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Geschrieben (bearbeitet)

Habe im Glauben eine Grimeca teilhydraulisch zu kaufen eine TCE Scheibenbremse erstanden.

Prinzipiell wär mir das wurscht, aber nachdem ich diverse topics durchgewühlt habe und ich sehr oft von Ersatzteilproblemen gelesen habe, stimmt es mich doch etwas nachdenklich was ich da gekauft habe.

Ich bräuchte nämlich einen Bremskolben ( der Sattel ist gähnend leer )

und die Bremsbeläge.

Vielleicht hätte auch wer eine Zeichnung vom Sattel wie die Beläge und der Kolben montiert werden sollten.

btw eine Bremspumpe und ein Sattel wär zuviel, könnt ich hergeben.

Danke im voraus

Edit wies mich daraufhin, falls es nichts mehr zu kaufen gibt, mit welchen Teilen anderer Hersteller mach ich sie wieder funktionstüchtig?

Bearbeitet von absolut
Geschrieben

Hallo,

soweit ich das noch in erinnerung habe, passen da die beläge der grimeca classic zange ( 25mm kolben). zum beläge wechseln musst du die beiden sattelhälften auseinandernehmen. du weisst aber schon, dass die tce nur einen kolben hat, oder? mach doch mal ein, zwei bilder von dem ganzen....

das halteblech wird ähnlich der Grimeca Kolben eingesetzt und mit dem Splint gesichert. Erst dann das Teil wieder zusammenbauen.

irgendwer hier schrieb doch mal, er hätte sich den Kolben durch eine Messingbuchse ersetzen lassen. Such mal nach alten TCE Topics, da stand sowas zumindest mal drin...

grüße...

Geschrieben

Das mit der Messingbuchse hab ich gelesen.

Ja ich weiß, daß da nur ein Kolben reingehört.

Problem ist nur, dass mein Bremssattel zusammengeschraubt ist ( glaub mit 4 Inbusschrauben ) und ich nirgendwo ein Halteblech oder einen Splint entdecken konnte.

btw ich kenn den Bremssattel meiner Bandit und der hat zB zwei Stifte quer liegend in denen die Bremsbeläge gehängt werden und ein Blech paralell zur Scheibe.

Bilder kann ich Morgen machen.

Geschrieben

Update:

Soviel weiß ich jetzt, dass die Bremsbeläge der Gilera Runner am besten gepasst haben.

Die Frage ist jetzt wieviel Spiel der Bremskolben haben darf?

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    • Also wir haben den Zylindersatz nun auch verbaut auf unserem VNL3M Motor. Auch wir mussten am Fuß den 1,5 und 4 mm Spaces verwenden um auf eine 1,2 mm QK zu kommen. Und ganz am Gehäuse noch die dicke grüne Dichtung. Außerdem habe ich eine PX Lusso Vergaserwanne mit einem 24.24 SI Fast Flow Vergaser montiert. Nun kommt noch die Polini Box dazu.   Als Start Wurfbedüsung steht aktuell folgendes im Raum: HD 118/BE3/LK 160 ND 52/140   Gibts vorab schon etwas gegen die Bedüsung einzuwenden? Danke für eure Meinung:   Grüße    
    • Kenne weder Auslöser noch watt los ist.   Muss ich auch nicht.   Danke für den stabilen Job, den du gemacht hast.   Bestimmt nie leicht, bestimmt zeitintensiv... und hoffentlich häufig geprägt von dem Gefühl, das gefühlt letzte und beste Forum der Welt aufrecht gehalten zu haben.   In diesem Sinne Danke und Glück Auf.
    • Hier ist übrigens der Weg zum ursprünglichen Topic. Internet vergisst ja nicht und der Trottel fmp kann auch nicht das ganze Netz löschen:   https://web.archive.org/web/20241009220517/https://www.germanscooterforum.de/topic/169541-box-auspuff-die-neue-tourenauspuff-generation/
    • Das ist doch ne M8 Schraube/ Mutter? Mach fest!       ...so 20-25 Nm. und bieg den Zug nicht so um. wenn der ein mal raus soll, weisst du warum...
    • Schreibe nicht viel aber lese viel hier. Fände es auch schade wenn dies zu Ende geht. Und schlimm wenn dies der Auslöser dafür ist.  
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