meine pv125 et3 soll endlich vertig werden

[salami]

Bei mir funktioniert die Scooterhelpnummernsuche.

Versuch mal diesen Link:

http://www.scooterhelp.com/serial/ves.serial.numbers.html

[insider99]

hm 1977 bekomm ich dan modifikationen am motor eingetragen?

hab da mal was von 1969 gehört

Bearbeitet 5. August 2005 von insider99

[Brosi]

Wenn du nicht aus Österreich bist: Ja!

Wohl eher 1989! Ab da brauchst du nen Geräusch und Abgasgutachten...

1969? Irgendwas in den 60ern war, davor brauchst du keine Blinker...

Bearbeitet 5. August 2005 von broz666

[insider99]

o.k.

[insider99]

kurbelwelle wuchten solte auch der örtliche motoren instandsetzer machen oder? ich werd dann morgen nämlich mal dort anfragen.

[salami]

Zum Thema Wuchten gibt es hier ein paar sehr gute Threads. Wie zB diesen Beitrag hier. Für unsere Zwecke reicht der örtliche Motoreninstandsetzer auf jeden Fall.

[insider99]

heut mal n bisschen den fräser geschwungen.ö hier die bilder

wie kann ich die überströmer noch weiter bearbeiten, ausser alles zu verschleifen, so dass es eine fläche ergibt? (wie mach ich das am besten?)

ich versuch morgen gleich nochmal neue bilder zu machen bei besseren lichtverhältnissen.

geht da noch mehr als bei dem hier ?

http://www.schaltroller.com/index.php?act=...pe=post&id=4700

so stell ich mir des vor sagt was dazu entweder die linke oder die rechte variante

aber ich glaub ich schneid morgen mal so ne vorlage aus papier und schau ob des vom gehäuse her gehn würd. also was des maximum am gehäuse is.

Bearbeitet 10. August 2005 von insider99

[px200hh]

Als Tipp: Es gibt runde Dremel-Aufsätze mit Schleifpapier. Die gibts zudem in fein und grob. Nimm die Feinen für das Finish. Und wenn die "durch" sind - nicht wegschmeissen! Die nimmste dann für das letzte bisschen (polieren dann eher als dass sie Material abtragen), bevor du - wenn gewollt - den richtigen Polieraufsatz aus der Kiste holst.

[insider99]

danke für den tip. wo gibts den so pollier paste? polieraufsätze hab ich

[px200hh]

Polierpaste hat der (meist unkundige) Verkäufer im Baumarkt deines Vertrauens... Oder jeder Auto-Zubehör-Shop oder sowas.

Dein Link zu dem anderen Topic geht übrigens nicht. :wasntme:

[insider99]

hast du bei deinem gehäuse aufgeschwiest? und hast du noch n paar größere bilder davon?

[Brosi]

Ab hier und auf den nächsten Seiten gibt´s Bilder...

[insider99]

thx nur würd ich gern wissen ob ich am gehäuse was aufscheißén lassen sol damit ich nich durchbrech beim fräsen

[Brosi]

Soweit ich mich erinnere hat er nicht aufgeschweisst. Ist allerdings durchgebrochen. Kann man aber bei kleinen Stellen mit Kaltmetall ganz gut flicken. Steht aber alles in dem verlinkten Topic drin...

[px200hh]

Soweit ich mich erinnere hat er nicht aufgeschweisst. Ist allerdings durchgebrochen. Kann man aber bei kleinen Stellen mit Kaltmetall ganz gut flicken. Steht aber alles in dem verlinkten Topic drin...

<{POST_SNAPBACK}>

Falsch, bei mir ist aufgeschweisst. Sonst hätte ich die ÜS nicht so groß machen können. Aber wenn man ohne Aufschweissen fräst und durchbricht, dann kann man es tatsächlich sehr gut mit Kaltmetall flicken. Am besten mit Loctite AL1, vorher schön mit Bremsenreiniger die Stelle säubern und das Kaltmetall mit zwei Sicherheitsbohrungen draufmachen. Dann hält's garantiert.

[insider99]

also lieber zum schlosser und ordentlich was draufscheißen lassen?

[px200hh]

Du MUSST nicht aufschweissen lassen. Kenne einen 133er-Polini, der ohne aufgeschweisste Überströmer über 20 PS hat.

[insider99]

naja dann kann ich ja erst mal schaun was ohne geht und dann eventuell aufschweisen geht das donn noch oder sollt das material schon noch n bisschen dicker sein das man aufschweisen kann, nich das man durchbrennt.

[px200hh]

Besser wäre, du würdest dir VORHER Gedanken machen und eine Entscheidung treffen... Aber wie gesagt: Wenn 20 PS auch ohne Aufschweissen und Super-Geheim-Tricks machbar sind, dann kannste es auch lassen. Ich habs trotzdem gemacht. :love: