pinasco 177ers geheimnisse

[moonraker]

hallo leute:

am basteltisch: sprintmotor 2 kanal drauf kommt ein pinasco (und kein polini und kein malossi) 177.

3ter ÜS wird gayfräst.

gemessene (besser gerechnete...) werte:

Auslass 160 grad (??!)

ÜS 120 grad (is ja ok?)

dementsprechen VA von ca 21 grad (traktor)

einlass: ca 110 vOT und 35 nach OT

geplant viel bums, <10000rpm

der plan: Einlass auf ca 50 grad nach OT erweitern.

der schmarrn: auslass wie hoch feilen? 165 wie der 166er?

wenn die werte nicht ganz falsch sind was sagts dazu?

auspuff entweder FAR pitone oder PX 125 originalpuff...

mfg, roland

[polinist]

Hi Roli,

würde dem schon zumindest 24° Vorauslaß geben.

Man munkelt, daß der original nur ca. 8, 4 verdichtet... vielleicht auch da etwas ansetzen.

[moonraker]

ausgelitert haben wir ihn nicht, der abstand kolbendach zu Kopf ist ca 2-2,3mm.

und sehr flach die ganze sache, wenn der Rest passt wird ausgelitert.

weiss gar nicht ob man mit dem motor überhaupt in Richtung quetschkante gehen soll.

und mit dem (guten) Ansatz zur zentrierung ist auch ein wenig schwierig, platz für ca 1,5mm statt 2mm+ ist. mit der verdichtung möcht isch stufenweise rauf gehen, wenn die restlichen Zeiten passen.

mfg, roland

[madmax]

Servus Roli!

Fürn Traktormotor würde ich dem Pinasco nicht viel VA geben. Die 24 Grad vom Gerald sind sicher ein guter Wert, viel mehr ist wahrscheinlich nicht sinnvoll für nen Traktor und er läuft ja unbearbeitet auch ganz gut. Vorsicht beim Zylinder fräsen! Ist nur Hartchrom und kein Nicasil!

Am Kopf kann man etwa 1mm abplanen, dann kommt man auf etwa 1:9,5 - 1:10 Verdichtung. Mehr geht nicht wegen der Zentriernut.

Einlaß etwa 4mm vor und zurück erweitern, da machst du nix falsch. Bei minimalen Radien erreichst du damit einen Querschnitt von etwa 450mm² und somit paßt der 24er gerade mal durch.

[Marc Werner]

26 ps am hr gehen mit dem pinasco locker, wie man sieht ;)

[zwerg77]

Ich denk aber, daß mein Motor (um den es hier geht ) die 26 PS mit dem kleinen Konus net ganz aushalten wird...mit der Hälfte wär ich schon mehr als zufrieden (...hab keine Lust mehr, bei jeder Ampel mit einem depperten Plastikfön zu kämpfen...)

[moonraker]

@ madmax, d.h mit den 110grad v OT auch noch weiter gehen? was sind die 4 mm ?

wie kommst 4mm weiter vor und na der gehäusehälftestehbolzen vorbei?

ich würd die welle ein wenig aufmachen und einen Teil am Einlaß nach vor.

wieviel geht nach hinten steuerzeitmäßig (Erfahrungswert?)

ich find auch das 10+ PS (HiRa) schon mal gut sind....

mfg, roland

[madmax]

Ist das noch ein alter Block mit dem Bolzen im Einlaßbereich? Hat der überhaupt genug Dichtfläche für 3 Überstr.? Der GTR-Block vom Lucas hat schon denselben Einlaß wie der PX-Block gehabt. Mit dem Bolzen wird´s wahrscheinlich problematisch mit den 4mm nach vorne. 4mm sind umgerechnet etwa 4,7°, da 1° im Kurbelgehäuseumfang etwa 0,85mm entspricht.

Das (PX-)Gehäuse kann man nach hinten um 6mm erweitern, Extremisten sogar 7mm, aber dann bleibt nur mehr 1mm Vorverdichterplatte übrig, das würde ich lassen. Vor allem bei nem Traktor reichen 4mm. Welle auf etwa 55 nach O.T. bringen und paßt. Für 10PS brauchst eh nicht viel machen.

Edith sagt, die gemessenen Einlaßsteuerzeit sollten wir mal vergleichen. Bring den Block mal vorbei, mein DS-166er ist eh noch offen.

Bearbeitet 9. August 2005 von madmax

[moonraker]

ja, mehr als 55grad NOT hätt ich nicht vorgehabt.

leider halt das meisste an der welle.

nur wie weit geht man vOT? ab wo saugt das ding denn effektiv? 4mm wären dann ca 116 grad...

dichtfläche geht sich aus, das loch für den 3ten ÜS schreit nach einer Füllung aber sonst passt scho.

drehzahl hält hat die welle scheinbar nicht lang aus und es ist nicht lustig, wenn dich dein lüfterrad überholt...

mfg, roland

Bearbeitet 9. August 2005 von moonraker

[gravedigger]

gleich eine langhub rein und gut.

dann passt es auch mit der verdichtung.

[polinist]

gleich eine langhub rein und gut.

dann passt es auch mit der verdichtung.

<{POST_SNAPBACK}>

mmw-m-racing Langhub mit kleinem Konus available? :sabber:

[madmax]

@gravy: kleiner Konus....

wenn du keine 55° nOT fräsen willst, laß die Welle original, ein gesteckter Pinasco mit 24er geht sowiso fast gleich gut wie original 200 und wenn´s ein Traktor werden soll, reicht sicher der erweiterte Einlaß. Deine Einlaßsteurzeit nOT kommt mir eh komisch vor. Das sollte mehr sein!

vOT habe ich bei mir aufgemacht was geht, nOT eigentlich auch. Wenn bei der 200er 130° vOT gut gehen, mache ich mir da keine Sorgen zuviel wegzunehmen! Auf 130 kommst eh nicht, auf 120 wahrscheinlich auch nicht.

Bearbeitet 9. August 2005 von madmax

[style63]

ich denke, 165° auslass sollten es schon sein. es soll ja auch einen vorteil gegenüber dem original haben.... .

[moonraker]

ja sowas an die 165 auslass wären schon ok, also auslass nach oben, und einlass erweitern, und fertig?

ja hat mich auch gewundert, wurde aber gemessen udn gerechnet, 35 grad mehr ist nicht. vielleicht haben sie ja ein loch bohren vergessen montag und so...

LHW ist leider nicht drin.

kleiner konus...

mfg, roland

[zwerg77]

Kurze Getriebezwischenfrage:

Primär ist 22/67, Getriebe ist original

Mit dem Originalzylinder geht sie max. 90 km/h bergab und rüttelt und vibriert derart, dass man sich schon fast zum fürchten anfängt...sollen wir eine PX200 Primär einbauen, oder is die dann zu lang?

[madmax]

35° ist schon arg wenig, ein bischen mehr darf´s schon sein! Aber laß uns da lieber vergleichen, ob das auch korrekt ist, kommt mir trotzdem komisch vor. Vielleicht liegt´s auch am Einlaß.

laß das Primär drin, Andi, ist meiner Meinung nach optimal so.

[gravedigger]

kann man das nicht umbauen auf männerzündung und so?

[madmax]

geht schon angeblich, aber will/braucht man(n)´s?

[gravedigger]

ja

[moonraker]

weiß nicht ob da eine zündung reingeht.....

aber die 35 grad stimmt, leider....

mfg, roland

[zwerg77]

Elektronische Zündung passt schon rein...aber nur die von Bajaj...und ob man die als "Männerzündung" bezeichnen kann, wag ich zu bezweifeln!

[Lacknase]

Der Gravie hat ein paar Wörter ausgelassen und meint tatsächlich eine "Verheiratete Männer mit Prostatabeschwerden"-Zündung. Da fällt dann auch Bajaj drunter. Eine echte "Männerzündung" ist eine Batterie-Unterbrecherzündung. Denn wenn Du da keine Nerven hast, kannst Dich gleich eingraben (lassen).

[moonraker]

einen unterbrecher gibts nicht in einer Zündung, also kanns schon gar keine Männerzündung sein.

interessanter wären aber Einlasszeiten und auslasszeiten für niedrige und mittlere drehzahlen.

mfg, roland

[schurl]

@madmaxl/moomraker:

Die 35° nOT werden schon stimmen, hab bei meinem t.s.-Block mit 4mm Erweiterung in beide Richtungen und der O-Welle 110/42 erreicht...

[moonraker]

@madmaxl/moomraker:

Die 35° nOT werden schon stimmen, hab bei meinem t.s.-Block mit 4mm Erweiterung in beide Richtungen und der O-Welle 110/42 erreicht...

<{POST_SNAPBACK}>

war das der mit polini originalwelle in dern weißen?

mfg, roland

ps, schurl hat wieder internet!

[moonraker]

hab noch nachgeschaut: nach vor wirds eng wegen stehbolozen, wenn man eine kurve fräst wird schon gehen, gut oder schlecht?

wird dosch die welle etwas mehr öffnen müssen.

was noch immer interessant wäre wie weit vOT öffnen?

mfg, roland

[Marc Werner]

dann lass den vorderen stehbolzen doch weg ;) hält bei meinem membraner auch

[freakmoped]

Die 35° nOT werden schon stimmen, hab bei meinem t.s.-Block mit 4mm Erweiterung in beide Richtungen und der O-Welle 110/42 erreicht...

really ?!

jungejunge

[moonraker]

ned ummasunst is das ding vorher stolze 78 gefahren....

mfg, roland

[polinist]

was noch immer interessant wäre wie weit vOT öffnen?

würde 110-115 machen, wenns geht

PS: seit gestern liegt auch bei mir ein 177er Pinasco zu Hause :love: :sabber:

fehlt nur noch - wie immer - ausreichend Zeit zum Basteln ( ( (