Veteranenrennen am Gotthard - Zündkerzenfrage

[ET3Tom]

Hallo Leute,

war am vergangenen Wochenende vom Tessin nach Basel unterwegs. Dabei gings natürlich über den Gotthard. Wir sind am Sonntag Morgen aufgebrochen und dann gegen 11.00h auf dem Gotthard gewesen. Natürlich haben wir die alte Passstrasse genommen. Lustigerweise kamen wir dabei (wir wussten nichts davon) mitten in ein Oldierennen. Dieses war vom Motorad Club Ticino organsiert worden und führte von Airolo auf den Gotthard. Leider gabs keine Vespen, dafür einige geniale Motorräder aus der ersten Hälfte des letzten Jahrhunderts.

Nun zu meiner Frage betreffend Zündkerze. Wie machen die Tourenprofis unter euch das mit den Pässen. Wechselt ihr die Kerze je nach Höhe. Der Gotthard ist immerhien auf über 2500 M ü. M. Irgendwie fehlte mir die Kompression als wir oben waren, resp. als ich nach der Pause den Kickstarter durchdrückte und losfahren wollte - EINBILDUNG ???? Dünne Luft??? Ach ja ich hatte ne BR7HS drauf von NGK (Vespa GTR). Diese wurde mir von meinem vespahändler speziell dafür mitgegeben.

gruss Tom

Bearbeitet 29. Juli 2005 von ET3Tom

[andreasnagy]

hallo tom,

auf strecke fahre ich grundsätzlich sehr kalte kerzen- da gibts hier allerdings auch ganz andere meinungen zu. da ich vollsynthetisches öl fahre, hält sich die verkokung trotzdem in grenzen. ich wechsele keine kerze vor den pässen. vor 2 jahren hatte ich auf der alten paßstrasse mit meiner gs eher mit viertakteln probleme. mit deinem drehschiebermotor hast du in niedrigen drehzahlen da ja meistens keine probleme.

beim direktansauger sollte die schwimmernadeln schon gut dicht halten, damit die schwimmerkammer nicht überläuft.

dein kompressionsverlust war sicherlich einbildung ....

schön, dass es noch ein paar leute gibt, die ihren oldies ein bisschen mehr als "schönwetter- citybetrieb" zutrauen.

weiter gute fahrt

andreas

p.s. wenn ich die bilder sehe, könnte ich sofort wieder losfahren .... (

Bearbeitet 31. Juli 2005 von andreasnagy