133 polini

[100 spezial]

hallo !

was unternehmt ihr um diese scheiss form aus dem auslass im zylinder zu bekommen. mit fräsen bekommt man ja einen halbwegs runden verlauf bis zum Krümmer hin aber eine schöne gerade leicht divergierende form bekommt man sicher nicht hin...

vor allem diese "kompression" also diese mulde unten im auslasskanal finde ich irgendwie als störend.

glaubt ihr man kann den auslasskanal aufschweissen lassen oder ist das Risko von verzug zu groß? jemand mal probiert?

irgendwie finde ich den auslass schon etwas als fehlkonstruktion und verstehe nicht warum der genau so entwurfen wurde auch die steilheit finde ich etwas extrem, querschnittbegünstigend ist das ganze sicher nicht..

und nein das ist nicht alles was mir gedanken bereitet...

aber mal schauen wer darauf was antworten kann..

grüsse

[rasputin]

schau dir halt einfach an, wie beim originalen zylinder der auslaß ausschaut. und genauso mußte der halt beim polini dann auch ausschauen. ansonsten hätten sie eigene auspuffe und eine eigene zylinderhaube mitliefern müssen...

r

[Polinizei]

Die Auslässe z.B. vom Malossi "136" Pinasco "121" oder "Autisa" und z.B. die Polini Kurzhuber sehen alle nicht so bekackt wie der Polini 133 aus, und da passen die Hauben auch drauf.

Das der Auslass wegen der Zylinderhaube so seltsam nach unten gezogen wurde, kann ich nicht so recht glauben...

Bearbeitet 11. Juli 2005 von Polinizei

[amazombi]

warum der so gemacht ist lässt sich, glaube ich, bei herrn bell nachlesen. der hat da eine theorie zu. in der realität lässt sich die kompression ohne materialauftrag so begradigen das der auslass ohne ablagerungen in der kuhle unten, also mutmaßlich ohne alzuviele ablagerungsbegünstigende verwirbelungen auskommt.

[Brosi]

warum der so gemacht ist lässt sich, glaube ich, bei herrn bell nachlesen. der hat da eine theorie zu. in der realität lässt sich die kompression ohne materialauftrag so begradigen das der auslass ohne ablagerungen in der kuhle unten, also mutmaßlich ohne alzuviele ablagerungsbegünstigende verwirbelungen auskommt.

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Sorry. Hab ich jetzt nicht verstanden . Die Kuhle bedingt Verwirbelungen, die Ablagerungen verhindern oder wie?????

[rasputin]

der 136er hat eine um 6mm geringere kompressionshöhe, d.h. der auslaß innen an der lauffläche sitzt um 6mm tiefer als beim 133er. der autisa schaut genauso aus wie ein originaler zylinder.

die kurzhuber haben ein um 10mm kürzeres pleuel und kompressionshöhen um 30mm, da sitzt der auslaß also etwa 16mm tiefer als beim 133er.

ich hab' nicht geschrieben, daß es nur wegen der zylinderhaube ist, sondern auch wegen der zylinderhaube. der andere punkt ist der auspuff...

also macht man's entweder wie polini, wo man den zylinder plug'n'play einbauen und jeden üblichen auspuff fahren kann. oder man macht's wie microsoft: "dieser microsoft-133er benötigt zwingend die spezielle microsoft-zylinderhaube und einen speziellen microsoft-auspuff"

r

[amazombi]

Sorry. Hab ich jetzt nicht verstanden . Die Kuhle bedingt Verwirbelungen, die Ablagerungen verhindern oder wie?????

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in der kuhle hat man bei älteren standard 133ern die mit schlechtem öl gefahren wurden gerne ablagerungen. das lässt mich drauf schließen das da in der tasche quasi abgas steht und die ganze veranstaltung auch ziemlich heiß wird (weil eben an der stelle nicht von frischgas gespült und gekühlt). wenn man nun den auslass auf meinetwegen 32mm vergrößert und die ganze geschichte auch noch hochgesetzt ist dann kann man den verlauf schon so weit neu gestalten dass diese ablagerungen eben nicht mehr auftreten, also das ganze schicker gespült wird.

[px200hh]

wenn man nun den auslass auf meinetwegen 32mm vergrößert und die ganze geschichte auch noch hochgesetzt ist dann kann man den verlauf schon so weit neu gestalten dass diese ablagerungen eben nicht mehr auftreten, also das ganze schicker gespült wird.

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Und das soll auch gehen, wenn der Zyli nur 2mm höhergelegt wird? Die Kuhle ist doch deutlich höher als nur 2mm. Und wenn man die "platt" macht, zieht man doch auch das Auslassfenster weiter nach unten.

[amazombi]

der 136er hat eine um 6mm geringere kompressionshöhe, d.h. der auslaß innen an der lauffläche sitzt um 6mm tiefer als beim 133er. der autisa schaut genauso aus wie ein originaler zylinder.

die kurzhuber haben ein um 10mm kürzeres pleuel und kompressionshöhen um 30mm, da sitzt der auslaß also etwa 16mm tiefer als beim 133er.

ich hab' nicht geschrieben, daß es nur wegen der zylinderhaube ist, sondern auch wegen der zylinderhaube. der andere punkt ist der auspuff...

also macht man's entweder wie polini, wo man den zylinder plug'n'play einbauen und jeden üblichen auspuff fahren kann. oder man macht's wie microsoft: "dieser microsoft-133er benötigt zwingend die spezielle microsoft-zylinderhaube und einen speziellen microsoft-auspuff"

r

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oder man nimmt wie malossi einen kolben mit niedrigerer kompressionshöhe. auf jeden fall anschaulich erklärt übrigens.

[Brosi]

Das verstehe ich natürlich!

Warum das Polini so gemacht hat allerdings nicht. Die wollten doch keinen Raum in dem die Abgase stehen, damit sich Ruß ablagert, oder?

Naja, eigentlich auch egal. Wir eh vergrößert und höher gelegt und ausgemerzt...

Bearbeitet 11. Juli 2005 von broz666

[gravedigger]

und warum steht das ganze noch nicht in der px200hh FAQ :love: ?

ist doch enorm wichtig für die leistung

[px200hh]

und warum steht das ganze noch nicht in der px200hh FAQ :love: ?

ist doch enorm wichtig für die leistung

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Die "kleine GSF 133er-Polini-Fibel" ist fast fertig zum Testlesen... :grins: Brauch jetzt nur noch sachkundige Testleser... Soll ja alles seine Richtigkeit haben.

[Brosi]

Die "kleine GSF 133er-Polini-Fibel" ist fast fertig zum Testlesen...  :grins: Brauch jetzt nur noch sachkundige Testleser... Soll ja alles seine Richtigkeit haben.

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Ich übernehm gerne den Laien, der testet ob´s auch für mich verständlich ist... :wasntme:

[amazombi]

Und das soll auch gehen, wenn der Zyli nur 2mm höhergelegt wird? Die Kuhle ist doch deutlich höher als nur 2mm. Und wenn man die "platt" macht, zieht man doch auch das Auslassfenster weiter nach unten.

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die kuhle ist dann nicht weg, ich halte die auch nicht grundsätzlich für blöd. eigentlich geht es ja (meint zumindest oben angeführter herr bell) darum die bei anfänglicher öffnung durch den schmalen schlitz schräg nach unten in den auslass entweichenden gase in richtung auslass umzulenken. das scheint mir nach spültest mit bremsenreiniger auch plausibel. nur stimmt halt die position und der radius der kuhle nicht, und das kriegt man mit 2mm und der durchmesservergrößerung auf 32 gut hin (behaupte ich). war übrigens freitag vor deggendorf noch mal auf dem prüfstand, und mein eigentlich zurückhalten konzipierter rennmotor (drehschieber polini) hat mich mit 19ps überrascht. bis zu diesem wert, oder auch knapp drüber, kann ich mit bestimmtheit sagen das kein materialauftrag vonnöten ist

[px200hh]

mein eigentlich zurückhalten konzipierter rennmotor (drehschieber polini) hat mich mit 19ps überrascht.

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Mann mann mann, du machst aber auch immer Ansagen... Davon träumen andere nach massivester Bearbeitung... :grins: na ja, das qualifiziert sich auf jeden Fall als Testleser. Das Drehschieber-Ding kommt eh ein bisschen kurz weg. D'accord?

[gravedigger]

jeder, der in der nähe von amazombi war, musste das fleckige stück papier am samstag ansehen.

der hatte das teil vermutlich seit dem prüfstandlauf in der unterhose rumgegetragen.

[amazombi]

Mann mann mann, du machst aber auch immer Ansagen... Davon träumen andere nach massivester Bearbeitung...  :grins:  na ja, das qualifiziert sich auf jeden Fall als Testleser. Das Drehschieber-Ding kommt eh ein bisschen kurz weg. D'accord? 

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da back ich mir auch ein ei drauf, auf die 19. an dem motor ist nämlich kein gramm material aufgetragen, nirgends auch nur ansatzweise ein duchbruch. und drehschieber kommt eh' immer zu kurz. sonst hätte ja mal einer der großstrategen hier einen gebaut und gemerkt dass man meinen notorisch hurtig verwurzten motorenbastelkram mit etwas mehr liebe zum detail schnell überholt hat.

[px200hh]

an dem motor ist nämlich kein gramm material aufgetragen, nirgends auch nur ansatzweise ein duchbruch

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Das predigt Wolle von Scooter & Service auch immer. Scheint ja was dran zu sein.

[amazombi]

jeder, der in der nähe von amazombi war, musste das fleckige stück papier am samstag ansehen.

der hatte das teil vermutlich seit dem prüfstandlauf in der unterhose rumgegetragen.

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und da isses auch jetzt noch. aber du hast es gesehen? bin mir nicht mehr sicher. wenn nicht kann ich's dir schnell zufaxen. bin übrigens über münchen zurückgefahren und habe an der staatskanzlei kurz gestoppt. edmund war, aus mir nicht nachvollziehbaren gründen, nicht interessiert. bekackten landesvater habt ihr da.

[Dicker]

bekackten landesvater habt ihr da.

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Ne echt? Mach Sachen...

[gravedigger]

jo, aber den guten mann werden wir leider im herbst an die angela verlieren ( ( ( (

aber vielleicht wird ja der beckstein dann landesvater :love: :love:

[100 spezial]

gratulaition mathias!

trotzdem, trotz gs kolben 2mm höher und schon vorher schön gesmotht (+eigenbaupuff mit angepasstem krümmer) bin ich nicht zufrieden. will das ganz gerade heraushaben (siehe bell...)

naja werd mal probieren obs geht, ganz vorsichtig... braucht ja eh nicht viel...

[gertax]

was immer du tust... nicht vergessen die Auslassunterkante laufbahnseitig schon zu verrunden, weißt ja, dehnt sich weiter nach innen aus desto weniger Material vorhanden ist...

is halt leider so, der Malossi hat den besseren Auslass, der Polini die besseren Überströmer.

[100 spezial]

hab gesehen es geht ganz gut, halt immer punktweise.. sanft und langsam...

naja wo ich frisch dabei bin jemand mal über seitenauslässe nachgedacht?

stehbolzen ala kurzhuber und biussl schweissen, dann müsste das wohl gehn oder??

nur mal so als idee, würds sicher nicht machen, bin froh wenn mein motor mal fertig wird...

[gertax]

mit was schweisst du auf?

[100 spezial]

mig oder mag keine ahnung, scheint jedoch zu halten

[Polinizei]

@amazombi

Was bringen den die fehlenden Lima-Spulen? Sollten doch bestimmt 1-2

Ferde bringen oder ist es weniger?

und nochmals Danke für die Reifen! Bin jetzt ein ganz stolzer Besitzer.

[peat]

@amazombi

Was bringen den die fehlenden Lima-Spulen? Sollten doch bestimmt 1-2

Ferde bringen oder ist es weniger?

Was, schlucken die so viel ???

Ich nehme an, wenn Spulen entfernt werden können, gibt es eine Aufteilung zwischen Zündung und Licht, oder ?

[JOB]

Hoho, nächste Saison fahren alle ohne Licht weil der Amazombi so viel Leistung hat.

[100 spezial]

was anderes sollte man eigentlich die lager einkleben:

hab gerade gesehen, dass der äussere teil des rollenlagers 8also der laufring) einfach so in die limahälfte zu schieben geht also ohne anwärmen.. nicht normal oder?!

was meint ihr? einkleben??

ich hoffe das passiert nicht auch noich auf der anderen seite will nämlich ne schräge primär fahren.. mannomann :wasntme: