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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

warum???????

hat keinen style

ist ein mächtiger aufwand

trommel ganste vergessen...

ausenleigende scheibenbremse must du zudem auch noch konstruieren...

also ich see da drin keinen sinn

nur nen 130er kannste in men Breitreifenkit auch fahren...

Geschrieben

ich weiß ned ob dir die Keilform viel Spaß machen wird wegen dem kippeligen Fahrverhalten (höherer Schwerpunkt), welches du dir damit einhandelst.

Geschrieben

Du wirst vor allem Platzmäßig schnell an die Grenze stoßen. Laut einem Kollegen der sowas schon mal verbauen wollte dürfte sich das NRG-Hinterrad ausgehen, hat zwar 13 Zoll aber einen extremen Niederquerschnittsreifen. Dann muß natürlich auch noch die Verzahnung bei der hinteren Radnarbe geändert werden. Aber möglich ist fast alles, also laß dich nicht entmutigen!

Geschrieben

Danke Für eure schnelln Antworten!!!

Ich hab` die vom Runner samt 130/70-12 probiert reinzubatz`n, war aber nix.... nen 120/70-12 bringt man aber rein!

Beim einfedern schlägts halt irgendwo in Tanknähe an - ich brings mal die nächsten Wochen (Monate??) zu ende - hoff ich!

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    • Sehr stark die Tipps, dankeschön schon mal.  Was soll ich sagen, Getrenntschmierung hab ich keine aber das mit den Kabeln vorne stimmt. Keine einzelnen Kabel sondern Klemmbrett unter der Kaskade. Was mir jetzt noch ein wenig unklar ist. Du schreibst "Masse auch beim Verschluss unten". Hatte ich heute schon mal rauss. Da geht nur ein Kabel hin ! Sollte da Masse auch noch sein ??    Danke    Andi  
    • Alles gut, ich kann deine Punkte nachvollziehen. Ich finde aber auch, dass du das eine oder andere verklärst. Klar hatten wir rückblickend ne geile Zeit. Aber der kalte Krieg und die Aufrüstung haben damals auch Angst gemacht. Das damalige Sicherheitsgefühl hast du dir wahrscheinlich mit deinem Dienst an der Waffe oder im sozialen Bereich erarbeitet.   Die Globalisierung allein hat nicht nur China und Indien stark gemacht sondern  insbesondere uns als Exportnation. Wir waren bekannt für Innovation und Qualität. Deswegen war die Zeit so geil.   Leider haben wir als Land viele falsche Entscheidungen getroffen die uns in die heutige Situation gebracht haben. Höchste Zeit anzupacken, uns mit anderen Ländern zu koalieren und gemeinsam die Themen anzugehen.   Cheers 
    • Zündschlüssel nur unter dem Lenker ist ne Lusso. Also ab Baujahr 1984 und mit Getrenntschmierung sehr wahrscheinlich (Ölschauglas neben dem Benzinhahn).    Falsches Baujahr eingetragen!!!   Dann hast du Wechselstrom auf der Blinkeranlage  und ein viereckiges und wahrscheinlich grünes Blinkrelais.    Der Blinker geht wechselseitig. Also „vorne hinten vorne hinten …“   Blinkerkabel geht vorne zum Klemmbrett unter der Kaskade. Kompakt Stecker und keine einzelnen Kabel.     Ok: Check erstmal alle Masse Verbindungen.  Vorne im Handschuhfach sind kleine Masse Kabel an den Blinkern, die perfekten Kontakt zur Karosse brauchen. Hinten genauso.    zusätzlich muss hinten Masse auch auf die Backen geleitet werden.  Einmal über den Kontakt unten, der beim Verschluss in die Karosse gesteckt wird und darüberhinaus (nicht offiziell) auch über den Haken oben unter der Backe.    Alle Leuchtmittel testen vorab ist Ehrensache.       
    • Hupe geht,Bremslicht auch. Zündschlüssel nur unter dem Lenker !! Kein Standlicht. Ich kann nur wiedergeben was im Brief steht und was ich seh, sorry !! 
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