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Geschrieben

...also ich die p200 aus ihrem staubigen winterschlaf hervorgeholt habe und mal so alles durchgecheckt habe ist mir ein leichtes Auf-und-Ab Spiel am Lüfterrad aufgefallen.

da hab ich mal ordentlich blöd geschaut...die lager sind nichtmal 1000km alt und die welle auch.

gefahren wurde nur ein 210er Autisa (BigBore) auf 60er welle und M-speed

...also mörderleistung liegt nicht an...

naja gestern haben wir den motor von nem freund mit neuteilen überholt und nachdem wir fertig waren hab ich gleichmal nach dem Spiel am Lüfterrad gesehen...

...und siehe da: auch hier ist ein minimales Spiel festzustellen.

jetzt frage ich euch:

IST DENN DAS NORMAL?

:haeh:

Geschrieben

Kenn ich, hatte mich auch immer gewundert, muss aber normal sein, hatte auch noch nie einen Motor wo kein minimalspiel war (auch neue).

Denke mal das muss so sein wegen Temperaturausdehnungen und irgedwelchen enstehenden Drücken im Betrieb oder so. Aber die Kräfte verteilen sich ja wunderbar auf eine grosse Fläche (Nadellager).

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    • Sehr stark die Tipps, dankeschön schon mal.  Was soll ich sagen, Getrenntschmierung hab ich keine aber das mit den Kabeln vorne stimmt. Keine einzelnen Kabel sondern Klemmbrett unter der Kaskade. Was mir jetzt noch ein wenig unklar ist. Du schreibst "Masse auch beim Verschluss unten". Hatte ich heute schon mal rauss. Da geht nur ein Kabel hin ! Sollte da Masse auch noch sein ??    Danke    Andi  
    • Alles gut, ich kann deine Punkte nachvollziehen. Ich finde aber auch, dass du das eine oder andere verklärst. Klar hatten wir rückblickend ne geile Zeit. Aber der kalte Krieg und die Aufrüstung haben damals auch Angst gemacht. Das damalige Sicherheitsgefühl hast du dir wahrscheinlich mit deinem Dienst an der Waffe oder im sozialen Bereich erarbeitet.   Die Globalisierung allein hat nicht nur China und Indien stark gemacht sondern  insbesondere uns als Exportnation. Wir waren bekannt für Innovation und Qualität. Deswegen war die Zeit so geil.   Leider haben wir als Land viele falsche Entscheidungen getroffen die uns in die heutige Situation gebracht haben. Höchste Zeit anzupacken, uns mit anderen Ländern zu koalieren und gemeinsam die Themen anzugehen.   Cheers 
    • Zündschlüssel nur unter dem Lenker ist ne Lusso. Also ab Baujahr 1984 und mit Getrenntschmierung sehr wahrscheinlich (Ölschauglas neben dem Benzinhahn).    Falsches Baujahr eingetragen!!!   Dann hast du Wechselstrom auf der Blinkeranlage  und ein viereckiges und wahrscheinlich grünes Blinkrelais.    Der Blinker geht wechselseitig. Also „vorne hinten vorne hinten …“   Blinkerkabel geht vorne zum Klemmbrett unter der Kaskade. Kompakt Stecker und keine einzelnen Kabel.     Ok: Check erstmal alle Masse Verbindungen.  Vorne im Handschuhfach sind kleine Masse Kabel an den Blinkern, die perfekten Kontakt zur Karosse brauchen. Hinten genauso.    zusätzlich muss hinten Masse auch auf die Backen geleitet werden.  Einmal über den Kontakt unten, der beim Verschluss in die Karosse gesteckt wird und darüberhinaus (nicht offiziell) auch über den Haken oben unter der Backe.    Alle Leuchtmittel testen vorab ist Ehrensache.       
    • Hupe geht,Bremslicht auch. Zündschlüssel nur unter dem Lenker !! Kein Standlicht. Ich kann nur wiedergeben was im Brief steht und was ich seh, sorry !! 
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