An PK50 Automatik Besitzer

[Carsten84]

Ich weiß nur,dass die Plurimatic Motoren die Nummer V5P2T haben. Dass bedeutet deiner müsste auch irgendwas damit zu tun haben. Mach doch einmal ein Bild von dem guten stück und stell es hier herein.

Kann ich nacher mal machen, wenn ich es nicht vergesse! Von der äusseren Erscheinung sind der Motor der drin war und der den ich ertsteigert habe gleich.

Wo liegt denn der Unterschied zwischen Plurimatik und Automatik??

[Carsten84]

So, hier die Bilder:

[Gast]

.

Bearbeitet 11. November 2015 von qwertz

[Carsten84]

PK50XL Plurimatik Werkstatthandbuch (!):

"Kenndaten:

Die Kenndaten bestehen aus Serienbezeichnung (VA52T am Fahrgestell, VA52M am Motor) und einer Nummer "

Haben wohl im Werk in Blöcke gekloppt wozu gerade Schlagstempel verfügbar waren.....

Grüße

qwertz

Laut deiner Aussage passt das also, weil mein Rahmen mit VA52T beginnt!

Die Papiere sagen zwar was anderes, bezüglich der Motornummern, aber ich habe gerade beschlossen, dass das passt!!

Jetzt will ich nur noch herausfinden, wo der Unterschied zwischen einer Automatik und einer Plurimatik liegt!

Bearbeitet 27. Juli 2009 von Vespa-Driver1984

[t4.]

Bei den Automatitschs war auch mal was mit 1-Draht-Schaltung und 2-Draht-Schaltung (analog zu den Schaltmodellen).

Ach ja, Prospekt April 1986:

[Carsten84]

Danke für den Tipp mit der 1-Zug-Schaltung!!

In die XL 1 gehört ein Motor mit 2-Zug-Schaltung ich habe einen mit 1-Zug-Schaltung ersteigert und auch eingebaut. Das heißt wohl das der V5P2M ein PK 50 XL2 Motor ist und ich den Lenkkopf jetzt auf 1-Zug-Schaltung umbaue (hab ich bei einer 4-Gang Schaltversion auch gerade gemacht)! Der Umbau sieht auf den ersten Blick viel einfacher aus als bei der 4-Gang, jetzt muss ich mir erstmal nen Schaltzug besorgen.

Weiß jemand wo ich den Schaltzug bekomme?

[heizer]

Danke für den Tipp mit der 1-Zug-Schaltung!!

In die XL 1 gehört ein Motor mit 2-Zug-Schaltung ich habe einen mit 1-Zug-Schaltung ersteigert und auch eingebaut. Das heißt wohl das der V5P2M ein PK 50 XL2 Motor ist und ich den Lenkkopf jetzt auf 1-Zug-Schaltung umbaue (hab ich bei einer 4-Gang Schaltversion auch gerade gemacht)! Der Umbau sieht auf den ersten Blick viel einfacher aus als bei der 4-Gang, jetzt muss ich mir erstmal nen Schaltzug besorgen.

Weiß jemand wo ich den Schaltzug bekomme?

du meinst diesen Schaltdraht?

Wenn das der gleiche wie bei der XL2 schlaltung ist dann gibt es den bei SIP und SCK soweit ich weiss.

[Carsten84]

du meinst diesen Schaltdraht?

Wenn das der gleiche wie bei der XL2 schlaltung ist dann gibt es den bei SIP und SCK soweit ich weiss.

Genau den meine ich! Ich befürchte aber, dass das nicht der gleiche ist.

Wird nacher aber ausprobiert, wenn ich wieder in der Werkstatt bin.

[vespaschnitte]

kann mir das mal jemand erklären:

meine hat keinen einfüllstutzen fürs öl, aber lt beschreibung sollt der da sein

hier mal ein paar fotos :)

[t4.]

Italienimport mit deutscher Bedienungsanleitung? Da gab's das nur selten / auf Wunsch / gegen Mehrpreis.

[vespaschnitte]

also, von der gibts angeblich nur 10 stk bei uns in Österreich.

und da liegt dann das problem :)

sie rennt einwandfrei, (stand seit 2005, getankt, batterie neu und schon gefahren) aber ich würd sie gerne mal neu lagern, bzw. keilriemen,kupplung etc mal nachsehen!

aber keiner kennt sich da richtig aus :)

ps: hat original Ö papiere.....

Bearbeitet 29. Juli 2009 von vespaschnitte

[Carsten84]

Moin,

habe nochmal 2 Fragen zu meinem Motörchen:

-Welches Getriebeöl kommt in den V5P2M SAE 30 oder ein Dexron2?

-Welche Zündkerze? Habe den Zylindersatz von der VA52M übernommen! W4CC bzw B8ES??

[areoib]

Versuch es mal hier: Reparaturanleitung PK Automatik

hallo, kann mir jemanden einen Link für die Reparaturanleitung / Werkstatthandbuch für die PK Plurimatik geben?

Vielen Dank

[canned70]

Hallo zusammen,

dann will ich den Thread mal wiederbeleben.

Seit dem Wochenenden ist meine Freundin stolzer Besitzerin einer PK50 XL Automatik Elstart Bj.91.

Da ich damit irgendwie den Servicevertrag übernommen habe, bin ich gerade dabei mich in die Materie einzulesen.

Was ich bisher gelesen habe ist ja teilweise entmutigend. Aber egal, noch läuft die Vespa sehr gut.

Die erste Ungereimtheit ist allerdings schon aufgetaucht. 

Meine Motorkennung ist VA52MK, die FIN ist VA52T3014781, in den Listen die ich im Netz gefunden habe gehen die FIN Nummern immer nur bis VA52T 3014507, damit passt meine irgendwie nicht in den Bereich. Was sagt mir das? Gibt es hier irgendwie was zu beachten? 

Äußerlich weißt der Roller alle Merkmale einer XL2 auf, Tacho mit Tankanzeige und vielen Kontrollleuchten links und rechts, hochgezogenes Handschuhfach usw.

Ob ich jetzt nur einen Zug habe um die Fahrstufe einzulegen habe ich noch nicht kontrolliert.

 

Naja, ich bin gespannt wann die ersten Herausforderungen auftauchen, spätestens dann meld ich mich hier wieder. 

Viele Grüße

Marc

[matzmann]

Die Liste(n) im Netz ist nicht sehr zuverlässig. In Bezug auf Automatik PK nochmal nicht.

Bei 91 ist das XL2.

[Rita]

ich hab unter anderem

VA52T3015766 +

VA52T3019346

 

Rita

[joe_hi]

Moin,

 

als dritt bzw. viert Roller läuft bei mir ein weiße PK XL 1 automatic (BJ 1988) mit 75er Pinasco. Irgendwie ist die mir ans Herz gewachsen...

Würde bei einer PK 125 automatik sicherlich auch irgendwann mal schwach werden.

 

Fahrgestellnummer ist VA52T0002951

 

Habe noch einen

 

- Sito Auspuff, den nicht mehr brauche, sowie einen

- 50er Rumpfmotor für die Automatik bei mir liegen.

- Vergaser und

- 50er Zylinder habe ich auch noch...

 

Falls das Bedürfnis an Ersatzteilen besteht gerne anschreiben...

 

Grüße Joe

[Goof]

Moin,

als dritt bzw. viert Roller läuft bei mir ein weiße PK XL 1 automatic (BJ 1988) mit 75er Pinasco. Irgendwie ist die mir ans Herz gewachsen...

Würde bei einer PK 125 automatik sicherlich auch irgendwann mal schwach werden.

Fahrgestellnummer ist VA52T0002951

Habe noch einen

- Sito Auspuff, den nicht mehr brauche, sowie einen

- 50er Rumpfmotor für die Automatik bei mir liegen.

- Vergaser und

- 50er Zylinder habe ich auch noch...

Falls das Bedürfnis an Ersatzteilen besteht gerne anschreiben...

Grüße Joe

Hätte gern die Abdeckung der Vario

[Sgt. Floyd Pepper]

Hallo,

 

da meine bessere Hälfte jetzt auch auf 'ner Automatica die ersten Schritte macht, klemme ich mich mal mit den in den Thread rein...

[Sgt. Floyd Pepper]

Ach, bevor ich's vergesse: In dem Thread hier kommt gerade 'ne Bestellung für Variorollen zustande, falls noch wer Interesse hat - original gibt's die ja nicht mehr.

[fuhrmi]

Hallo Zusammen, bin neu hier. Hab mir vor einem Jahr 2 PK50 Automatik geholt, kaum km drauf aber ewig gestanden. Aus 2 mach 1 war die Devise. Nun hat mich aber der Ehrgeiz gepackt und beide sollen laufen....

Ich hoffe es haben noch nicht alle die gute Automatik aufgegeben und es gibt hier noch ein paar Fans. Bin gespannt was ich hier alles finden werde.