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Geschrieben

So, endlich läuft mein 136er :-D

haben uns allerdings noch spontan entschieden, den 25er Dellorto gegen nen schneidigen 30er Mikuni zu tauschen :-D

Bin jetzt nur auf der Suche nach einem kulanten Tüvprüfer, der mir folgendes auf einer V50 Spezial einträgt:

136er, 30er Mikuni, Taffspeed Auspuff, Dropbar

Bin auch bereit, weiter weg zu fahren!

Gruß aus Braunschweig, Henning

Geschrieben
  DennisV50 schrieb:
Frag doch mal bei Scooter & Service in Hamburg nach.

Gruß Dennis

<{POST_SNAPBACK}>

ich dachte, euer hamburger tüvprüfer ist nicht mehr????

ich werd da trotzdem nochmal anrufen!

gruß, henning

Geschrieben

Ansonsten noch die Rollerbox in Landshut/Niederbayern- aber das ist wohl ein bischen weit für dich...

Einem Kumpel von mir hat der neulich Mikuni, 166 Malle, Leovince eingetragen- nichts besonderes meint ihr?

Doch, der Roller ist nicht mal angesprungen, er hat ihn mitm Hänger hingebracht- bei der Prüfung ist er auch nicht gelaufen aber alles eingetragen. Hat glaub ich 60 Kröten gekostet.

Gruß Bene

Geschrieben
  meisterbo schrieb:
wo denn in berlin? :-D

<{POST_SNAPBACK}>

Kannst Du entweder genauso lange suchen, wie Dein HP4 für den kleinen Konus (das es übrigens nicht gibt, ausser Du nietest den Konus um...) - oder Du kommst mal bei mir im Laden vorbei. Kastanienallee 40, Bln. Midde / P.Berg, 030 - 214 64 125.

Gruß, Olaf

Geschrieben

na sowas, da wollt ich sowieso auch irgendwann mal vorbei :-D

ansonsten soll ein prüfer in reineckendorf ja ganz ok sein.

OT:das hp4 solls allerdings sehr wohl mal beim rollershop gegeben haben.

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  • Beiträge

    • Servus,   wie sind denn so die aktuellen Erfahrungen bzgl. des VAPE CNC Alu LüRa im Vergleich zum originalen Lüfterrad in Bezug auf die Kühlleistung? Ich werde den Eindruck nicht los, dass das eine geringere Kühlleistung bringt. Geht das anderen auch so? Seit dem Wechsel der Zündung und dem LüRa von Ori auf Vape hab ich höhere Temperaturen am Zylinderkopf. Zündung war auf 18° und ist jetzt auch wieder auf 18° (Malossi Sport / 57er / SI 24 / SIP RD 3). Danke und VG
    • Sorry fürs Übernehmen des Beitrages, aber ich denke nach 2023 ist hier nichts mehr passiert und ich will nicht ein Neues Thema öffnen. Zu meinem Problem: Nachdem ich mich bisschen in den Tork eingelesen habe, dachte ich probiers damit, weil ich den gewickelt optisch wirklich stimmig in der PK finde. Mein Setup bisher war: VMC GS 55 19.19 DSPC - HD 72 (von SIP)  SIP Road Banane  Nun habe ich auf einen 24 er PHBL und den Tork gewechselt. Beim Vergaser bin ich bei HD 112 gestartet und gehe nun immer weiter runter, weil die PK nicht ausdrehen will und das Setup vorher war klar spritziger.  Nun bin ich bei HD 102 mit dem Clip in der obersten Kerbe. Der Vergaser kommt mit einer 100er HD, noch viel tiefer kann ich zumindest nicht gehen, weil ich dann keine 6mm Düsen unter 100 habe. Der Tork wird als sehr passend für den GS Zylinder beschrieben. Aber das könnte ich Stand jetzt nicht sagen.  Auf Erfahrungswerte zum Tork muss ich glaube ich nicht hoffen, da dieser hier auch kaum im GSF herumgeistert. Aber vielleicht hat Jemand eine Idee ob der Tork das Problem im Ganzen sein könnte.  1000 Dank!
    • Genau, mindert das pulsieren.    
    • Simmering extra nochmals rausgemacht. War ein 19er...    Gaser ist ja gar nicht montiert. Also nur ansauger. Und ja, normal sollte er zumindest ein paar Zündungen machen. Zündfunke ist ja da
    • Da war ich berufsbedingt dabei. Diese fuckin Mini's rennen wie die Pest. Während sich der Galaxy durch die Schikane schlängelt, cruisen die Minis da einfach durch. Genial!
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