t5 original + Scorpion (Hauptdüe?)

[Bluntman]

moin jungs!

hab nen originalen t5-moddor mit nem offenen scorpion.

im moment ist nen be3 mischrohr drin und ne 99er hauptdüse was viel zu mager ist. hat einer erfahrungen und kann mir sagen welche düse in etwa passt?

[Peterle]

Hauptdüse so zwischen 122-125...

[Bluntman]

und wieder der ivo

hast du auch wie ich nichts zu tun???

[Bluntman]

danke übrigens....

[Vespatreiber]

Läuft der org. Zylinder mit dem Scorpion überhaupt vernünftig? Kein böses Loch vor Reso? Was für ne HLKD?

[Peterle]

Bin die Karre vom Bluntman gefahren. Mit der 99er HD und Choke gezogen!

Die Karre schiebt sich in allen Gängen wirklich gut nach vorne ...hätte ich auch nicht erwartet!

Also nen Loch vor der Reso im Vierten (oder den anderen Gängen) war nicht zu spüren

Ivo

[Bluntman]

der originale mit scorpion macht richtig laune!!!

im 1. nur durch gas zu und schnell wieder auf aufs hinterrad und dreht richtig gut.

hätte ich auch nie gedacht von nem 125ccm-motor.

[Der Papst]

Und auf jeden Fall das BE3 drin lassen! Ich konnte mit Scorpion und Malossi BE4 fahren! Beim Originalzylinder hats im Teillastbereicht nach ein paar KM Autobahn direkt gerieben!

Edith flüstert mir gerade ins Ohr, dass ich damals ne 118er HD gefahren bin...

Bearbeitet 10. August 2005 von Der Papst

[MiNiKiN]

ICH fahr MSC Micron auf T5orig mit einer 122HD (auf Meeresniveau ideal - hier zu fett). Rest ist original: d.h. ND50/100 Lufi mit kl. Loch ist zu mager (LLL-Schraube 4 umdr.) wird durch eine 55/100 oder 100/100 mit größeren Löchern im LuFi ersetzt; BE4/120 werde ich auf BE3 korrigieren. Was es bringt erfahren wir hoffentlich in Köflach!

Marcus