übrigens: SIP-Tuning *LOL*

[Frank77]

So sieht ein Polini-Kolben nach der Überarbeitung von SIP aus ("da musst du das Kolbenspiel erhöhen lassen, sonst klemmt der...").Man beachte auch die dezenten Risse am Fenster!

Da könnt ihr mal sehen was im SCK-Katalog S.100 mit ("Blow-by") gemeint ist.

@Vasko wenn ihr das Bild brauchen könnt kann ichs dir mailen

[karoo]

*aua* sieht gar nicht gut aus... Hast du noch mehr Bilder vom Kolben? Also die anderen Kolbenseiten, speziell Auslass- und Boostportseite?

[manni]

Schön , daß man immer einen anderen findet , der Schuld ist.

Mach mal ein paar mehr Angaben. Wieviel Kolbenspiel , wie lange gefahren? Wie lange und wie eingefahren.

Was hat ein Riß im Kolben mit dem Kolbenspiel zu tun?

Normale Polinis mit längerer Laufzeit haben sehr oft diesen Blowby.

[Olli ETS]

Wo ist denn der Kolben überarbeitet?

Gruß,

Olli

@Karoo

Kann Dir Anfang der nächsten Woche auch ein paar Kolbenpics zukommen lassen.

[karoo]

schönschön, immer her damit :D

Ich hab schon wieder ein paar Bilder auf Lager, da kommt bald wieder ein Schwung online!

[Dr.Paulaner]

ich weiss nicht ob ichs schonmal erwähnt  habe..wahrscheinlich bekomme ich irgendwann posting verbot--

was macht ihr imme rmit den polinis.. nix kolbenspiel erhöhen...normales billiges rotziges mineralöl tanken ..auch nicht 1:25 wie das einige tun..dann sahcte gute tausend km einfahren..dann teil oder vollsynth und den gaser ordentlich nachgestellt.. zündung setze ich mal voraus..und dann macht das dingen auch spass.... nur damit die suche das findet: " Einfahren Polini 207 ccm Px 200 " amen

[radiergummientchen]

Jetzt mal ohne Witz, also für Deinen Crash jetzt den SIP verantwortlich machen is echt flach !

Glaubst Du etwa, dass Dein Polini der erste ist, der klemmt, oder was ?

Das die olle Kolbenspielerhöhung für'n Arsch ist, ist auch kein Geheimniss.....schon lange nicht mehr !

[da Huber is]

Die ölkohle macht doch auch wieder dicht oder? :D  :D

[Jürgen]

Hy,

also ich hab da auch keine Probleme, hab den Kolben wie hier im Forum ja auch schon beschrieben bearbeitet, ein bischen angeschliffen entlang der Stehbolzen am Auslass, 4 Bohrungen an der Bolzenführung und entlang der unteren Stehbolzen. Hab den Motor heute aufgemacht und nach ca. 800km sieht der Kolben (177er) noch fast genauso aus, wie beim Einbau, werde jetzt noch am Boostporteinlass am Kolben ein wenig nachschleifen und das solls dann eigentlich gewesen sein. Solche Ablagerungen wie an deinem Kolbenkopf hab ich auch nicht, obwohl ich mit defektem Kulusiri gefahren bin.

Läuft wie ne eins.

Jürgen

[Wasp]

Moin Moin

Ich bin wirklich kein SIFF-Fan

Wo soll der Kolben überarbeitet sein und wieso sind die Jungs an den Rissen schuld?

Das ist eben ein Polini.

[Frank77]

uff... so jetzt schön der reihe nach:

Ich hab mich falsch ausgedrückt, der Kolben ist unbearbeitet, der Zylinder wurde ausgedreht um das Spiel zu erhöhen.

@karoo: ich hab den hier liegen, kann den einscannen, aber ausser Ruß kann man da nichts sehen

@manni

Ich wollte damit nur zeigen was passiert wenn der Polini ausgedreht wird.

kolbenspiel? keine ahnug, als ich den gekauft  hab (1999) hat man mir gleich geraten den Zyli ausdrehen zu lassen wg. Kolbenspiel

ordentlich eingefahren, 1000km nie über 3/4Gas, dann nochmal 1000 und dann ist er gerissen.Zulange mitm HP4 gefahren.

Der Riß hat damit nichts zu tun, das ist mir schon klar.

@Olli der Kolben ist überhaupt nicht überarbeitet.

@radiergummi... Was für'n Crash??

@Huber grüß mal den Rest von den Tortured Maniacs

[supercecker]

vielleicht hat ja die werkstatt, die für sip arbeitet den kolben zu fes in das backenfutter der drehbank gespannt als es den kolben zugeschmiergelt hat. schaut so aus. oder er ist einfach mal runtergegfallen. aber deshalb ist doch sip nicht schuld. :D  :D  :D

[da Huber is]

@ Frank :Das Tut mir auch weh

Wie hast Du den Schaden bemerkt ?beim fahren oder erst beim Zerlegen

Nix für ungut!

[radiergummientchen]

@Frank: naja...Kolben kaputt eben ;)

Ansonsten: Wenn Dir beim SIP einer erzählt hat, dass der Zylinder weiter gehohnt wurde, dann hat er dich kräftig verascht....SIP lässt einfach den Kolben rundrum fein abschleifen.........und dazu ist nix mehr zu sagen,oder ?

[HerrDerKolbenringe]

wollt grad sagen ... warum zylinder ausdrehn zum kolbenspiel erhöhen!? das is ja ne russische methode!

:D

[Lucifer]

Hi!

Sorry, aber ich muß es mal wieder deutlich sagen:

(1) sucht die Ursache eines Klemmers, Motorschadens, etc. generell mal bei eurer eigenen Pfuscherei! Dies ist ganz alleine bei 99.9% das Problem!

(2) sich an einem Shop abzuputzen ist nicht nur billig, sondern unfair!

(3) ein solcher Kolbenbruch ist absolut Polini-typisch; das hat nix mit ausdrehen, etc. zu tun sondern liegt an einem beschissenen Kolben und schlechtem thermischen Verhalten!

So enden fast alle 210er Polinis!

(4)außerdem deutet die Kante in der Kolbenseite darauf hin, daß der mal runtergefallen ist,.....!

(5) so fährt man keinen Zylinder gut ein!

wie man es besser macht wurde hier schon zigfach erläutert, deshalb spare ich mir die Einzelheiten!

Tut mir leid für dich, aber überlege mal, warum der Polini so billig ist? Mehr als ein Rohling ist das nicht, und das solltest du bedenken, bevor du dir den nächsten holst und einfach draufsetzt!

[Özgül]

Servus;ich finde SIP um Ersatzteile zu bestellen mit:1.Addresse .Umbauten oder ähnliches würde ich,wenn  nicht selbst machbar,von einem der gleichzeitig Verkäufer und Mechaniker ist ausführen lassen.S.E.SC macht guten Eindruck.Zum"Prolini" :Meinen Polini(von SIP o.Bearb.)habe ich 50 km total langsam eingefahren.Dann schon ab und zu  Vollgas,später auch bergauf.30.Verg. JL Rollerladen,57er (unwuchtige)Rennwelle,Drehschieber,mat.Verdichtungsverhältnis 10,4:1 Quetschsp.:1,4 ,orig. Schwung. Im Hinterkopf hatte ich ständig :bei Klemmer nachzuarbeiten oder anständigen kolben zu verbauen.Bin jetzt 3100 km gefahren ,oft kalter Motor ,bergauf.Läuft auf Lusso Tacho Zwischen 120 u. Emblem.Die Sau verreckt einfach nicht .Mittlerweile mag ich den Motor(Roller v.Gattin)und vertraue ihm mehr,als meinem Malossi.

[Frank77]

@Lucifer

also nichmal: ich gebe SIP nicht die Schuld am Klemmer oder an den Rissen!Wollte nur zeigen was beim Kolbenspielerhöhen passiert. (wie oft soll ich das noch schreiben??)

und welche Kante meinst du?

Einfach draufgesetzt (=Stecktuning) habe ich den nicht.

Und "den nächsten" wirds so nicht geben, bin jetzt erstmal Malossi gefahren (ist auch noch heil!) und werd jetzt mal den Pinasco-Kolben im Polini testen.

@Huber

sind mal auf ein Treffen in Hamburg gefahren, das dann ausgefallen ist... auf der Rücktour war der Motor nur noch am Klötern und seitdem sieht der Kolben so aus.

[Superschnuddel!]

@ Lucifer

Zu 1) Ich gebe dir 100% recht.

Zu 3) Ich hatte den Riß schon am Kolbenboden...

Fuhr zwar noch, hatte aber kaum noch Kompression.

Fazit: Polini Zylinder, Malossi Kolben - fährt. :grins:

[Rolo Tomasi]

Sorry, aber für mich sind die Sip-Männer die größten Hampelmänner!  Saftsäcke!

[PegSn]

Was für ein Satz ist eigentlich der Polini, wenn man ihn ausdrehen muß, bzw. das Kolbenspiel erhöhen sollte, damit er läuft? Da fällt mir nix mehr ein,  :puke: !

[manni]

Muß man nicht,und wurde auch schon millionen mal gesagt.

[px150]

yepp! alles nur eine frage des richtigen einbaus und der handhabung!   ;)

[Sven L.]

Bin zwar auch kein Freund der SIP-Leute, aber das Problem ist wohl eher der Polini selber, der ja etwas anfällig ist.

Mir ist der Polini-Kolben bei 120 durchgebrochen, und da gab es SIP noch nicht (oder kann ich sie auch dafür verantworlich machen, das es sie noch nicht gab ?).

Gebrochen Polini-Kolben sind nichts Neues.

Sven

[Vespa Driver]

10tkm und vier leichte Klemmer.

*klopfaufholz*

und NIX dran überarbeitet! NUR eingebaut