Keihin (o.ä.) auf Drehschieber... Problem!

[lilapauser]

Servus,

ich hab mich heute den kompletten Tag mit meinem neuen Keihin PWK 28/30 beschäftigt. Montiert ist das Ding auf nem 177er Polini mit Drehschiebereinlass. Der Vergaser sitz bei mir, trotz ausgeschnittener Kühlhutze, äußerst schräg!

Selbst mit 135er HD klingelt das Ding ab Halbgas wie ein Wecker, inkl. Glühzündung usw. ---> Katastrophe halt! Falschluft zieht er definitiv nicht (vorher mit 28er PHBH einigermaßen gelaufen, heute nochmal alles gecheckt, 3 verschieden Verbindungsgummis ausprobiert); Zündung sowieso abgeblitzt. Die Vergasereinstellung ist nicht falsch genug um ne Glühzündung hervorzurufen.

Ergo:

Der Vergaser kriegt durch die Schräglage zu wenig Sprit! Nun bin ich ja sicherlich nicht der einzige Idiot, der das Ding auf Drehschieber fährt. Was habt Ihr damit für Erfahrungen gemacht, bzw. wie habt Ihr das Problem gelöst?

Meines Wissens gibt es doch zwei verschiedene DS-Ansaugstutzen (Malossi und Polini?). Sind die wesentlich anders geformt, so dass es mit dem einen klappt und mit dem anderen nicht? Benzinpumpe hab ich schon in Erwägung gezogen und dazu parallel ein anderes topic eröffnet. Schaut da doch bitte auch mal schnell rein.

http://www.schaltroller.com/index.php?showtopic=68022

Besten Dank

Bearbeitet 15. Juli 2005 von lilapauser

[Lacknase]

Kontrolliere mal den Schwimmerstand. Du wärst nicht der erste, bei dem das Ding knapp vor "Trockenlegung" läuft. :wasntme:

[lilapauser]

Kontrolliere mal den Schwimmerstand. Du wärst nicht der erste, bei dem das Ding knapp vor "Trockenlegung" läuft. :wasntme:

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Hab ich heute schon soweit verbogen, dass er theoretisch fast schon überlaufen müsste; tut er aber nicht.

Auf der Homepage von Keihin gibt´s ne Anleitung dazu. Trotz relativ guter Englischkenntnisse komme ich aber nicht sonderlich gut damit klar, da Zeichnung nicht mal ansatzweise mit meinem Vergaser übereinstimmt.

http://www.keihin-us.com/tune1.htm

Anderes Thema für die KEIHIN-BESITZER:

Sind die Hauptdüsen bei Euch Schlitzkopfdüsen oder Sechskantdüsen? Eigentlich sollten das doch Sechskant sein, während es beimir Schlitzkopf sind.

Ich bin allgemein nicht so 100%ig sicher ob es ein echter Keihin ist, da die Verarbeitungsqualität unter aller Sau ist. Mein Vespa und Motocross Dealer meinte allerdings, der müsste schon echt sein, da es auch bei Keihin billgere Produktreihen gibt.

PS: Ja, es steht Keihin drauf. Nein, es ist kein Oko, Stage 6, Koso, ...

[Lacknase]

Es gibt beides. HD je nach Mischrohrvariante. Die für 6kant stehen "tiefer".

Bearbeitet 15. Juli 2005 von Lacknase

[lilapauser]

Es gibt beides. HD je nach Mischrohrvariante. Die für 6kant stehen "tiefer".

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Hab ich gerade auf www.keihin.com erroiert. Danke.

Blöd is nur, dass ich die Sechskant Dinger, von denen ich hier 10 rumliegen hab, nicht passen. DAnn geht die Schwimmerkammer nicht mehr drauf, mal ganz davon abgesehen, dass die ein anderes Gewinde haben.

Hat vielleicht jemand nen Tip, wo man die flachen Düsen bekommt; per Versand?

[T5Rainer]

Da passen die 5mm Düsen von Dellorto (SHB).

[lilapauser]

Da passen die 5mm Düsen von Dellorto (SHB). 

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Ich hab des schonmal im nen anderen Topic gelesen; ich glaub der Tip kam auch von Dir. Hattest sich das nicht damals auf die Sechkantsüen bezogen?

Sprich: Die SHB-Düsen passen da wo auch die 6-Kant-Dinger passen!?

Andernfalls: Hast Du nen Tip wo man die Dinger in Größen zwischen 120 un 140 herkriegt?

Fährt von Euch eigentlich jemand den Keihin (oder Koso, Oko, Stage6, ...) auf Drehschieber? Das ist nämlich das eigentliche ProblemM vonwegen schräg montiert, usw.

Besten dank mal für die ersten Antworten

[T5Langhuber]

Hallo,

versteh ich irgendwie nicht. Mein Keihin 28/30 ist eigendlich genauso wie nen 28er Dello, der sollte ohne Weiteres auf DS passen!

[T5Rainer]

Ich fahr den 28/30er Keihin auf ner Lambretta, also Schlitz-gaysteuert.

Schräglage ist ein Problem bei dem Gaser. Die Grenze zwischen Flasche (ähm Schwimmerkammer) leer und Überlauf ist seHerr eng. Am besten ist m.E. den Spritlevel in der Schwimmerkammer in korrekter oder simulierter Einbaulage mit (durchsichtigen) Sichtschlauch einzustellen. Wie - steht auch ein in dem anderne Topic.

Die orig. Hauptdüse bei mir war auch eine "flache" mit Schlitz in Größe 137! Ich habe dann die SHB-Düsen ausprobiert und fahre seitdem damit. Die erforderlichen Größen (120...) gibbet beim Vespa-Fritzen eher nicht. Mußt Du die Düsenreibahle zum Einsatz bringen.

[lilapauser]

Hallo,

versteh ich irgendwie nicht. Mein Keihin 28/30 ist eigendlich genauso wie nen 28er Dello, der sollte ohne Weiteres auf DS passen! 

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Bei mir stand der 28er Dello auch ahnlich schräg, allerdings hat der nicht solche extremen Zicken gemacht. Was hast Du denn genau für einen Ansaugstutzen (Malossi/Polini/sonstwas)? Ich vermute, dass es da Unterschiede in Höhe un Neigung gibt.

[sähkö]

Der Polini-ASS ist geeigneter, Du solltest Dir noch ein Distanzstück (Spacer => GSF-Projekte) holen und den ASS höher legen. Mess' aus, wieviel mm Du für eine einwandfreie Lage benötigst.

[lilapauser]

Mein Ansaugstutzen ist der, der das Ölpumpenloch nicht veschließt; müsste also ein Polini sein. Oder gibt´s nen Malossi AS der das Loch nicht verschließt?

Wegen Spacer hab ich grad mal beim Stahlfix angefragt. Bin gespannt wie das klappt. Selbst wenn er in Fahrtrichtung gesehen dann genau vertikal steht, ist das Ding immernoch ziemlich nach hinten geneigt. Wir werden sehen.

Saublöderweise muss die Karre bis zu Wochenende vernünftig laufen; hoffentlich klappt des.

[lilapauser]

Am besten ist m.E. den Spritlevel in der Schwimmerkammer in korrekter oder simulierter Einbaulage mit (durchsichtigen) Sichtschlauch einzustellen. Wie - steht auch ein in dem anderne Topic.

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@T5Rainer

Wie war des nochmal im Mittelteil?!

Ich kann Dir a) nicht folgen, und b) find ich das Topic nicht. Kannst Du mir da mal kurz auf die Sprünge helfen, bzw. hast Du nen link zu dem anderen Topic?

[T5Rainer]

... hast Du nen link zu dem anderen Topic?

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Ja, Guckst Du LINK

[8ball]

Ich fahre einen 28/30er OKO mit dem DS-Ansaugstutzen von scootrs. Damit steht der Gaser kerzengerade. Gibt´s glaub ich auch beim SIP...

[lilapauser]

Die letzen beiden Tips sind goldwert! Besten Dank!

Den Ansaugstutzen gibt´s generell bein SIP, ist momentan allerdings nicht lieferbar.

Weiß jemand welche Händler noch ScootRS Teile, insbesondere diesen Ansaugstuzen, führen?!

Der Stahlfix hat derzeit leider keine Spacer mehr da, zum selber bastelt feht mir momentan die Zeit und die Möglichkeit. Der ScootRS Stutzen wäre quasi mien letzte Rettung; zumal die Karre bis Donnerstag Abend laufen muss!

[lilapauser]

Ich fahre einen 28/30er OKO mit dem DS-Ansaugstutzen von scootrs. Damit steht der Gaser kerzengerade. Gibt´s glaub ich auch beim SIP...

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Achja, was ich fast vergessen hätte:

Steht der Vergaser bei Dir noch an der Kühlhutze an, oder hat sich das Problem auch erledigt?