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Geschrieben

da hat der Lambretta-Rainer recht :-D

andere ursache: der pick up kann sich an sonnenbrillen erinnern :-D

oder: der pickup schleift am lüfterrad. sollte das der fall sein sind aber noch andere komponenten kontrollwürdig.

gruß!!

Geschrieben

Und welche sind die weiteren kontrollwürdigen Komponeneten?

Könnte es auch daran liegen, dass bei meinem Gespann für die rechte Seite nur ein Blinker geschaltet ist und jetzt irgendwie der lustige Kupferwurm im Viereck hupft oder irgendwie so???

Ich habe da leider keinen Plan...

Geschrieben

Pickup ist nur zur Auslösung der Zündbox zuständig. Hat mit den anderen Verbrauchern (Licht, Blinker...) nix zu tun.

Wenn tatsächlich Schleifspuren am Pickup dran sind, kanns nur vom LüRa kommen.

Entweder sitzt es nicht richtig auf dem KuWe-Konus oder die KuWe schlackert, weil zu viel Spiel im LiMa-seitigen Lager ist.

Ansonsten mal mit dem Multimeter messen, ob es wirklich am Pickup oder an der Blackbox liegt: Meßwerte :-D

Geschrieben

ja kann man denn so ein Lüra wieder in Ordnung bringen? Geht da irgenwas??

Ich habe auch schon gehört, dass da evtl die Magnete im Lüra zum wandern anfangen und dann den Pickup streifen können. Da schon Erfahrungen gemacht?

Anderes Lüra oder was? Kann man da die Teile von anderen PXen hernehmen (80er oder so) oder ist zwingen ein 200er notwendig? So von wegen Kühlleistung und so...

Geschrieben

Die nächsten zwei Jahre wird Herr Fellmann stehts von der Bühne herunter fragen "warum geht mein Pick up kaputt?" - naja, besser als die Wurmfrage.

Geschrieben

Hallo,

ne ich glaube Lüra Px ist Px, also 80-200er! Nur T5 hat anderen Konus!

Man könnte es vielleicht innen etwas ausdrehen lassen und dann neu magnetisieren. Aber wenn dann der abstand zuviel ist, gibts auch wieder Probleme.

Ach allet Kirmes, mach nen Thread in Verkaufe auf mit dem titel:"Suche Lüra"! :-D

Geschrieben

ist auch nix. bin doch ein armer hund.

aber mal sehen wie lange es der nächste pickup aushält. er hat schon schleifspuren. hab heute mal die platte rausgeholt...

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