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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

:uargh: bis gestern (13.06.2005) hatte ich noch eine gut erhaltene ETS vor der Haustüre stehen, aber als ich heute morgen aus dert Haustüre ging war diese nichtmehr da!!! Da ich weiß das es nicht viele davon gibt und ich fast alle Teile wiedererkennen würde währe es supi wenn ihr es sofort meldet sollten euch Teile angeboten werden mit fragwürdiger Herkunft!!!!

Roller war mit einem 25 del O'rto 133DR VSP 1 die Elektrik nach innen gelegt.

Komme aus Aachen!!!! Also wenn hier einer von solchen Teilen hört bitte verständigen!!! Das Teil habe ich seid ich 16 Jahre alt bin und das ist schon sehr sehr lange her.

PS: oder haut den Typen sofort um egal

Bilder sende ich gerne auf anfrage zu!!!

MFG

ETS Voller Kolbenfresser-Ev.de

Rahmennummer: VMS1T0004471 Bilder git es auf der Seite (siehe oben)

Bearbeitet von ETS voller
Geschrieben

pack mal ein paar bilder rein.

die sau kriegen wir. :-D ETS-Kollegen halten zusammen wie pech und schwefel. :-D

! augen auf bei ebay !

gruß, oli

Geschrieben
Erstmal mein beileid !  :-D

Bilder wären schon sehr gut. Kann sie auch gerne für dich hier online stellen.

Gruß Dennis

:-D

<{POST_SNAPBACK}>

Bilder davon gibt es in Kürze auf www.kolbenfresser-ev.de

:-D(

Geschrieben

Werde auch mal in Düren die Augen offen halten. Aber kann bestimmt gut sein, dass sie auch nach Belgien oder Holland ist. Desshalb auch mal öfters bei ebay.nl nachsehen...

Geschrieben

Die Holländer und Belgier klauen die Dinger schon lange nicht mehr.

Ich glaube die hat jemand geklaut der Ahnung davon hat.

Gruss aus Aachen

Halte aber natürlich die Augen auf!

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    • Nein, leider nicht. Reibscheiben sollten Maßhaltig sein. Irgendwo steht hier wieviel welche Scheiben in den jeweiligen Kulus haben sollten. Auch die Belagstärke wird irgendwo erwähnt.   Wenn die Kupplung, gerade im 4. , rutscht kann die Pakethöhe zu gering sein. Dann tauscht man entweder die Beläge oder eben die Trennscheiben/Mitnehmerscheiben. Gerade bei den Zubehörkupplungen schwanken dort die dicken enorm (auch die Planlage am Glas ist katastrophal) Federn spielen da natürlich auch eine Rolle. Auch das Trennen bei gezogenem Hebel wird durch diese ganzen Faktoren beeinflusst.
    • Geht vor Ort, etwas chaotisch aber nett. Bitte italienisches Tastatur Layout üben 
    • Der Arm ist mit Feder auf Anschlag schräg und das ist genau das bisschen was dann schleift. Egal ob er mit Vorspannung gerade steht - bei Entlastung vom Zug durch Bodenwellen usw geht der Hebel in die Ausgangsstellung und dann schleift er. Ist natürlich auch abhängig von der Belagshöhe, wie oben geschrieben.   Die andere Seite vom Arm - wie von Hacki angezeichnet - braucht man NICHT bearbeiten .. mit der Seite wird ja der Pilz bzw die Kupplung hochgedrückt und dann kann da nichts schleifen..     Hier noch mal besser fotografiert dass der Arm aussen am Deckel auch schleift.   Ist aber ja jetzt alles 2010!! Ich hatte nur gedacht dass die Geometrien von den Körben mittlerweile so geformt wurden dass da am O Arm nichts mehr schleift. 
    • Hast ja Recht  Freu mich nur schon so auf das Ding  Aber keine Sorge ich Spam euch jetzt nicht alle 10 Tage zu    LG Stefan 
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