Schräglage!? was geht?

[Laeijn]

Hallo liebe Freunde :)

Eben bin ich durche Stadt gegondelt und hatte eine wie soll ich es sagen... in einer Kurve eine unglaubliche Schräglage!

Kann es sein dass kein normaler Roller da mithalten kann?

Kommt man nicht so weit runter wie es möglich wäre weil man sich nicht traut?

Bitte seht das nicht als prollen, denn:

1.) Wäre ich dann nicht von Motorrad auf Vespa umgestiegen

2.) Würde ich keine Vespa fahren (wobei.. )

Was sind eure Erfahrungen? Was geht mit ner Vespa? Habe meine Metzeler runter und Zippy 1 drauf gemacht, da ich leider gerne Kurven fahre und auch bei den Reifen auf jeden Fall etwas besseres haben wollte.

Erzählt mal ...

[Brosi]

Du solltest mal hier durch die Topics klicken. Da gibt´s öfters mal Bilder und da kannst du sehen was geht!

[huegenbegger]

gibt doch einfache natürliche Grenzen an einem Roller.

Schaltraste und Trittblech, weiter geht eh nicht.

Bzw. bei meiner Renntph ists rechts der Pottkrümmer und links der Variodeckel, beim Runner die Trittbretter

[Laeijn]

gibt doch einfache natürliche Grenzen an einem Roller.

Schaltraste und Trittblech, weiter geht eh nicht.

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Also der Reifen macht es bis so einer Schräglage noch mit?

[huegenbegger]

joa, ich kenn genug verrückte, die so auf der Straße fahren, ich persönlich mach das nur auf der Rennstrecke und da ist man ja eher als Dreirad unterwegs

Außerdem ist die Grenze bei einem rutschenden Reifen gut abzuschätzen, der lässt sich wieder fangen, aber wenn man sich erstmal ausgehebelt hat ist meist zu spät

[Marcello]

Ich werd vermutlich auch am WE wieder dergestalt Schräglage haben, das es kracht.

[Lacknase]

Ich setze dieses WE auch voll auf "stabile Seitenlage". :puke: :love: :puke:

(Ich fahr dann wohl hinten Zombie5 und vorne B52 ...)

[Brosi]

Extreme Schräglege auf WANNE? ist aber schon bei 10° zur senkrechten gegeben, oder?

[da Huber is]

Ein modernes Sportmotorrad hat bei gleicher kurvengeschwindigkeit eine größere schräglage als der Roller.

Das hat was mit den breiten Reifen zu tun, da bei einem 160er Hinterreifen in Schräglage die Auflagefläche ca 80 mm neben der Motorradmittellinie ist. - und das in falscher Richtung. um das stück legt sich das Motorrad weiter in die Kurve . Schwierig zu erklären aber verstehst Du das was ich meine?

[lummy]

Extreme Schräglege auf WANNE? ist aber schon bei 10° zur senkrechten gegeben, oder? 

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schon mal wanne in aktion gesehen? allda, da ist der fahrer schon schräg drauf, da geht mehr!

[Brosi]

Besonders wenn man vorher Vespa gefahren ist! Da versucht man wohl immer noch die Kippelneigung auszugleichen! Nur Rechtskurven sind dann schwierig...

Aber so gut kenn ich mich mit den Lamperzen nicht aus.

[Laeijn]

Ein  modernes Sportmotorrad hat  bei gleicher kurvengeschwindigkeit eine größere schräglage  als der Roller.

Das hat was mit den breiten Reifen zu tun, da bei einem 160er Hinterreifen in Schräglage die Auflagefläche ca 80 mm neben der Motorradmittellinie ist. - und das in falscher Richtung. um das stück legt sich das Motorrad weiter in die Kurve . Schwierig zu erklären aber verstehst Du das was ich meine?

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Das leuchtet mir irgendwie ein! Habe mir noch nie diese Gedanken gemacht :)

[manni]

Schaltraste aufsetzen halte ich für eine Legende (außer man montiert den Kickstarter ab).

[Rakete]

Unsere "Szene"lebt von Legenden...

[peter hat spaß denkt susi]

Schaltraste aufsetzen halte ich für eine Legende (außer man montiert den Kickstarter ab).

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Die Schaltraste kommt nachdem man durch den Kickstarter ausgehebelt wurde

[Champ]

Die Schaltraste kommt nachdem man durch den Kickstarter ausgehebelt wurde

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Ob man mit dem Kickstarter oder der Schaltraste zuerst aufsetzt, hängt von folgenden Parametern ab: Gewicht des Fahrers, Härtegrad des Stoßdämpfers, Länge des Stoßdänpfers, Länge und Härtegrad der Gabel.

[manni]

Und was bewirkt was?

[Champ]

Und was bewirkt was?

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Um so höher der Roller liegt, desto eher setzt die Schaltraste auf. Liegt der Roller tiefer ist es eher der Kickstarter (weil dieser ja weiter vorne ist, der gesamte Motor von der Schwinge ausgehend eine Kreisbewegung vollführt).

[manni]

Ok, aber bei mir setzt in allen Varianten und Modellen der Kickstarter auf.

[Champ]

Beim Stoßdämpfer vorne die Feder durch eine Feder von einem Stoßdämpfer hinten ersetzen (gilt für PX, bei Sprint, Rally und Co wird's etwas komplexer), hinten ein längeres Distanzstück auf den Stoßdämpfer und die Vorspannung der Feder (z.B. durch eine Hülse, das gilt für alle Modelle) erhöhen - schon gewinnst Du Bodefreiheit für mehr Schräglage.

[Laeijn]

Also bei mir hat es sich herausgestellt, dass die Hauptständerfüße die ersten sind die sich beschweren wenn man eine zu "große" Schräglage hat. Zumindest bei Linkskurven.

[Champ]

Dann weiß Du ja jetzt was Du zu tun hast:

den Hauptsänder abbauen und schon kannst Du Dich ein Stück weiter in die Kurve legen!

[zero cool]

Dann weiß Du ja jetzt was Du zu tun hast:

den Hauptsänder abbauen und schon kannst Du Dich ein Stück weiter in die Kurve legen!

bietet sich allerdings für nen alltagsroller nicht direkt an, bei ner rennreuse kann man da ja alberts holzaplikat in erwägung ziehen!

[cal.68]

och, wie auf rennen schön zu sehen ist kann ein fähiger fahrer(in) dirchaus nen fullbody mit anbauteilen anständig durch die kurven zirkeln:

hangover ist angesagt...

[ratte]

hangover ist angesagt...

rnr05

:sabber:

Bearbeitet 13. November 2005 von The_Rat

[jochen0407]

das ist der herr hillekum aus saarbrücken!

und hier ich diese woche beim ersten training -übrigens in seiner kombi-

die saarländer sind nächste saison am start

[RATTENMOPPET]

Wennst einmal mit dem Brems bzw Kuluhebel schleifst dann war die Schräglage zu tief :heul:

[stani]

[OFFTOPIC EIN]

Hi Champ!

Habe bei deinem Anhang das Cover zum neuen Magazin gesehen Wann kann man den als Abonnent damit im Postkasten rechnen? (ungeduldig freu) :love:

Greetz, STANI

[OFFTOPIC AUS]

[Rote PV]

Ist Schräglage gleich Schräglage? Mit Tempo 50 habe ich weniger Respekt als bei Vollgas und in Serpentinen kostet mich schon etwas mehr Schräglage Überwindung, vor allem, wenn die Straße uneben oder dort Steinchen auf der Fahrbahn liegen. Auch mag ich keine Kurven, die ich nicht einsehen kann und wo plötzlich der Gegenverkehr auf meine Fahrbahn kommt.

 

Hier schaue ich dann fast neidisch auf die Motorradfahrer, die sich hier todesmutig mit ihren Slicks durch die Kurven schwingen.

 

Mir sitzt noch immer mein letzter und erster Ausrutscher in 30 Jahren im Kopf, wo mir bei einem Platten mit fast Tempo 50 die Luft aus dem Hinterreifen ging, während ich in einer ziemlichen Schräglage war. Dass ich meinen Roller sanft und fast völlig ohne jeglichen Kratzer landen konnte, grenzt an ein Wunder.

 

Nachtrag: Mit Fuffimotor und in jüngeren Jahren habe ich auch noch den Auspuff oder den Kickstarter in der Kurve schleifen lassen. Aber das war eine andere Geschwindigkeit.

Bearbeitet 1. Juni 2023 von Rote PV

[dorkisbored]

Danke für diese Info in einem 18 Jahre lang verschollenem Topic