Mängel, aber voll fahrbereit. Keine Durchrostungen. Keine sofortigen Arbeiten notwendig. Nicht schön, aber gebrauchsfähig." :-D  :-D

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... und, haben die auch erläutert, wie sie zu den Preisen kommen? Kaffesatz? Damaliger Neupreis zuzügl. Inflation? Analog zu Motorrädern?

Tut mir leid, aber solche Preisschätzungen kann man doch total in die Tonne hauen, wenn sie fernab von der Realität liegen. Es geht ja nicht nur um diese eine, aktuelle Auktion, sondern auch andere Verkäufe von V98 in den letzten Jahren haben sich in ganz anderen Regionen abgespielt.

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    • Ich verstehe die Frage nicht…🤔😁
    • Kann man ja nich für, wo man wech kommt…
    • Ich hörte Dich mich auch schon mal einen Wurm nennen. Das müsste in diese Richtung gehen.
    • Hallo zusammen,   ich date mal dieses Thema up!  Ich habe das Topic aktuell gut nutzen konnte und meinen ACMA Stoßdämpfer ohne weiteres komplett zerlegt und wieder voll instandgesetzt habe. Das macht natürlich Spaß und befriedigt ein Schrauberherz. Da mir aber gewisse Bilder in der oben genannten"Bildergeschichte"  von MIchael Segers gefehlt haben, möchte ich euch die nicht vorenthalten: Teile Dämpfer:   Aufbau zeigt die Innereien der Dämpferkartouche innerhalb der Staubschutzrohrem was wo sitzt und wie es am Ende wieder zusammen gehört. Ich hoffe das hilft dem ein oder anderen.     Das ist natürlich alles im ausgebauten ungesäuberten Zustand. Aufpassen auf die vier kleinen Ventilstößel unter den Ausgleichfedern. Insbesondere ist das Ausgleichsventil (rechtes Bild) verdreckt gewesen. Hab erst am Ende gesehen, dass da ein dünnes Blättchen mit Federvorspannung für Ölausgleich mit der Aussenhülle sorgt. Ventil habe ich mit Loctite wieder eingeklebt.   Nach der kompletten Säuberung und mit ATF Öl Füllung für ein Automatic Getriebe habe ich das mit den noch gut erhaltenen Gummidichtungen wieder zusammengesteckt und mit Schraubensicherung an der Inneren Kartusche wieder verschlossen.   Ich hoffe die Bildchen helfen dem nächsten der sowas vorhat.   Grüße  
    • Danke, genau so habe ich es gemacht.   (Rahmen später mal)  
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