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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

ich habe aber keinen Kolbenstopper!!!

und versuche es gerade mit der : http://www.alteroller.de/helferlein/zuendung.html

Methode. also mit einer Gradscheibe.

Gradscheibe schon montiert, aber nun weiß ich nicht weiter.

bitte gebt mir doch noch ein paar tipps. will heute bei olch einem schönen Wetter austesten.

grüße

Geschrieben (bearbeitet)

Ohne Kolbenstopper kriegst du das imho nicht genau genug hin!

Bau dir halt selber einen:

http://www.die3lustigen2.de/html/stopper.html

http://www.alteroller.de/helferlein/ot-finder.html

oder kann ich diese Methode: http://home.arcor.de/ksei/

auch ohne kolbenstopper, also mit heruntergenommenen zylkopf machen?

Mit heruntergenommenen Kopf, kannst du´s so machen:

http://www.down-and-forward.de/zuendzeitpunkt.html

Kolbenstopper mit gebogenem starken Draht und irgendwas aus Gummi oder ähnlichem als Anschlag. Kann man auf dem Bild doch ganz gut erkennen!

steuer_10.jpg

Bearbeitet von broz666
Geschrieben
Eine besorgen! Ohne geht´s nicht!

<{POST_SNAPBACK}>

gibt es keine andere Möglichkeit??? kann mir keine auf die schnelle besorgen.!!!

:-D( :-D( ;-)( :-D

Geschrieben

Im Leerlauf wohl nicht! Musst ihn ja auch zum Abblitzen im Leerlauf laufen lassen. Beim Fahren oder höheren Drehzahlen im Allgemeinen kann´s sehr schnell fatal sein!

Geschrieben
Im Leerlauf wohl nicht! Musst ihn ja auch zum Abblitzen im Leerlauf laufen lassen. Beim Fahren oder höheren Drehzahlen im Allgemeinen kann´s sehr schnell fatal sein!

<{POST_SNAPBACK}>

was soll ich deiner meinung nach machen?? ich habe keine Blitzpistole, will aber fahren, kann ich nicht einfach die Zündgrunplatte um 17° gegen den Uhrzeigersinn verstellen? :-D

Geschrieben
Ganz ehrlich! Langsam verlier ich die Geduld! Dann mach´s halt!

<{POST_SNAPBACK}>

nein, bitte erklärt mir was die Blitzpistole bewirkt?

was macht die?

nicht bötze sein :-D

Geschrieben (bearbeitet)

die blitzpistole gibt dir genauen aufschluss darüber ob die markierten punkte auf polrad und rahmen auch tatsächlich übereinander liegen. wenn du dann richtig gemessen hast kannst du dir sicher sein, dass die zündung nach der gewünschten gradzahl eingestellt ist. falls sie nicht übereinanderliegen weißt du in welche richtung und wie weit du die grundplatte noch verschieben musst.

es gibt allerdings auch blitzer, die können dir ganz genau sagen wieviel vorzündung du hast, hab ich zumindest gerade eben selber noch gelesen... :grins:

womit wir wieder beim lesen wären;)

Bearbeitet von Edward
Geschrieben
die blitzpistole gibt dir genauen aufschluss darüber ob die markierten punkte auf polrad und rahmen auch tatsächlich übereinander liegen. wenn du dann richtig gemessen hast kannst du dir sicher sein, dass die zündung nach der gewünschten gradzahl eingestellt ist. falls sie nicht übereinanderliegen weißt du in welche richtung und wie weit du die grundplatte noch verschieben musst.

es gibt allerdings auch blitzer, die können dir ganz genau sagen wieviel vorzündung du hast, hab ich zumindest gerade eben selber noch gelesen...  :grins:

womit wir wieder beim lesen wären;)

<{POST_SNAPBACK}>

es sind doch auf der Zündgrundplatte selber, auch markierungen, eine davon, muss doch der O.T. sein oder?

Geschrieben

steht alles hier drin

musst da den link zündung nehmen. da wird auch über die genauigkeit von werksseitiger bezecihnung referiert;)

zitat:

VERGESST alle werksseitigen Markierungen, die sich an der Ankerplatte, und Motorgehäuse, befinden!!!

die markierungen von denen ich sprach sind die, welche du dir selber machen tust :-D

diese sind dann von außen aufm polrad und im lüfterkanal damit m,an bei laufendem motor die blitze draufhalten kann

gruß

georg

Geschrieben (bearbeitet)
einmal weniger saufen gehen und das hier kaufen .

ist eine Anschaffung fürs Rollerleben. ;-)

sigi

<{POST_SNAPBACK}>

ju, muss ich mich morgen mal umsehen.

derweil läuft der motor. :love: :love: :love: :love:

bin schon fast zufrieden, kanns kaum erwarten, bis die einlaufphase des zylinders vorbei ist :-D dann gehts rund in meiner Gegend.

danke, werd mal bei Forstinger nachfragen und sonst bestell ich eben die von Zgonc, ist zwar nicht billig, aber eben eine einmalige anschaffung :-D .....

danke grüße Patrick

geh jetzt in ruhe eine Runde drehen.

ps: hilft es ein wenig wenn ich zum einfahren 1:25 tanke??

edith meint: das gerade 3.00 primäre hört sich ziemlich gewöhnungs bedürftig an. :grr: :grins: :-D

Bearbeitet von Pazi|
Geschrieben
ps: hilft es ein wenig wenn ich zum einfahren 1:25 tanke??

<{POST_SNAPBACK}>

Nein! Magert nur unötig ab, rußt alles zu und kostet geld!

Geschrieben

Ach ja, wegen dem einfahren, meine freunde meinten alle, ich soll 500 km gemütlich fahren und ab und zu mal treiben was er hergibt.

Genau das hatte ich ja auch vor..... aber nach ca 15 kim mit so ca 30 km/h hatte ich die Schnautze voll und hab voll laufen lassen.

das geht jetzt schon eine ganze Tankfüllung so.

Hat das irgendwelche nachteile?? Ausser natürlich das ich Gefahr laufe einen Hitze klemmer abzu fangen :haeh: ???

natürlich fahre ich schon 2-3 km den Motor warm, bis ich ihn treibe. Und im 4. lass ich ihn nicht ganz ausdrehen, hab doch ein bisschen angst!! :heul:

grüße Patrick

Geschrieben

Gibt hier echt schon ne Menge Topics zum Einfahren.

Kurzes Fazit:

Memmen Methode:

- 500 km gemütlich fahren und ab und zu mal treiben was er hergibt

Männer Methode:

- 15 km gemütlich und dann gib ihm (also normal fahren :-D ), natürlich passende Bedüsung vorrausgesetzt. Falls er anreibt: Zylinder runter, spuren beseitigen, am Kolben an den angeriebenen Stellen ´n´ bißchen was abnehmen

Macho Methode:

- siehe Männer Methode, nur das hier der leichte Reiber provoziert wird...

Geschrieben
Gibt hier echt schon ne Menge Topics zum Einfahren.

Kurzes Fazit:

Memmen Methode:

- 500 km gemütlich fahren und ab und zu mal treiben was er hergibt

Männer Methode:

- 15 km gemütlich und dann gib ihm (also normal fahren :-D ), natürlich passende Bedüsung vorrausgesetzt. Falls er anreibt: Zylinder runter, spuren beseitigen, am Kolben an den angeriebenen Stellen ´n´ bißchen was abnehmen

Macho Methode:

- siehe Männer Methode, nur das hier der leichte Reiber provoziert wird...

<{POST_SNAPBACK}>

naja bin ich mit meiner Methode ja auf einem guten Weg ;-)

und ich glaub, das mit der Zündung dürfte auch so ziemlich passen, weil:

Zu heiß wird er nicht( find ichzumindest) und ziehen kann er auch ganz schön, der kleine :-D :love: :-D

trotzdem besorg ich mir eine Blitzpistule zum kontrollieren.

greetzzzzzzz

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    • Ich hatte das jetzt schon mal zusammen, ohne Dichtung, allerdings auch ohne Schrauben, lief nicht besser, Öl müsste nochmal drauf, der Motor steht aber im Moment im Wohnzimmer, mir war das in meiner Werkstatt etwas zu kalt. Ich werde das vor dem Ausbau aber nochmal versuchen, ist ja kein Aufwand. Danke für den Schubs.
    • VAPE ...... neeeeee, nicht das Rauchzeug à la "Harte Männer mit Erdbeerduft" (ich bleibe bei meinen Rillos, oder eben MonteChristo), sonder elektrische Zündeleien. Nach ein paar Diskussionen mit den Clubkollegen, war ich überzeugt das ganz Oldschool eine "stationäre" Zündung zu verbauen, also nicht eine sich verstellende. Ist wie mit den Kumpels, ich mag da auch nicht, wenn man sich nach Drehzahl verstellt. Well ..... Drehzahlverstellung bei Promille ist okay, aber lassen wir das.   Ein lieber Clubfreund hat mir also einen nigelnagelneue VAPE 12Volt zu einem guten Preis organisiert und ich habe dann das Ding reingedengelt. Oh ja, Elektrik ist genau meins - also ähnlich wie der wohlschmeckende Pernod, oder so einen herausragenden Pastis Marseille für 8 Euro - also so beliebt wie ein Loch im Kopf.     Flugs den Killer eingeschleift, dazu den Kabelbaum mittig um die "Isolierung" befreit, denn wenn schon zwei Löcher vorrätig, dann sollte man die auch nutzen.      Hat schon was .... Ihr kennt das - wenn so ein geiles Neuteil stressfrei und ohne Nacharbeit einfach passt      Mit ein bissschen Wehmut dann den hinteren Bakelit-Pinnückel vorsichtigst gekürzt und aufgebohrt. Obacht, das Teil ist megaspröde. Nicht sofort volle Kanne mit dem fetten Bohrer reinknallen, sondern mit 0,5er Schritten zärtlich aufbohren, dann klappts auch mit altem Bakelit ....     Und die zwei Löcher sind gestopft .....       Das/Die/Der CDI am Platz. Auch hier Obacht, der Halter ist beim VAPE Set natürlich nicht dabei und muss separat geordert werden. Blöd wenn mans vergisst  Beim Halter sind die speziellen Gummitüllen zum Verschrauben nicht dabei. Blöde wenn mans vergisst (also wie ich), geil wenn man die Gummis hat und das Inlay hat selbst frickelt und alles passt. Ja der Plasteklort ist hässlich, aber eine moderne Bakelit-CDI finanziell out of range. Der Udo Enderle hat da ein mega geiles Set aus Bakelit - vielleicht später mal ,  denn das ist mal wirklich highend        Haken dran und ich bin wiedermal erregt - ich gibs zu die alte Französin ist mir schon arg ans Herz gewachsen und ich freue mich darauf "La Chou Chou" ins Elsaß zu führen und zu zeigen wo sie herkommt. Wer weiss, vielleicht führt mal eine Reise nach Fourchambault, zur Wiege der Französin, vielleicht auch noch ins Departement Drôme, den dort war die ACMA zugelassen.     Zur Feier des Tages einen feinen Roten aus der Toskana ..... naja -  das war nix. Nichtssagend und eher leer. Trinkbar, aber nicht wirklich lecker, da ist ein Doppio Passo um längen angenehmer. Aber es gibt nichts, was man mit Ramazotti in ausreichenden Mengen nicht lösen könnte.      In diesem Sinne, Salute Ihr Vespista - bis demnächst    
    • Folgerndes habe ich nun in einen PK NOS Block eingebaut: Hinten BGM anti Slip und vorne die Polini 65Shore   BGM gint gut rein, zuerst Gummi, dann Hülse. Die Hülse ist 2x eingestochen damit sie später auf Position bleibt         Bei den Polini habe ich etwas überlegt wie ich es machen soll.... Habe mich noch mal etwas im CAD gespielt und wie folgt entschieden:   LiMa Seite Gummi direkt in den BLock, KuLu Seite mit der beiligenden 2mm Schiebe. Welle habe ich links und rechts um 1,6mm gekürzt und bin so auf 192,4mm gekommen. Habe dann 2 Scheiben für den Abstand Gummi zu Wellenenden gedreht. Passend zu dem was das CAD berechnet hat + je 0,7mm für mehr vorspannung.   Die Gummis gingen mit Reifenmontagepaste stramm und gut rein. Welle mit 243mm beim Gewinde gesichert.  Passt für mich so....    
    • Mann. Im Leben kam ich oft zu früh, hier diesmal zu spät. Ach Jan, der 14.12. wäre mein Besuchstag bei Dir gewesen. Schön, dass wir bis zuletzt im Kontakt waren. Ich vergesse Dich nicht und danke Dir.
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