wird die pk-zündung genau so eingestellt wie

[Pazi|]

oder sind das eventuell verschiedene Verfahren?

bin nämlich beim einstellen. Aber ich mach das zum ersten mal!

hab mich über die suche schon ein bisschen schlau gemacht: http://www.alteroller.de/helferlein/zuendung.html

weiß aber noch immer nicht wie das Funktionieren soll....

bin mir unsicher.

danke vorab. grüßePatrick

[fulvia]

http://home.arcor.de/ksei

lese hier nach

sigi

[Brosi]

Nein!

Lesen:

http://www.down-and-forward.de/zuendzeitpunkt.html

http://home.arcor.de/ksei/zuendung.htm

Suchen:

Selbst ist der Mann!

[Pazi|]

Nein!

Lesen:

http://www.down-and-forward.de/zuendzeitpunkt.html

http://home.arcor.de/ksei/zuendung.htm

Suchen:

Selbst ist der Mann!

<{POST_SNAPBACK}>

ich habe aber keinen Kolbenstopper!!!

und versuche es gerade mit der : http://www.alteroller.de/helferlein/zuendung.html

Methode. also mit einer Gradscheibe.

Gradscheibe schon montiert, aber nun weiß ich nicht weiter.

bitte gebt mir doch noch ein paar tipps. will heute bei olch einem schönen Wetter austesten.

grüße

[Pazi|]

oder kann ich diese Methode: http://home.arcor.de/ksei/

auch ohne kolbenstopper, also mit heruntergenommenen zylkopf machen?

[Brosi]

Ohne Kolbenstopper kriegst du das imho nicht genau genug hin!

Bau dir halt selber einen:

http://www.die3lustigen2.de/html/stopper.html

http://www.alteroller.de/helferlein/ot-finder.html

oder kann ich diese Methode: http://home.arcor.de/ksei/

auch ohne kolbenstopper, also mit heruntergenommenen zylkopf machen?

Mit heruntergenommenen Kopf, kannst du´s so machen:

http://www.down-and-forward.de/zuendzeitpunkt.html

Kolbenstopper mit gebogenem starken Draht und irgendwas aus Gummi oder ähnlichem als Anschlag. Kann man auf dem Bild doch ganz gut erkennen!

Bearbeitet 5. August 2005 von broz666

[Pazi|]

hi, bin nun so weit: Hab den O.T und auch das x Maß. Und was soll ich nun tun???

[Pazi|]

hi, bin nun so weit: Hab den O.T und auch das x Maß. Und was soll ich nun tun???

ps: ich hab keine Blitzpistole.!!!!

[Brosi]

Eine besorgen! Ohne geht´s nicht!

[Lacknase]

Lesen! Bevorzugt das, was unter den bereits genannten Links steht.

[Pazi|]

Eine besorgen! Ohne geht´s nicht!

<{POST_SNAPBACK}>

gibt es keine andere Möglichkeit??? kann mir keine auf die schnelle besorgen.!!!

( ( (

[Pazi|]

was ist, wenn ich einfach anstarte? wäre das für einen neuen Kolben fatal??

grüße Patrrick

[Brosi]

Im Leerlauf wohl nicht! Musst ihn ja auch zum Abblitzen im Leerlauf laufen lassen. Beim Fahren oder höheren Drehzahlen im Allgemeinen kann´s sehr schnell fatal sein!

[Pazi|]

Im Leerlauf wohl nicht! Musst ihn ja auch zum Abblitzen im Leerlauf laufen lassen. Beim Fahren oder höheren Drehzahlen im Allgemeinen kann´s sehr schnell fatal sein!

<{POST_SNAPBACK}>

was soll ich deiner meinung nach machen?? ich habe keine Blitzpistole, will aber fahren, kann ich nicht einfach die Zündgrunplatte um 17° gegen den Uhrzeigersinn verstellen?

[Brosi]

Nein!

[Pazi|]

Nein!

<{POST_SNAPBACK}>

warum nicht? kommt doch aufs selbe hinaus?

[Brosi]

Ganz ehrlich! Langsam verlier ich die Geduld! Dann mach´s halt!

[Pazi|]

Ganz ehrlich! Langsam verlier ich die Geduld! Dann mach´s halt!

<{POST_SNAPBACK}>

nein, bitte erklärt mir was die Blitzpistole bewirkt?

was macht die?

nicht bötze sein

[Edward]

die blitzpistole gibt dir genauen aufschluss darüber ob die markierten punkte auf polrad und rahmen auch tatsächlich übereinander liegen. wenn du dann richtig gemessen hast kannst du dir sicher sein, dass die zündung nach der gewünschten gradzahl eingestellt ist. falls sie nicht übereinanderliegen weißt du in welche richtung und wie weit du die grundplatte noch verschieben musst.

es gibt allerdings auch blitzer, die können dir ganz genau sagen wieviel vorzündung du hast, hab ich zumindest gerade eben selber noch gelesen... :grins:

womit wir wieder beim lesen wären;)

Bearbeitet 5. August 2005 von Edward

[Pazi|]

die blitzpistole gibt dir genauen aufschluss darüber ob die markierten punkte auf polrad und rahmen auch tatsächlich übereinander liegen. wenn du dann richtig gemessen hast kannst du dir sicher sein, dass die zündung nach der gewünschten gradzahl eingestellt ist. falls sie nicht übereinanderliegen weißt du in welche richtung und wie weit du die grundplatte noch verschieben musst.

es gibt allerdings auch blitzer, die können dir ganz genau sagen wieviel vorzündung du hast, hab ich zumindest gerade eben selber noch gelesen...  :grins:

womit wir wieder beim lesen wären;)

<{POST_SNAPBACK}>

es sind doch auf der Zündgrundplatte selber, auch markierungen, eine davon, muss doch der O.T. sein oder?

[Edward]

steht alles hier drin

musst da den link zündung nehmen. da wird auch über die genauigkeit von werksseitiger bezecihnung referiert;)

zitat:

VERGESST alle werksseitigen Markierungen, die sich an der Ankerplatte, und Motorgehäuse, befinden!!!

die markierungen von denen ich sprach sind die, welche du dir selber machen tust

diese sind dann von außen aufm polrad und im lüfterkanal damit m,an bei laufendem motor die blitze draufhalten kann

gruß

georg

[fulvia]

einmal weniger saufen gehen und das hier kaufen .

ist eine Anschaffung fürs Rollerleben.

sigi

[Pazi|]

einmal weniger saufen gehen und das hier kaufen .

ist eine Anschaffung fürs Rollerleben.

sigi

<{POST_SNAPBACK}>

ju, muss ich mich morgen mal umsehen.

derweil läuft der motor. :love: :love: :love: :love:

bin schon fast zufrieden, kanns kaum erwarten, bis die einlaufphase des zylinders vorbei ist dann gehts rund in meiner Gegend.

danke, werd mal bei Forstinger nachfragen und sonst bestell ich eben die von Zgonc, ist zwar nicht billig, aber eben eine einmalige anschaffung .....

danke grüße Patrick

geh jetzt in ruhe eine Runde drehen.

ps: hilft es ein wenig wenn ich zum einfahren 1:25 tanke??

edith meint: das gerade 3.00 primäre hört sich ziemlich gewöhnungs bedürftig an. :grr: :grins:

Bearbeitet 7. August 2005 von Pazi|

[Brosi]

ps: hilft es ein wenig wenn ich zum einfahren 1:25 tanke??

<{POST_SNAPBACK}>

Nein! Magert nur unötig ab, rußt alles zu und kostet geld!

[Pazi|]

Nein! Magert nur unötig ab, rußt alles zu und kostet geld!

<{POST_SNAPBACK}>

okö danke

[Pazi|]

Ach ja, wegen dem einfahren, meine freunde meinten alle, ich soll 500 km gemütlich fahren und ab und zu mal treiben was er hergibt.

Genau das hatte ich ja auch vor..... aber nach ca 15 kim mit so ca 30 km/h hatte ich die Schnautze voll und hab voll laufen lassen.

das geht jetzt schon eine ganze Tankfüllung so.

Hat das irgendwelche nachteile?? Ausser natürlich das ich Gefahr laufe einen Hitze klemmer abzu fangen :haeh: ???

natürlich fahre ich schon 2-3 km den Motor warm, bis ich ihn treibe. Und im 4. lass ich ihn nicht ganz ausdrehen, hab doch ein bisschen angst!! :heul:

grüße Patrick

[Brosi]

Gibt hier echt schon ne Menge Topics zum Einfahren.

Kurzes Fazit:

Memmen Methode:

- 500 km gemütlich fahren und ab und zu mal treiben was er hergibt

Männer Methode:

- 15 km gemütlich und dann gib ihm (also normal fahren ), natürlich passende Bedüsung vorrausgesetzt. Falls er anreibt: Zylinder runter, spuren beseitigen, am Kolben an den angeriebenen Stellen ´n´ bißchen was abnehmen

Macho Methode:

- siehe Männer Methode, nur das hier der leichte Reiber provoziert wird...

[alfahaza]

Am besten volle Nuss am Wechsel rauf!!!!

[Pazi|]

Gibt hier echt schon ne Menge Topics zum Einfahren.

Kurzes Fazit:

Memmen Methode:

- 500 km gemütlich fahren und ab und zu mal treiben was er hergibt

Männer Methode:

- 15 km gemütlich und dann gib ihm (also normal fahren ), natürlich passende Bedüsung vorrausgesetzt. Falls er anreibt: Zylinder runter, spuren beseitigen, am Kolben an den angeriebenen Stellen ´n´ bißchen was abnehmen

Macho Methode:

- siehe Männer Methode, nur das hier der leichte Reiber provoziert wird...

<{POST_SNAPBACK}>

naja bin ich mit meiner Methode ja auf einem guten Weg

und ich glaub, das mit der Zündung dürfte auch so ziemlich passen, weil:

Zu heiß wird er nicht( find ichzumindest) und ziehen kann er auch ganz schön, der kleine :love:

trotzdem besorg ich mir eine Blitzpistule zum kontrollieren.

greetzzzzzzz