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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

würde gerne auf der angus ranch (nicht anus) urlaub machen.

wo kann ich sowas buchen?

direkt bei BK oder übers reisebüro?

lahs-cheerleader-carwash-7.3.jpg

Grilled%20steak%20with%20peppers.jpg

Bearbeitet von gravedigger
Geschrieben

Dann fahr doch nach Brasilien, da findest du Mädels und Rindvieh :-D.

Tip: Steak aus dem Höcker eines Zebus, soll besser als Filet sein. :sabber:

Geschrieben
Dann fahr doch nach Brasilien, da findest du Mädels und Rindvieh :-D.

Tip: Steak aus dem Höcker eines Zebus, soll besser als Filet sein. :sabber:

<{POST_SNAPBACK}>

Stimmt... ;-)

BEIDES! :-D

:-D chris

Geschrieben
:-D(  Das arme Zebu!  :-D(

<{POST_SNAPBACK}>

Man muss das Zebu dafür ja nicht gleich schlachten - eine Höckeramputation reicht doch dafür völlig! oder wie meint Ihr komm ich an Froschschenkel?! :-D

Geschrieben

Wenn ich dahinfahr´, brennt mir dann auch das Auge ? :-D :grins:

Das bekomme ich doch schon vom fahren mit JET-Helm, und ein Steak

bekomme ich beim Metzger :-D

Wo liegt den das, Angus? Los, wer´s weiß verraten !! :grins: :-D

Geschrieben
Wo liegt den das, Angus? Los, wer´s weiß verraten !!  :grins:  :-D

<{POST_SNAPBACK}>

Eigentlich gibt es diese Angus Ranch doch gar nicht. Der Spot wurde jedenfalls bei mir im Garten gedreht!

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    • Das irritiert mich, eigentlich hat nur die oberste Scheibe gekröpfte Laschen.  
    • Ja, weiß ich. Und ja, muss TSR sein. Kann auch der Taffspeed sein.
    • Muss ich jetzt Respekt haben?   Ich hoffe deine work-live-Balance leidet unter deinem neuen Hobby nicht…
    • Habe mir eine zweite neue originale AD 2 Piaggio Kurbelwelle für den D.R.225 besorgt. Heute die welche ich schon habe und die neue verglichen. Beide Ad 2 Model. Was macht Piaggio im Werk??? Lambruscoparty?   Das einzige was gleich ist, ist das Einbaumaß. Unterschiede zu meiner "alten": 100 Gramm schwerer 20 mm Hubzapfen statt 18mm Pleul 1mm dicker, 7mm statt 6mm Pleul am Auge 6 Gramm schwerer Keine Schmierbohrungen im oberen Pleulauge Steuerzeit 65°not - 90°vot    zu meiner alten 50°not - 105°vot
    • Ich empfehle immer den Umstieg auf das PK-Schaltrad, denn   sind die Schaltwege in jedem Gang gleich Im gegensatz zur V50, wo der 1. länger und der 4. viel länger ist sind die Seile immer im gleichen Winkel und im Idealfall linear zur Seilzugführung (orig. Piaggio ist gut, Quattrini grotten schlecht) = weniger Reibung, = leichteres und definierteres Schalten, = weiger Abnutzung der Seile weniger Bruchgefahr der Seile gleich nach dem Schraubnippel Piaggio hat das ja auch nicht ohne Grund geändert!   Normal macht das PK Rad auch keine Probleme, wenn im Lenkerkopf nicht was im Weg ist oder mit dem Bowden generell was nicht stimmt! Und wer es noch knackiger und enger haben will, kann sich ja im Lenkerkopf noch einen "Quickshifter" einbauen! (dabei aber bitte auch die Winkel zur Seilzugführung anpassen und über die Härte der Feder nachdenken)
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