Warum ist man hinterher immer klüger als vorher?

[xepon]

Servus Jungs,

tja, wenn "alte Männer" in Erinnerungen schwelgen wollen, dann kommen solche Ergebnisse heraus:

Meinereiner der seit gut 18 Stunden ein stolzer Besitzer einer PX 125 E Lusso ist, kennt seit kurzem den Unterschied einer PX 125 in Ausführung A und Auführung B.

Eigentlich dachte ich ich kauf ne PX 125, 123 ccm, mit der Höchstgeschwindigkeit von 89 km/h, ABER FALSCH GEDACHT (vor allem nicht aufgepasst) stelle im Kleingedruckten der Betriebserlaubnis jetzt fest, das ich die B_Variante mit 80km/h, ALSO gedrosselt auf 80 km/h Leichtkraftrad erwischt habe. Glückwunsch!!! :uargh:

1) Kann mir jemand verraten, wie man die Drosselung wieder aufhebt = entdrosseln? UND: Was kostet das ungefähr in einer Werkstatt? :plemplem:

2) Hab in dem Archiv einige Artikel gefunden, wo die Drosselung mittels Auspuff oder "Stellschraube" vorgenommen wurde. Wie finde ich heraus was, mit welcher Methode man meiner Vespa ihre "volle Potenz" genommen hat?

3) Wird "sie" jemals, nach der Reanimation und "Wiedergutmachung" (Entdrosselung) 89km/h laufen, weil der Motor das in 8 Jharen nicht gelernt hat?

Zum Verständnis: Die Vespa ist stillgelegt, sonst wär´s mir vorher am Fzg-Schein aufgefallen.

Zum Objekt: Vespa PX 125 E Lusso, Bj. 97, 8000km, 1 Hd., Scheckheft, guter Zustand, seit 5 Jahren stillgelegt, vom Bunny gefahren, muss aber noch zum Leben erweckt werden, Preis war echt o.k. (500.- Euro) - gestern gekauft.

Zum Dank: Schliesse alle Helfer mal wieder in mein Abendgebet ein.

Bitte um Vergebung für mein würziges Schriftdeutsch.

Gruss

Dennis

[Marc Werner]

Hi,

die PX 125 Lusso ist über den Auspuff gedrosselt. Meines Wissens nach muß dieser komplett gegen einen "normalen" PX Auspuff getauscht werden.

Gruß

Marc

[moppelkotze]

sitmmt. es passt auch der auspuff von der PX 80, so weit ich weiß. habe da einen liegen, mit ner kleinen beule. bei interesse pm

[Käthe]

Gabs nicht auch mal was mit Vergaseranschlag oder Platte zum Verkleinern des Einlasses?

[Blue Baron]

hab' ich noch nie gesehen, ich kenn das nur mit dem Auspuff.

nicht vergessen das beim Tüv wieder auf 89km/h umtragen zu lassen

[sidewalksurfer]

TÜV will dann aber i. d. R. eine Bestätigung von Piaggio (gibts dort kostenlos auf Anfrage per Post zugeschickt) sehen, daß die Drosselung durch Austausch des Auspuffs entfernt wurde.

Diese wird von Piaggio auch ausgestellt, du solltest aber dann im Anschreiben an Piaggio auch deine Fg.-Nr. angeben, denn der Wisch wird vom TÜV häufig nur mit fahrzeugspezifischer Kennzeichnung durch Angabe der individuellen Nr. akzeptiert.

Das Problem in unserem Fall (hab das letztes Jahr mit Gattins gedrosselt gekaufter´96er PX 125 gemacht) war noch, daß in der Piaggio-Bestätigung eine Auspuffnr. eingetragen ist, die nur auf den Auspuffanlagen neuerer Baujahre (wahrscheinlich ab´95/´96, weil damals die 125er mit 1b FS Regelung eingeführt wurde) eingeschlagen ist. Deshalb könnte es Probleme mit alten 80er Anlagen geben, obwohl sie von der Leistung her gleich sind.

Hatte zum Glück noch einen Auspuff von meiner 2001er "offenen" 125er, der die richtige Nr. trug.

Kann dir nur raten, das schnell zu erledigen, die Versicherung wird dann mit Eintragung "über 80 km/h" in den Papieren direkt ca. 70 % günstiger.

Edith nochmal @ Topiceröffner: Den Drosselauspuff, der alleine die "Ausführung B" von "Ausführung A" unterscheidet, erkennst du an einem Blindrohr (so eine Art Wurmfortsatz) am Krümmer. Sollte dieses Blindrohr nicht vorhanden sein, hast du schon den offenen Auspuff verbaut.

Bearbeitet 8. Juli 2005 von sidewalksurfer

[laser99]

Das mit dem Auspuff ist die originale Drosselung. Alles andere mit Gasschieber etc. ist doch selbst gebastelt...

Schau einfach mal am Krümmer bei deinem Auspuff, da müsste so ein zusätzliches, kleines Rohr angebracht sein.EDIT: Ui, hat ja schon jemand gesagt

Ich hab mir damals (1998) einfach den billigen Sito-Original-Nachbau geholt, da ist auch so ein Wisch bei (Art ABE o.ä.)... Das wurde dann einfach auf Version B umgetragen. Allerdings hab ich's damals bei nem Custom-Motorradladen machen lassen, weiß nicht ob man beim "richtigen" TÜV den Piaggio-Zeddel braucht

Bearbeitet 8. Juli 2005 von laser99

[xepon]

Hallo Leute,

danke für Eure Antworten.

@ sidesurfwalker und laser99: Gute Tipps!!! Mache mich jetzt auf die Suche.

Und die nächsten Fragen kommen bestimmt.

Bis dahin, beste Grüße aus Berlin

Dennis