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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

Hallo,

kann mir einer sagen was das für ein Auspuff ist, er sieht aus wie ein Polini ohne Dämpfer; ist Schwarz hier ein paar Maße zur genaueren Beschreibung Zylinderanschluß Durchmesser innen 36mm; Ausgang innen 18mm, außen 20mm auf der Unterseite steht folgende Nummer:Vespa 125 PX D.G.M. N 37518-S

Bearbeitet von Mr.Grumble
Geschrieben
Ist ein Polini,

konnte man früher in 2 Ausführungen bestellen - mit und ohne Dämpfer.

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Vielen Dank für die Info, bringt der nun was?

Sollte man einen Dämpfer ran machen? :-D

Geschrieben

der iss für die kleinen motoren, oder? so ganz sicher bin ich mir nicht ob das ein far, ein faco oder halt der polini ist. die sehen sich auch zum verwechseln ähnlich. und laufen auch ähnlich. auf den kleinen motoren sind die nicht sooo schlecht.

Geschrieben

Das ist auf keinen Fall ein Faco (der hat nämlich am Zylinderanschluss eine Reso-Kammer)

Da ist ein Polini und wenn jetzt jem noch sagt wie viel cm Abstand vom Krümmer zur Traversenbefestigung sind könnte man auch mal sagen ob 80-150ccm oder 200ccm!

Grüße, Thörty

Geschrieben
Das ist auf keinen Fall ein Faco (der hat nämlich am Zylinderanschluss eine Reso-Kammer)

Da ist ein Polini und wenn jetzt jem noch sagt wie viel cm Abstand vom Krümmer zur Traversenbefestigung sind könnte man auch mal sagen ob 80-150ccm oder 200ccm!

Grüße, Thörty

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1) Ist doch schon auf dem Bild klar ersichtlich ein Auspuff für PX80-150 (gerader Krümmeranschluß).

2) "auf der Unterseite steht folgende Nummer:Vespa 125 PX D.G.M. N 37518-S "

:wasntme: Noch Fragen? :wasntme:

Geschrieben
wie viel cm Abstand vom Krümmer zur Traversenbefestigung sind könnte man auch mal sagen ...

<{POST_SNAPBACK}>

Vom Krümmermittelpunkt bis zur Befestigung an der Schwinge ca.21 cm

Müsste ein ein Puff für eine 125 sein...

Geschrieben

Hallo,

mit so einem Teil bist Du der Held im Dorf, der ist nämlich sau laut! :-D

Den Polini ohne Dämpfer hatte nen Kumpel früher drunter. Mieser, blechernder Klang und als es ihm mit dem Teil den Außlaß vom 210er Malle abriss, da war er noch lauter! :-D

Geschrieben
1) Ist doch schon auf dem Bild klar ersichtlich ein Auspuff für PX80-150 (gerader Krümmeranschluß).

2) "auf der Unterseite steht folgende Nummer:Vespa 125 PX D.G.M. N 37518-S "

:wasntme: Noch Fragen? :wasntme:

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Stimmt, wer lesen kann ist klar im Vorteil!

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    • Das war nicht so schwierig. Für alle möglichen Teile wie neue Stoßdämpfer, die Haube und 1-2 Kleinteile habe ich Schwar, Schokobraun, Orange und Gold als sprühlack in ein Schälchen gesprüht und mit dem Finger (Gummihandschuh) aufgetupft. Wenn man die Farben nicht vermischt, kann man einen hervorragenden Rosteffekt hinbekommen. (Siehe Kebras Nachpatinieren Topic)   Dann habe ich den Beigegrau Farbton der Vespa als Lack angemischt und mit einem Pinsel partiell aufgemalt. Nachdem das getrocknet war habe ich mit Akrylfarbe (orange, rotbraun, schwarz) die Verfärbungen auf dem Lack aufgemalt. Kleine Spritzer, Risse und Verfärbungen kann man gut auftupfen.   Am Besten, man stellt sich ein Originalteil daneben, damit man es nicht übertreibt oder es nicht dazu passt. Edit: Baba hat natürlich Recht. Wenn ich irgendwo eine VNB-Blechhaube bekomme, wird echtes Blech verwendet. Aber erstmal muss das Ding laufen!  
    • Kummerkasten. Nun gut. Meine Hühner durften an der Ostsee bleiben und ich musste heim.   Während die es sich gut gehen lassen, muss ich malochen und daheim auch noch zig Sachen erledigen, während mich die Birkenpollen mal wieder umbringen.   Ich will zurück…da muss ich nicht ständig niesen…noch 13x schlafen, dann darf ich wieder hoch…wenn nur die Fahrerei nicht wäre…määäähhh
    • Der Jiri (Recklinghausen) hatte das mal an einer damals neuen Inderin gemacht. Eine von den Inderinnen die über die Motoretta nach Deutschland gekommen sind. Unter dem Klarlack hatte sich nach einiger Zeit Streifen und Ansätze von Korrosion gebildet. Damals wohl nicht gewünscht heute ergibt das eine schöne Patina. Der Roller müßte heute noch im Aachener Raum sein leben fristen.  
    • Inspiriert von nebenan.   “Sohn, wo willst Du mit der Mikrowelle hin?“ “Ich geh aufs Feld und fang mir nen Starfighter!“
    • habe mir angewohnt beim Gehäusezusammenbau vor dem Verschrauben einen Zyl zu stecken und zu verschrauben um einen plane Fussdichtfläche zu bekommen und dann erst das Gehäuse zu verschrauben     Außerdem ziehe ich den Zylinder oben sowie den Kopf immer mit Schleifpapier auf einer Glasplatte ab. Schwimmerkammerdeckel auch!   8,5er Getriebe wäre mir da zu kurz!   Die original Piaggio Ele Polräder sind passend "unwuchtig", das Zubehörgeraffel meistens nicht  daher vielleicht die verstärkten Vibrationen.
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