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Geschrieben

Habt ihr schonmal ne V50 mti PX-Lenker gefahren? Ist verdammt geil und sieht irgendwie aus wie ein Chopper!

Würde gern ein Bild hochladen, aber hab leider keine URL zur verfügung :-D

Geschrieben

ich denke ein px lenker paßt von den demensionen nicht drauf! wie gerhard schon sgat, zu groß!

der pk lenker ist meiner meinung nach auch zu groß!!! ich find der paßt noch nicht mal an ne pk!!!

hol dir ein rundkopf!!!!

Geschrieben

meine Vespa Super 150 hat origial einen PV Lenkerkopf, mit dem hab ich aber anderes vor und es kommt ein Trapezlenker drauf und ich nenn sie dann Sprint :D

  • 1 Monat später...
Geschrieben

:puke:  

Mal so zum Thema: Passen die PX Backen eigendlich sauber über meine V50 Backen oder muss ich da den Rahmen verädern?

Hat mal wer 'n Bild von einer LampeUnten mit Beinschildcut, V50 Special Lenkerkopf und Tunnelrücklicht?

Geschrieben

...Versteh' auch noch immer nicht, warum du das machen willst...  :-D

Glaub aber schon, das es technisch realisierbar wäre.

Geschrieben

Wenn der Durchmesser der Lenksäule passt und auch die Ausnehmung für den Befestigungsschraube, sehe ich kein Problem. Abgesehen vom Style.  :-D

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    • Hallo Moin Bei meiner Bravo (Monogetriebe , normale Kupplung vorne und 84mm Scheibe Hinten , 7.5er Getriebe) fehlt bei Warmen Motor irgendwie die Kraft. Wenn ich Losfahre hat es ziemlich gut Kraft , Erreicht auch so 40-42 Kmh ohne Probleme und bei Angenehmen Drezahlen aber wenn man ein Stück gefahren ist  und dann wieder Anfährt fehlt Völlig die Kraft.   Vergaser ist 12/10 , 50er Düse ,Mopedluftfilter(6 löcher), Mopedgehäuse mit großem Einlass und normalem 50cc Zylinder. Ich dachte zuerst dass sie zu fett läut , und habe eine 46er Düse probiert aber das hat nicht geholfen. Kerzenbild sah auch ganz gut aus mit der 50er Düse , mit der 46er war es etwas hell und der motor wurde Heisser.   Hat jemand ne Idee was man da noch machen Könnte? Irgendwas muss ja falsch sein.  
    • Guten Abend    Weitergehts mit dem Kolben und der Kalotte.   Habe beides gestrahlt und Keramik beschichtet (Ich teste es einfach mal, da streiten sich ja auch die Geister)     Habe dann alles zusammengebaut, den Lectron etwas fetter gedreht.  Hat dennoch nichts genützt, nach einer guten Vollgasorgie war dann Schluss      Egal, gehört dazu und aus Fehlern lernt man bekanntlich ja noch mehr    Bedeutet, nächster Kolben, wieder Fenster gefräst, Zylinder sauber gehohnt und wieder beides gestrahlt und beschichtet:     Diesmal habe ich mir das Abkleben der Kalotte gespart, war einfach faul…   Das Gute ist, habe beim Ausbau gesehen dass der Auslass viel kleiner war als der Flansch vom Auspuff, somit konnte ich dort nochmal den Fräser reinwerfen.     Habe den Keihin Airstriker wieder montiert, und bin bisher 150km ca gefahren. Ohne Probleme oder Ausfälle.   Demnächst gehts nochmal auf den Prüfstand.   Ich werde berichten 
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