Jetzt gehts los

[Silverstorm]

Ja, ich weiss, jetzt bekomm ich wieder Schläge von wegen Suche benützen, hab aber nichts für mich interessantes gefunden

Ich fahre einen JL lh bei meiner 200er

Setup:

211er Malle

30er PHB

Drehschieber

Cosa-Kulu

Hab aber das Problem, dass mir die Mühle bergauf wörtlich verreckt, weil sie einfach zu wenig Schmalz im unteren Bereich hat.

Werde demnächst auch auf Membran umrüsten, aber das muss erst noch warten.

Möchte aber den Auspuff sowieso flexen, weil ich den Endtopf bisschen weiter vom Boden weg bringen will, weil der so weit nach unten hängt.

Würde also in einem gehen, wenn ich beim Resobauch des Auspuffs ein bisschen Blech einschweisse und somit den Resoraum verlängere.

HAt das schonmal wer gemacht? Gibts da Erfahrungen, obs überhaupt was bringt?

Nimm ich mir dann die ganze Leistung im oberen Bereich?

Wenn ja, wieviel sollte ich verlängern? 2cm?

Greetz, Chris

Bearbeitet 22. Februar 2006 von Silverstorm

[Das _O]

gucken hier: Schwanzverlängerung auf russisch

[Silverstorm]

Das hab ich schon gefunden gehabt, aber da gehts ja hauptsächlich um den Krümmer.

Mich würd rein eine Veränderung der Birne interessieren

[resonanz]

Müßtest den Bereich zwischen Konus & Gegenkonus verlänger mittels Rohr. MFG

[Silverstorm]

Schonmal gemacht?

[atom007]

2cm kann man problemlos am kruemmer verlaengern. aber das wird nicht reichen um die resodrehzahl wesentlich zu veraendern.

kannst ja mal mit

javapipe

rumspielen. wenn man folgende werte eingibt:

auslass: 180:

ueberstrom: 120:

auslassflaeche: 800

temp: 700

x benzin

und varieirt dann die resodrehzahl von 6000 bis 9000 so laesst das programm alle durchmesser und winkel gleich und veraendert nur die laenge dieses stuecks zwischen diffusor und gegenkonus.

das volumen aendert sich dabei betraechtlich!!! probiers aus, an max drehzahl wirst aber aufjedenfall einbuessen.

edith meint aber noch, dass der scorpion eigentlich schon ein sehr guter auspuff ist. den zu verschandeln ist fast ne suende vielleicht wirst du ja mit einem auslassknoedel gluecklich....

Bearbeitet 21. Juli 2005 von atom007

[Silverstorm]

Vielleicht sollte ich mein Setup als ganzes nochmal überdenken?

Wie wird sich der Membran auf mein Problem auswirken?

Hab jetzt auf alle Fälle noch vor, den Malle zu worbeln. Und einen 30er Mikuni werd ich mir wohl auch besorgen.

Wird das mein Problem lindern oder sogar beheben?

Kann mit der Suche nichts über den Auslassknödel finden, zumindest nicht wie so was aussieht, wie er arbeitet, ....

Hat da wer ein Bild davon?

Greetz

[gravedigger]

wenn du den auslass nicht nach oben "worbelst" sondern nur in die breite ist das zylinder bearbeiten schon o.k.

wenn du den auslass nach oben vergrösserst hast eher ein prob mit dem 4ten.

mit auslass nach oben musst schon mehr am motor verändern, daß er schön fährt > membran, höhere verdichtung, langhub oder zylinder anheben etc.

fährst du langhub?

Bearbeitet 22. Juli 2005 von gravedigger

[StahlFix]

Bau doch einfach mal testweise den Orginalpott oder nen umgeschweissten T5 Topf dran. Da büsste auch obenrum mächtig ein, bekommst aber unten deutlich mehr Druck. Auch wäre es einfach n 21er Ritzel in die Kupplung zu stecken. Ich halte das für deutlich eleganter als einen Scorpion zu zersägen, der mit Sicherheit an den neuen Schweissnähten noch besser reisst als an den orginalen.

Greetz,

Armin

[Silverstorm]

fährst du langhub?

<{POST_SNAPBACK}>

Nein, hab eine 57er Mazzu Welle drin

Bearbeitet 22. Juli 2005 von Silverstorm

[2Stroker]

Ich wage es mal zu behaupten, dass dein Problem nicht der Auspuff, sondern eher der Drehschieber (wie bearbeitet? und die Welle auch wie?), die Steuerzeiten/Auslassdesign und das Kopfdesign ist...

[Silverstorm]

An den Steuerzeiten hab ich nichts konkretes gemacht.

D.h. die FuDi von Malossi und Zylinder drauf. An der MazzuWelle hab ich nichts geändert.

Die Überströmer im Gehäuse wurden angepasst. Der Kopf ist ein bearbeiteter aus früheren Zeiten. Der Zini ist sich aber nicht sicher, ob der vom Stoffi gemacht wurde oder nicht. Der war schon drauf, wie ich sie kauft hab

[gravedigger]

kannst ja mal das lesen:

http://www.schaltroller.com/index.php?showtopic=61555&st=120

vielleicht war er ja mal wieder auf der rolle.

Bearbeitet 22. Juli 2005 von gravedigger

[polinist]

An der MazzuWelle hab ich nichts geändert.

Die Überströmer im Gehäuse wurden angepasst. Der Kopf ist ein bearbeiteter aus früheren Zeiten. Der Zini ist sich aber nicht sicher, ob der vom Stoffi gemacht wurde oder nicht. Der war schon drauf, wie ich sie kauft hab

<{POST_SNAPBACK}>

Scheint ein bischen "Hudri-wudri" zu sein das alles. Grad am Drehschieber ist der Malle sehr heikel, was Durchzug und Ganganschluß betrifft. Denke, daß der Kopf hier wesentlichen Einfluß hat. Mit T5-Puff bekommst einen feinen Tourenmotor, wobei du dann den großen Gaser nicht brauchst.

[Silverstorm]

Mal das alte Thema hervorkramen...

Dem Hudriwudri wie es der Polinist bezeichnet, wird jetzt eine Ende gesetzt.

Folgende Umbauarbeiten werden jetzt am Motor gmacht:

Umrüstung auf Langhub

Eigenbaumembran (NSR125)

Kolben bearbeitet

1mm FuDi

GSF Kopf (müsst schon beim Gravedigger sein)

Auslass bearbeiten

30er TMX + Ram Air

Mit dem Fräsen hab ich auch schon angefangen. Ist aber bisher nur mal grob bearbeitet. Fehlt noch die Verfeinerung und die Politur, aber das mach ich erst nach dem Schweissen.

Und auch der Kolben ist schon gemacht.

Als nächstes kommt wohl die KuWe dran und der Auslass. Jetzt hab ich mich natürlich über die Auslassbearbeitung schon eingelesen und strebe eine Trapezform an. Eine Portmap hab ich auch schon gezeichnet, nur bin ich nicht sicher, ob die Radien so passen. Sollten die eventueller größer, also runder werden. Die 50mm Breite ergeben knapp 67%, dürfte ich also mit den Stechbolzen noch keine Probleme bekommen. Aber was sagt ihr zu der Form, passt die zu meinem Setup?

Na dann lasst mal hören....

Edit: Der Membrankasten am Foto ist nur mal ein Prototyp, der Richtige wird natürlich schöner bearbeitet und ohne Programmfehler sein.

Bearbeitet 22. Februar 2006 von Silverstorm

[Silverstorm]

Keiner was dazu zu sagen?

Passt die von mir skizzierte Auslassform so?

Wie siehts mit dem Gefrästem aus? Ist das so in Ordnung, oder muss ich noch wo ran? Oder hab ich eh schon zuviel weg?

[atom007]

was fuer radien hast du den genommen? auslassform sieht sonst ja prima aus. der artikel in der classic scooter ist dazu auch sehr zu empfehlen

[Silverstorm]

Ist ca. R=4mm

[atom007]

Ist ca. R=4mm

Mit R=6mm waerst du auf der sicheren seite.

[Silverstorm]

Mit R=6mm waerst du auf der sicheren seite.

Danke, dann werd ich die SChablone nochmal abändern