- Das Malossi Projekt -

[DennisV50]

erzähl mal, wie du das klackern gebekommen hast.

Um ehrlich zu sein hat sich das ganz von selbst behoben.. Klackern ist einfach nicht mehr da... Hatte den Block ja nochmal offen und habe gesehen dass das Kulupaket etwas am Rep-Kit geschliffen hat.. Ist behoben. Sonst war komplett nichts zu sehen. Heute jedenfalls alles fertig gemacht, Züge ect.. und das erste mal richtig durchgeschaltet und die Gänge etwas mehr ausgefahren.. Ist der Hammer.. Hätte ich selber nicht gedacht.

Gruß Dennis

[Vespa-Norderstedt]

jawoll!!!

hat ja geklappt alles - herzlichen glückwunsch dennis.

pass bloß auf das die rennleitung dich nicht mit dem (un)auffäligen design deiner vespa anhält!

[DennisV50]

Danke Lars !

Mit den Schaltarm war auch ein MUSS.. Wäre sonst nur kacke geworden.. Dann kann es ja jetzt bald auch an´s Kabelbaum stricken gehen Achja hab noch Arm von dir inner Halle!

Gruß Dennis

[Vespa-Norderstedt]

das mit dem arm habe ich noch gar nicht gemerkt....

welchen auspuff hast du jetzt dran?

[DennisV50]

Habe gerade noch den Fabrizi drauf, da ich mein Gepäckfach noch nicht heraus getrennt habe.. Kommt aber noch.. Daher bin ich mal gespannt ob mit dem Hammerzombie noch mehr geht... :sabber: :sabber: Rennt ja jetzt schon wie sau.

[steak]

super hat sich die mühe den arm zu wechseln ja doch gelohnt

mfg frank

[px200hh]

Rennt ja jetzt schon wie sau.

Und das ganz ohne Getriebe-Öl...

[steak]

alder vorsichtig meine karre lief ohne öl mal nur 10 minuten danach war die karre schrott

also ÖL rein!!

[Lenki]

Alder der Luffi ist ja echt riesig!!! . Fast schon zu groß...Wo gibts den zu kaufen???

[AK200]

Alder der Luffi ist ja echt riesig!!! . Fast schon zu groß...Wo gibts den zu kaufen???

den gibts beim sck, wenn du in der Vergaserrubrik guckst(ohne umweg über vespazubehör, da is der nich dabei)....

den gibts beim sck, wenn du in der Vergaserrubrik guckst(ohne umweg über vespazubehör, da is der nich dabei)....

hab grad nochma nachgeschaut, der is bei den Koso Gasern auf der Seite

hatte mich auch mal für einen interessiert, aber aufgrund der perversen Grösse für die Montag im Rahmen ungeeignet

[Crusher]

sieht dafür aber extrem wichtig aus :plemplem:

[pepper_hh]

pass bloß auf das die rennleitung dich nicht mit dem (un)auffäligen design deiner vespa anhält!

:wasntme: :haeh: Ham ihn heute aufm Gänsemarkt beim Rideout erwischt ...

... würd mich echt interessieren wie in der Sache weitergeht . Nem Kollegen is nähmlich vorgestern exakt das gleiche passiert aber mit ´m Automatik der aber auch gute 120 ging ... abtransportiert aufm Hänger , nächsten Dienstag Termin bei den Bullen ! :puke:

gruß christoph

[++Hardy++]

:wasntme: :haeh: Ham ihn heute aufm Gänsemarkt beim Rideout erwischt ...

... würd mich echt interessieren wie in der Sache weitergeht . Nem Kollegen is nähmlich vorgestern exakt das gleiche passiert aber mit ´m Automatik der aber auch gute 120 ging ... abtransportiert aufm Hänger , nächsten Dienstag Termin bei den Bullen ! :puke:

gruß christoph

Das is hart,

habe auch Angst um Gisela hoffe ist gut abgelaufen.

MFG

[DennisV50]

Dann muss ich mich ja auch mal dazu äußern.. Karre ist nicht stillgelegt worden ! Habe nur ein Mängelbericht bekommen Trotzdem Glück gehabt..

[Fleetenkieker]

Was wurde denn alles entdeckt bzw. muss zurückgerüstet werden?

[DennisV50]

Tja das ist so eine Geschichte... Aufgeschriebene Mängel sind:

Federbein v.

Luftfilter

"unbekannter Seilzug von Luffi zum Gashahn"

Beleuchtungseinrichtung vorne fehlt

Tacho fehlt

Geräuschentwicklung

Auspuff Fabrizi

Komischerweise haben Sie nichts vom raus stehenden Vergaser gesagt, nur das der Luftfilter nicht Original sei. Dem habe ich natürlich zugestimmt und gesagt, dass der Original Luftfilter zu teuer ist und ich den nicht bezahlen könne ("Da gehört ja eigentlich so´ne schwarze Box drauf" :grins: )

Gruß Dennis

[Fleetenkieker]

Das mit dem Vergaser kann beim Vorführen aber ne heikle Geschichte werden.

Wenn ein anderer Wachtmeister mit Ahnung den Hobel abnimmt, kann das nach hinten losgehen.

[meisterbo]

wieso, ich denke er wird nen originalmotor reinbauen.alles andere wäre bei dem glück nur doof.

toitoitoi!!!

[steak]

dennis was hast du ein schwein gehabt, gerade mit dem riesen lufi und dem schwatten scheini vorne dran

hat nich einer bei euch inner halle nen orginal fuffi motor den du schnell einhängen kannst??

mfg frank

ps: hab meinen motor gestern mal testlaufen lassen, ein kick und an isser, am we dann züge machen und gaser einstellen

[DennisV50]

dennis was hast du ein schwein gehabt, gerade mit dem riesen lufi und dem schwatten scheini vorne dran

Zudem Zeitpunkt hatte ich ganix drin... :grins: :uargh: Werde auf jedenfall ein original Motor einbauen und gut ist.. Andere Versuche wären umsonst.. Muss nur noch mal gucken wo ich den Block herbekomme.

Gruß Dennis

[SuperSprint]

Hallo!

hätte eine kurze Frage.

wie isn die QK bei einem Orginalen Malossi, also ohne oben abdrehen und Gehäuse planen!

Vielen Dank!

[oli-san]

so 2,5 mm warens bei mir

[DennisV50]

Bei mir damals auch um die 2,5mm. Genau kann ich dir es aber leider nicht mehr sagen. Würd auf jedenfall nachmessen

Gruß Dennis

[SuperSprint]

is aber schon n bisschen viel oder?

[DennisV50]

Jepp allerdings Würde auf 1,2mm runtergehen. Fahre selber 1,15mm QK

Gruß

[SuperSprint]

mein Problem ist nur, das ich nicht weis wie viel bei meinem Gehäuse weggenommen wurde...

etwas nachgemessen und es kamen ca. 2mm raus, deshalb auch die 2mm Fudi.

wieviel jetz genau weis ich leider nicht.

deshalb gehe ich erstmal auf die Orginale QK damit ich halbwegs sichergehen kann, das der Zylinder nicht zu Tief sitzt, danach werde ich ggf oben abdrehen um auf die 1,2 mm zu kommen

was mich noch interessieren würde, wie und wo spanne ich den Zylinder beim Abdrehen....?? aber das wäre eher was für Technik allgemein...

[absolut]

mein Problem ist nur, das ich nicht weis wie viel bei meinem Gehäuse weggenommen wurde...

etwas nachgemessen und es kamen ca. 2mm raus, deshalb auch die 2mm Fudi.

wieviel jetz genau weis ich leider nicht.

deshalb gehe ich erstmal auf die Orginale QK damit ich halbwegs sichergehen kann, das der Zylinder nicht zu Tief sitzt, danach werde ich ggf oben abdrehen um auf die 1,2 mm zu kommen

was mich noch interessieren würde, wie und wo spanne ich den Zylinder beim Abdrehen....?? aber das wäre eher was für Technik allgemein...

Probiers mal mit 1mm und miss dann mal nach.

Edit: Zylinder abdrehen - anklicken

Bearbeitet 19. November 2005 von absolut

[DennisV50]

Würde eigentlich sagen, dass die 2mm schon gut sind. Mein Motorfritze sagte mir damals das der Zylinder am Fuß eingespannt wird.

Gruß Dennis

[absolut]

Wenn er 2mm abgeplant hat und der Zylinder original 2,5mm hat, hat er ohne Dichtung 0,5 OK, oder?

Wenn er dann noch eine 1mm Fudi setzt hat er 1,5 QK, oder?

Zylinder abdrehen indem mann am Zylinderfuß spannt ist nicht so toll, weil mann hier ganz leicht große Verzugprobleme bekommen kann.

[DennisV50]

Wenn er 2mm abgeplant hat und der Zylinder original 2,5mm hat, hat er ohne Dichtung 0,5 OK, oder?

Wenn er dann noch eine 1mm Fudi setzt hat er 1,5 QK, oder?

Ist ja richtig so, nur sollte man auch die Steuerzeiten beachten. Er hätte den Zylinder ja quasi tiefer gesetzt.