Innenbelüftete scheibenbremse px

[gravedigger]

gerade diesen link gesehen.

Kart Bremsscheiben

habe die werte nicht im kopf, aber würden die auf die px nabe passen?

den sattel müsste man halt mit distanzplatten verbreitern (habe ich beim auto schon erfolgreich gemacht :wasntme: ) und die scheibe aussen abdrehen auf 200 mm.

Bearbeitet 7. Juli 2005 von gravedigger

[Balentack]

Funktionieren tut das bestimmt, aber wozu das ganze? Das Vespa Fahrwerk kann ja gerade mal ne vollhydraulik wegstecken....

[Jan13]

braucht man nicht, die scheibenbreme ist doch eh an der frischen luft!?

[gravedigger]

wegen der optik .

[Balentack]

wegen der optik .

<{POST_SNAPBACK}>

????

Obwohl so ne Innenbelüftete würde schon extrem fett auf ner Vespa aussehen.

Säh bestimmt geil aus. Wäre doch was fürs Projekte Forum...

Bearbeitet 7. Juli 2005 von Balentack

[Wallorama]

wegen der optik .

<{POST_SNAPBACK}>

Ha ha dann sieht die Karre aus als wenn sie 300 laufen würde und bei 139,5 ist schluß weil nicht genug Leistung da ist. :wasntme:

[Balentack]

Ha ha dann sieht die Karre aus als wenn sie 300 laufen würde und bei 139,5 ist schluß weil nicht genug Leistung da ist. :wasntme:

<{POST_SNAPBACK}>

Es gibt hier leute, die haben über 30 PS am Hira und ne mega krase drehzahl. Denke die Karren laufen einiges mehr als 139,5

[sliders013]

@ Gravie ..... sexy sinds ja :love: ...... aber dazu müßte man auch die Zange und deren Aufnahme tauschen/ändern . Scheibe ist 12mm ! ....

[Wallorama]

Na aber über 200 läuft hier wohl keine Vespa außer sie hat nen 1200ccm Kawamotor drin

[gravedigger]

denk nur die zange verbreitern, das geht schon.

und evtl. einen adapterflansch machen für die verschiedenen lochkreise.

Bearbeitet 7. Juli 2005 von gravedigger

[gravedigger]

Ha ha dann sieht die Karre aus als wenn sie 300 laufen würde und bei 139,5 ist schluß weil nicht genug Leistung da ist. :wasntme:

<{POST_SNAPBACK}>

kann ich nichts für, wenn deine reuse nur 139.5 sachen macht.

die bremsleistung wird ja nicht besser, sondern hält nur länger bei voller belastung an wie z.b. passfahrten.

[sliders013]

denk nur die zange verbreitern, das geht schon.

und evtl. einen andapterflansch machen für die verschiedenen lochkreise.

<{POST_SNAPBACK}>

........ Zange mit Distanzplatte alles klar . Und ein neuer Ring mit entsprechendem Lochkreis würd sich sicher schick machen bei mir .

[Wallorama]

kann ich nichts für, wenn deine reuse nur 139.5 sachen macht.

die bremsleistung wird ja nicht besser, sondern hält nur länger bei voller belastung an wie z.b. passfahrten.

<{POST_SNAPBACK}>

Also ich habe mal vor langer Zeit Automechaniker glernt.

Und wir musten immer so tolle Schulungfilme ansehen da war auch einer über Bremsen da wurde eine Bremse auf nem Prüfstand zum Glühen gebracht und hatte einen Bremsverlust von sage und schreibe 2-7%.

Ich habe meine Grimeca Scheibenbremse noch nie zum Glühen gebracht auch nach einer langen Passfahrt nicht.

Also nur Optik kein wirklicher Vorteil aus Technischer sicht außer einer Tuned seine Vespa auf 100 kW der sollte eventuell üder so eine Bremse nachdenken.

und natürlich alle die sich einen solchen Eycatcher für viel Geld anbauen wollen.

[gravedigger]

jo amen............................ und der vernunft vespafahrer hat eine cosa in der garage

[Commander]

Die glühenden Bremsscheiben hören sich sehr nach Äpfel ? Birnen vergleich an.

Die Bremsscheiben in Auto sind aus EN-GJL150-200 und werden bei Bedarf noch etwas zu legiert (Cu,Mo)!

Die Bremsscheiben beim Moppet sind hochlegierte Stahlscheiben.

Wer möchte den auch schon dass die Bremsscheiben rosten!?

Bei gleichen Abmaßen haben Graugussbremsscheiben deutlich bessere Bremsleistungen.

Aber man sollte auch bedenken, das Bremsbeläge verwendet werden die für den entsprechenden Bremsscheibenwerkstoff konzipiert sind.

Noch eine kleine Anmerkung: Innenbelüftetebremsscheiben sind fast immer aus GJL (GG)

edit sagt: Scheiss Rechtschreibung

Bearbeitet 7. Juli 2005 von Commander

[moppelkotze]

weil die so zuverläsig ist?

[elbanani]

Hab mir den Link auch gerade angesehen. Der Lieferstatus kommt wir vor wie bei SIP & Co.

[gravedigger]

bei egay gibt es die dinger auch recht günstich.

die scheiben kosten ja weniger als die orschinoolen.

sehe gerade, dass arschbrand mitliest.

das fehlt noch an der arschbrennerreuse :love:

Bearbeitet 7. Juli 2005 von gravedigger

[Arschbrand]

Dr. Gravedigger, fangen Sie an zu entwickeln!!!!

Für sowas bin ich immer zu haben

.......aber das weisst Du ja berteits. :grins:

PS: Wann kommen die "GRILLHIESL ENGINEERING" Aufkleber?

Bearbeitet 7. Juli 2005 von Arschbrand

[Jesus]

Ich stelle mich als extrem Testbremser zur Verfügung

Oh ja..... Meine PX brauch sowas unbedingt

[Balentack]

Also nur Optik kein wirklicher Vorteil aus Technischer sicht außer einer Tuned seine Vespa auf 100 kW der sollte eventuell üder so eine Bremse nachdenken.

und natürlich alle die sich einen solchen Eycatcher für viel Geld anbauen wollen.

<{POST_SNAPBACK}>

bei 100kw sollte man aber keine innenbelüftete Bremse nehmen sondern eine, die mindestens 12 Zoll oder mehr hat....

Bearbeitet 7. Juli 2005 von Balentack

[Kr***en]

Ach sooooo :plemplem:

[StahlFix]

bei 100kw sollte man aber keine innenbelüftete Bremse nehmen sondern eine, die mindestens 12 Zoll oder mehr hat....

<{POST_SNAPBACK}>

Ah...ja !

@gravie: Alder...probier mal, sollte doch gehen !

Wenn geht bau Ich auch eine druff!!

Greetz,

Armin

[Fred v Jupiter]

Na da bin ich auch dabei !!!!

Das würde soooo gut zum gravierten CarbonKickstarter passen

[Arschbrand]

Ab nach Projekte damit!

Wenn die Innenbelüfteten Kartscheiben tatsächlich aus GG sind werden die Dinger schneller gammeln als ich Blaubeerkuchen sagen kann. Gibt´s da Möglichkeiten die Oberfläche (nicht die Reibfläche zu den Belägen) galvanisch zu veredeln?

[StahlFix]

Eben mal geschaut. Das wird ganz eng. Zur Schwinge hin sind nur ein paar mm Luft, die Orginale Scheibe ist bei mir 4mm Stark. Zur Trommel/dem Stern sind von der Zange wiederum nur wenige mm.....bliebe natürlich das ganze ein wenig zu distanzieren. Fällt bei nem Vespafahrwerk aber doch eh nich auf...oder ?

Greetz,

Armin