WhoDaFunk Geschrieben 21. Juli 2005 Teilen Geschrieben 21. Juli 2005 (bearbeitet) Madmaex08 verbaute mir in meine 150 DL (SIL) seinen neuwertigenMugello 186ccm mit:Mikuni TM24er (vom Scootercenter) aber mit 150er HD, 15er ND - (Update: 22.05.08)und AF-Clubman Heute 1. Testfahrt:springt sofort ohne Joke bei 1. Kick an.mit orig. Luftfilter + RamAir Respect and many thanks to Madmex08 da "LMS Rennstallboss" Bearbeitet 22. Mai 2008 von WhoDaFunk Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
WhoDaFunk Geschrieben 27. Juli 2005 Autor Teilen Geschrieben 27. Juli 2005 (bearbeitet) Devtour wurde gestern montiert, passt haarscharf auf meine DL/GP.Der DEVTOUR klingt angenehm, dumpfer und leiser als ein JL KRP3, knattert nicht im vergleich zum Clubman, motorcross sound erst obenrum.Geht von unten ziemlich gleich weg wie ein Clubman - aber dann!!!! das teil dreht ab der Mitte noch mal richig schön rauf - nur fliegen ist schöner - mein Mugello ging mindestens 105 km/h da noch nicht vollgas... Bearbeitet 22. Mai 2008 von WhoDaFunk Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Kr***en Geschrieben 27. Juli 2005 Teilen Geschrieben 27. Juli 2005 Danke Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
ET3 Geschrieben 27. Juli 2005 Teilen Geschrieben 27. Juli 2005 welches getriebe/sprocket fährst du? -fahre auch den 186er mugello mit 30er keihin, pm25, 125er lince-getriebe und 16er sprocket. komme aber momentan nicht deutlich über 100 echte km/h. bist du dir da sicher mit den 105 km/h bei 3/4gas? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
WhoDaFunk Geschrieben 27. Juli 2005 Autor Teilen Geschrieben 27. Juli 2005 (bearbeitet) ich fahre original ind. SIL GP/DL Getriebe-Sprockets, Bj. 1978. also ob es genau 105 km/h waren kann ich schwer sagen bei der tachoabstufung, aber auf jedenfall etwas überhundert. werde das aber noch austesten, nachdem der vergaser richtige düsen hat und ich den mugello eingefahren habe. Bearbeitet 27. Juli 2005 von WhoDaFunk Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Schmied Geschrieben 28. Juli 2005 Teilen Geschrieben 28. Juli 2005 Junge Junge, der Rüssel steht ja massig hinten über, wenn da mal keiner drüber stolpert... :grins: Das die Analage so gut geht war ja schon bekannt, sieht auch sehr fein aus, aber das die soo lang ist, das dachte ich nicht. Den bekommste warschl. nicht mal in D eingetragen.Bin auf HiH gespannt, da sollen wohl einige Briten den Devtour fahren. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
McGregor Geschrieben 28. Juli 2005 Teilen Geschrieben 28. Juli 2005 Wie eng liegt denn der Dämpfer an der Haube an? Paßt das auch mit Außenverschluß noch? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Werner Amort Geschrieben 28. Juli 2005 Teilen Geschrieben 28. Juli 2005 (bearbeitet) ich fahre mugello mit 16/47 auf Li150er Getriebe. Das müsste dann 5.0 im vierten ergeben wenns mich nicht täuschtallerdings mit orginalpuff und lüfterboxmeine zieht ruckzuck bis Fahrradtacho 102, (@wdf: zu diesem Zeitpunkt zeigt mein DL-Tacho übrigens 120 an ) durch danach gehts behäbig weiter bis 108.also da muss noch mehr gehen bei denem Setupwelches getriebe/sprocket fährst du? -fahre auch den 186er mugello mit 30er keihin, pm25, 125er lince-getriebe und 16er sprocket. komme aber momentan nicht deutlich über 100 echte km/h. bist du dir da sicher mit den 105 km/h bei 3/4gas?<{POST_SNAPBACK}> Bearbeitet 28. Juli 2005 von Werner Amort Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
T5Rainer Geschrieben 28. Juli 2005 Teilen Geschrieben 28. Juli 2005 125er lince-getriebe und 16er sprocket.Kleine Korrektur: Du hast ein 17er Schprocket und eine 46er KuLu-Glocke inside.Mit dem kurzen 4. Gang des span. Gaytriebes sind das ebenfalls 5,0 overall-ratio.Bei 100 km/h wären das ca. 6.200 schlappe U/Min an der KuWe. Da müßte mehr gayhen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
madmaex08 Geschrieben 28. Juli 2005 Teilen Geschrieben 28. Juli 2005 Wie eng liegt denn der Dämpfer an der Haube an? Paßt das auch mit Außenverschluß noch?ich glaub das wird eng. werd dir das aber demnächst mal genau nachprüfen. könnt aber durchaus sein daß die briten da vor lauter GP geilheit voll darauf vergessen haben. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
ET3 Geschrieben 28. Juli 2005 Teilen Geschrieben 28. Juli 2005 (bearbeitet) Da müßte mehr gayhen. <{POST_SNAPBACK}>da muss mehr gayhen! stecktuning ist eben nicht alles. wenn demnächst die kulu erneuert wird, werde ich auch gleich mal den dremel ansetzen. so kann das nicht bleiben....edith meint noch, das sie bei 6200 umdrehungen ja mit nem clubman auch noch bestens bedient wäre. sofern es bei den 6200 umdrehungen bliebe! Bearbeitet 28. Juli 2005 von ET3 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
McGregor Geschrieben 29. Juli 2005 Teilen Geschrieben 29. Juli 2005 @Madmaex: Danke, vielleicht sieht man das ja auch nachher in Borculo Fahre auch 16/47 mit LI150 Getriebe, leider macht der Road früh zu aber da geht mit dem Imola mehr. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
WhoDaFunk Geschrieben 2. August 2005 Autor Teilen Geschrieben 2. August 2005 (bearbeitet) @McGregor: also nach unserer Meinung passt der SX/Special-Backenverschluss so nicht mehr beim DEVTOUR, ausser man schraubt den schalldämpfer etwas schräg an, dann könnte es sich um haaresbreit ausgehen...Bei ernsthaften Interesse frag beim worb nach oder bei den enländern direkt.P.S. Habe gerade auf der www.lcgb.co.uk (= total RELAUNCHED!!) ein Bild vom Scorpion gesehen, also müsste der Devtour auch auf eine SX passen, da Devtour ähnlich gebaut.Scoripon exhaust Bearbeitet 2. August 2005 von WhoDaFunk Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
steak Geschrieben 3. August 2005 Teilen Geschrieben 3. August 2005 ich glaub das wird eng. werd dir das aber demnächst mal genau nachprüfen. könnt aber durchaus sein daß die briten da vor lauter GP geilheit voll darauf vergessen haben.<{POST_SNAPBACK}>kann ich meine li3 denn auf GP backen mit clip verschluß umrüsten?bei den letzten versuchen den verschluß mit diesen rollen zu reparieren und so hinzubiegen das der kram passt und man nicht king kong zum montieren sein muß bin ich fast verrückt geworden mfg frank Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Lotterbube Geschrieben 3. August 2005 Teilen Geschrieben 3. August 2005 kann ich meine li3 denn auf GP backen mit clip verschluß umrüsten?bei den letzten versuchen den verschluß mit diesen rollen zu reparieren und so hinzubiegen das der kram passt und man nicht king kong zum montieren sein muß bin ich fast verrückt geworden mfg frank<{POST_SNAPBACK}>Fahre Devtour auf TV 175 III mit Außenverschluß und das ist super-ätzend. Verschluß läßt sich nur mit Gewalt am Dämpfer vorbeibewegen, wenn man die Backe mit dem Verschluß überhaupt dran vorbeigefädelt bekommt. Wer also ständig an seinen Vergaser (TS1) oder die Zündkerze ran muß wird einige Nerven verlieren. Ich meine es gab/gibt auf der MB-Seite Prototypen-Fotos mit SX Backen, aber ohne montierte Verschlüsse...haben die wohl ein bißchen geschlafen. Meiner wird auf jeden Fall abgeändert werden. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
steak Geschrieben 3. August 2005 Teilen Geschrieben 3. August 2005 ja passen denn gp backen auf die LI serie 3?und diese clip verschluß hebel die hinten am rahmen sind , kann ich die so an die serie 3 Li bauen?jaja JEHOVA ich weiß , ich hab ja auch ne sevetta lince / lynx zuhaus aber beantwortet mir das mal bitte, nicht das ich den rotz lackier und dann durchdrehe wenn die kiste zusammenbaue und der mist da nicht passt Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
heinzi Geschrieben 3. August 2005 Teilen Geschrieben 3. August 2005 ja passen denn gp backen auf die LI serie 3?und diese clip verschluß hebel die hinten am rahmen sind , kann ich die so an die serie 3 Li bauen?jaja JEHOVA ich weiß , ich hab ja auch ne sevetta lince / lynx zuhaus aber beantwortet mir das mal bitte, nicht das ich den rotz lackier und dann durchdrehe wenn die kiste zusammenbaue und der mist da nicht passt<{POST_SNAPBACK}>passt - wenn man die Bügel mit austauscht, passen die GP-Backen an alle Serien 3en, dann kann man auch Servetabacken nehmen. umgekehrt gehts auch. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
steak Geschrieben 3. August 2005 Teilen Geschrieben 3. August 2005 jau dann wär das problem auch gelöst, supernur wo bekomme ich gp backen und die bügel her?sck, haben die sowas?kreditkarte ist leider nicht vorhanden bei mir thx Frank Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Blue Baron Geschrieben 3. August 2005 Teilen Geschrieben 3. August 2005 ja SCK hat sowas udn bezahlen kann man auch ohne Kreditkarte Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
heinzi Geschrieben 3. August 2005 Teilen Geschrieben 3. August 2005 (bearbeitet) jau dann wär das problem auch gelöst, supernur wo bekomme ich gp backen und die bügel her?sck, haben die sowas?kreditkarte ist leider nicht vorhanden bei mir thx Frank<{POST_SNAPBACK}>indische müssten die eigentlich haben und auch die Bügel dazu (habe nur keine Lust in deren ärgerlichen onlineshop rumzusuchen) - vielleicht anrufen und auf Rechnung oder Nachnahme bestellen? Geschäftsmann Gerber wäre vielleicht auch ein Versuch wert.eddi rät zu Schreibmaschinenkurs, um schneller zu werden. Bearbeitet 3. August 2005 von heinzi Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
steak Geschrieben 3. August 2005 Teilen Geschrieben 3. August 2005 jau denn kann der mugello ja kommen ne mit kredtkarte meinte ich wegen vietnam oder england oder sowerd den gerber mal fragen was der so da hatmfg frank Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
BlackRider Geschrieben 3. August 2005 Teilen Geschrieben 3. August 2005 @STEAK :SCK hat Metall - und GFK Backen, Verschlüsse usw.Alles was Du brauchst Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
steak Geschrieben 3. August 2005 Teilen Geschrieben 3. August 2005 ja supermir gefallen die GP backen nämlich viel besser auch zwecks lackierung.aber gfk wollte ich eigentlich nicht, dann lieber metall wenn ich mir die leisten kannmfg frank Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Blue Baron Geschrieben 3. August 2005 Teilen Geschrieben 3. August 2005 (bearbeitet) um die 50? pro stück.... sollte bezahlbar sein Bearbeitet 3. August 2005 von Blue Baron Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
M210 Geschrieben 21. Mai 2008 Teilen Geschrieben 21. Mai 2008 Madmaex08 verbaute mir in meine 150 DL (SIL) seinen neuwertigenMugello 186ccm mit:Mikuni TM24er (vom Scootercenter) aber mit 160er HD, 30er ND und AF-Clubman Heute 1. Testfahrt:springt sofort ohne Joke bei 1. Kick an.mit orig. Luftfilter: viel zu fett, geht total lahmohne Luftfilter nur mit GP-Gummistutzen: geht wie sau! aber noch immer zu fett, säuft extrem, sound: motorcross style Probiere ehestmöglich 140er HD mit und ohne Luftfilter.muss noch von der 25er ND auf 20er oder 17,50er runter.hauptdüse momentan auf 140 anstatt 160, reicht wahrscheinlich vollkommen. fahre momentan komplett ohne luftfiler, da mit ansaugstutzen ohne filterbox bei niedrigen drehzahlen abgesoffen - echt phatt.Und wie gings weiter? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
motorpsycho Geschrieben 22. Mai 2008 Teilen Geschrieben 22. Mai 2008 Das die Analage so gut geht war ja schon bekannt, sieht auch sehr fein aus, aber das die soo lang ist, das dachte ich nicht. ja geht sehr gut aber fragt sich nur wie lange die aufhängungen halten. ein freund von mir fährt den auch, aber hat schon zum x-ten mal geschweisst! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
sähkö Geschrieben 22. Mai 2008 Teilen Geschrieben 22. Mai 2008 fragt sich nur wie lange die aufhängungen halten. ein freund von mir fährt den auch, aber hat schon zum x-ten mal geschweisst!Woran liegt das? Verspannt montiert? Wo gerissen und geschweisst? Bilder? Hab ja auch bald einen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Blue Baron Geschrieben 22. Mai 2008 Teilen Geschrieben 22. Mai 2008 Das verwendete Matrial und die Vibrationen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
sähkö Geschrieben 22. Mai 2008 Teilen Geschrieben 22. Mai 2008 Wer fährt denn hier im GSF mit so'ner Tröte? Erfahrungsaustausch? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
motorpsycho Geschrieben 22. Mai 2008 Teilen Geschrieben 22. Mai 2008 Woran liegt das? Verspannt montiert? Wo gerissen und geschweisst? Bilder? Hab ja auch bald einen.hab leider momentan keine bilder bei der hand, da das moped 100km weit entfernt steht. er fährt einen TS1 mit 34er dello und AF lüra.fährt sich gut das teil, trotz vibrationen aber der devtour reißt halt immer wieder hinten an der blockaufhängung und ich sag dir, der typ kann echt schweissen. wenn ich mal bilder hab, schick ich sie dir!woran das liegt - keine ahnung! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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