mein TS1 Topic -Schritt für Schritt

[amazombi]

den, oder wahrscheinlcher den k(d)x kolben.

18er kobo is klar, länge des pleuls ist die frage.

der andi hat ja zig verschiedene im angebot.

das gilt es herauszufinden

115. miss mal kompressionshöhe kx und ts1 kolben.

@lummy:

ja, die harten. ziehen sich aber weicher als mit vier scheiben. weniger vorspannung

[lummy]

ist das dann ein bisschen weicher als 4fach mit harten federn ( ) oder ist das schon fast wie original? ( )

Bearbeitet 22. November 2005 von lummy

[Powes]

was für federn werden denn in die 6-scheiben-kupplung eingebaut? auch die harten? dann geht's ja wieder so anstrengend

Noja, wo is viel Schmalz da is viel gute Feder.

Für standard Oansa detuned gehen völlig unproblematisch auch ganz normale Federn, für dich Beckenrandschwimmer also ideal

[lummy]

guten morgen! mein hochseedampfer hat gerade mal so viel schmalz, dass ich eben die harten af federn drinnen haben muss, hätte gerne was weicheres. laut lth-marco ist die 5-fach surflex nicht besser und die 6fach würde ich nur aus komfortgründen einbauen wollen. zum posen brauch ich das nicht

mir ist ts1-fahren mittlerweile echt schon zu anstregend (und zu laut!) ... daher wurde das ding diese saison su gut wie gar nicht bewegt

[amazombi]

guten morgen! mein hochseedampfer hat gerade mal so viel schmalz, dass ich eben die harten af federn drinnen haben muss, hätte gerne was weicheres. laut lth-marco ist die 5-fach surflex nicht besser und die 6fach würde ich nur aus komfortgründen einbauen wollen. zum posen brauch ich das nicht

mir ist ts1-fahren mittlerweile echt schon zu anstregend (und zu laut!) ... daher wurde das ding diese saison su gut wie gar nicht bewegt

meine kupplung war auf cosa (kippelmoped, keine ahnung inwieweit dich bis dato standesdünkel davon abgehalten haben da mal hin zu packen) niveau. mit teflonzug halt. leistung waren bei der karre etwa 30.

[lummy]

ich drück an allen kisten die kupplung, weiss nur nicht wie ich eine cosa erkennen soll. ist doch diese plastik-px? jedenfalls ist mir aufgefallen, dass vespakupplungen recht fein sind, leider ist der rest an den kisten nicht zu gebrauchen

[amazombi]

ich drück an allen kisten die kupplung, weiss nur nicht wie ich eine cosa erkennen soll. ist doch diese plastik-px? jedenfalls ist mir aufgefallen, dass vespakupplungen recht fein sind, leider ist der rest an den kisten nicht zu gebrauchen

ist das ein fetisch, das mit dem drücken?

aber grundsätzlich bist du dann ja im bilde. so in etwa war das bei mir. ich bin mit der karre dann auch wieder etwa im mailänder berufsverkehr oder in london rumgefahren. darauf hatte ich vor dem kupplungsumbau definitiv keinen bock. war also eine deutliche verbessereung

[lummy]

dann werde ich heute wohl mal bei kemp's anrufen, die haben ja auch so ein kit auf lager (gefrayest, nicht geschweisst)

[jochen0407]

dann werde ich heute wohl mal bei kemp's anrufen, die haben ja auch so ein kit auf lager (gefrayest, nicht geschweisst)

wer ist kemp´s, und von welchem kit redest du nun, 6 scheiben?

[amazombi]

wer ist kemp´s, und von welchem kit redest du nun, 6 scheiben?

von den kemp's bei denen der capo ray heißt, dass ist dem franzen-arthur sein faktotum oder so.

[lummy]

jo, den af rayspeed kemp meine ich. der hat auch so ein kit, wird das gleiche indische teil sein wie bei mb, taffspeed und anderen

[jochen0407]

mein getriebe ist endlich aus england gekommen, und natürlich hab ich gleich eine frage dazu :wasntme:

es soll ja ein ital. LI150 getriebe sein.

ist das normal, dass nur auf dem 3. und 4. gangrad INNOCENTI steht, allerdings ohne das "I" hinten

auf dem tannenbaum steht dann aber vollständig INNOCENTI:

Bearbeitet 24. November 2005 von jochen0407

[Powes]

... so lange nicht UNI draufsteht, ist noch nicht alles verloren

Ich muss das heute bei meinen 150er Getrieben checken, wäre mir jedenfalls noch nicht aufgefallen...

[gonzo]

Also das "Innocent-i" passt so, der Rest ist auch mir noch nie aufgefallen. Nur welchen Grund sollte es geben ein i in innocenti weg zu lassen?

:plemplem:

[8ball]

Nur welchen Grund sollte es geben ein i in innocenti weg zu lassen?

...

Bearbeitet 10. Januar 2009 von 8ball

[madmaex08]

lekastähnigervälschunk?

werd heute abend mein li150er getriebe auch gleich genauer unter die lupe nehmen.

[clash1]

also, selbst hier auf dem pc sieht man doch deutlich den ansatz der i prägung. da hat nur der stempel etwas schief gesessen. also kein grund zur panik

[Hans_55]

mein getriebe ist endlich aus england gekommen, und natürlich hab ich gleich eine frage dazu :wasntme:

es soll ja ein ital. LI150 getriebe sein.

ist das normal, dass nur auf dem 3. und 4. gangrad INNOCENTI steht, allerdings ohne das "I" hinten

das ist ne fälschung, da möchte ich wetten. habe gerade ein originales tv/Gt200-getriebe offen liegen. werde das heute abend auch prüfen.

[gertax]

is doch logisch, beim italienischen Glücksrad hat jemand ein "I" gekauft, und weil die dort keins mehr hatten haben die von Innocent das aus dem Stempel rausgebrochen und denen verkauft.

[eldo3000]

Innocent

Sind einfach alle unschuldig.... :plemplem:

sorry....total offtopic :wasntme:

Bearbeitet 24. November 2005 von eldo3000

[Klingelkasper]

3. und 4. Gang stammen aus einer im Auftrag des Vatikans produzierten Sonderserie von Getrieben im Gedenken des 250. Todesjahr von Papst Innocent XIII. Das Getriebe ist von Papst Paul VI. persönlich eingesegnet und daher völlig frei von Sünde. Ob die Kombination dieser heiligen Gangräder mit herkömmlichen Getriebeteilen den Tatbestand der Häresie erfüllt entzieht sich leider meiner Kenntnis.

[JOB]

Öha, das ist der Beweis: Klingelkasper ist der Zweitaccount von Lacknase.

[Marcello]

Otto, was suchst Du im TS1 Topic. Hier nur Ü-100.

[amazombi]

tja, jochen, da bist du der organisierten kriminalität aufgesessen. die jungs fälschen neuerdings um an die ganz große mark zu kommen dilletantisch lambretta-getriebe. wahrscheinlich nehmen sie dafür zufällig passende brough superior brocken aus der pendalpine-allerweltsserie und straucheln dann kurz vorm finalen i. so wie ich das sehe droht die forumsverhansung. ich erwarte als nächstes dass du das funkverhalten beim anflexen mit verschiedener schruppscheibendrehzahl durchexerzierts. teurer spaß, aber was macht man nicht alles für die wissenschaft.

[madmaex08]

Sind einfach alle unschuldig....

unschuldig - jungfräulich - unbenutzt

nach dem ersten getriebeölwechsel sollte dann das fehlende i auch wieder auftauchen?

[jochen0407]

unschuldig - jungfräulich - unbenutzt

jungfräulich hin oder her, geh mal lieber bei deinen getrieben nachschauen.... bitte

Bearbeitet 24. November 2005 von jochen0407

[Hans_55]

das ist ne fälschung, da möchte ich wetten. habe gerade ein originales tv/Gt200-getriebe offen liegen. werde das heute abend auch prüfen.

auf meinem TV200-Getriebe von 1966 gibt es überhaupt keine Benamsung. Auch nicht auf der Welle. Wahrscheinlich auch ne Fälschung

[Powes]

LI 150 - und was uns die nächsten Nächte nicht mehr schlafen lässt...

Ich habe 4 LI 150 Tannenbäume, hier mal 2 Innocenti:

vergleicht mal den 4. Gang... beide 20 Zähne

und hier noch eines, auch 11-14-17-20:

wasndas????? Da ist ein "I" oder "J" ääähhh eingebrannt?

Mysterien über Mysterien!

[madmaex08]

ok; mein getriebe stammt aus einem italienischen LI150 1.S block. ein unschuldiges (oder auch nicht) innocenti steht da nirgends drauf. dafür findet man öfter das typische innocenti i ; sogar in verschiedenen ausführungen.

tannenbaum niederösterreich wie salzburg

Bearbeitet 24. November 2005 von madmaex08

[amazombi]

auf meinem TV200-Getriebe von 1966 gibt es überhaupt keine Benamsung. Auch nicht auf der Welle. Wahrscheinlich auch ne Fälschung

war irgendwie klar dass du für die reise deines lebens das weltlängste getriebe am start hast.