Lenkkopflager löst sich alle 200-300 km

[Billa]

Moin!

( Bei meiner V50S, Bj. 1964, löst sich alle 200-300 km das Lenkkopflager, also die beiden Muttern, die man mit nem Hakenschlüssel anzieht.

Vielleicht mach ich ja auch was beim montieren falsch. Ich zieh die untere der beiden Muttern "handfest", so daß nix schlägt und sich der Lenker noch gut bewegen läßt. Dann kontere ich mit der oberen Mutter so fest es nur irgendwie geht dagegen. Der Ring mit der Nut ist natürlich auch dazwischen.

Trotzdem löst sich das ganze, also nicht eine einzelne der beiden Muttern, sondern irgendwie beide, aber das kann ja eigentlich nicht sein, wegen des Rings mit der Nut. Jedenfalls muß ich, um es wieder neu zu befestigen, wieder mit dem Gabelschlüssel mit viel Kraft die beiden Muttern voneinander lösen.

Löst sich da vielleicht eines der Lager auf? Wenn ja, muß ich ja die Lenksäule ausbauen. Muß ich dann alle Züge entfernen, oder reicht es, nur Tachowelle und Bremsleitung auszubauen. Bekomme ich, wenn die anderen Züge noch drin sind, die Lenksäule überhaupt wieder rein?

Danke schon mal!

Billa

[Motorhuhn]

.vielleicht passt eine der Lagerschalen nicht richtig, oder ist noch nicht korrekt in ihrem Sitz und setzt sich nach und nach?

[TSS]

Moin,

zum Lenkrohr ausbau nur Tachowelle und Bremse lösen.

dann beide oberen Muttern abdrehen oberes Lager raus , Lenkrohr nach unten rauziehen.

GrüSSe Torsten

[Billa]

Dann komm ich also nicht umhin, das Lenkrohr auszubauen, ist ja nicht so die Arbeit, wenn nur Bremsezug und Tachowelle runter müssen.

Bei der Gelegenheit macht es ja wahrscheinlich Sinn, gleich alle Lager zu tauschen, oder? Also der Explosionstafel http://www.vespa-archiv.de/ersatzteilkatal..._50/tafel10.htm nach alle Teile von 27-32, oder?

Wenn ich das Ding einmal ab hab, werde ich auch den Dämpfer erneuern, der ist noch original und schlägt immer durch. Ist ja einfacher, wenn´s Lenkrohr ausgebaut ist. Welchen würdet Ihr empfehlen?

[px200hh]

werde ich auch den Dämpfer erneuern, der ist noch original und schlägt immer durch. Ist ja einfacher, wenn´s Lenkrohr ausgebaut ist. Welchen würdet Ihr empfehlen?

<{POST_SNAPBACK}>

Ich empfehle ne PK-Gabel. Dann schlägt auch nix mehr durch. Bei jedem Dämpfer, den du in die V50-Gabel baust, wirst du dieses Eintauchen und zumindest anschlagen haben.

[Motorhuhn]

...man baut in eine 64er "S" doch keine PK-Gabel?

[red-polo]

Wie wurden denn die Lagerschalen montiert?

Markier dir mal die Position der "Muttern", wenn sie sich wieder gelöst haben und die "Muttern" sind noch an ein und der selben Stelle dann bewegen sich die Lagerschalen, oder setzen sich noch. Wenn sich die "Muttern" bewegen weißt du wenigstens auch an was es liegt und wenn's gar nicht aufhört... ggf. alles komplett tauschen.

[JOB]

Es gibt übrigens unglaublich schlechte Repro-Lagerschalen, die kaum oder gar nicht gehärtet sind. Bei denen kann ich mir vorstellen daß die sich einarbeiten.

Unbedingt nur originale Piaggio-Teile verbauen, auch wenn sie dreimal so teuer sind.

Wenn der Roller mal lackiert wurde kann es auch sein daß sich da irgendwo was "setzt", wenn die Lagerschalensitze nicht von Lack befreit wurden.

[pfupfu]

ich hab bei mir die oberste sicherungsmutter nochmal mit nem schraubenzieher und nem hammer festgeklopft, seitdem löst sich nix mehr

[TSS]

Moin,

hatte die 64 niccht noch eine Feder ohne Dämpfer vorn ?

oder war das nur die 50N ?

GrüSSe Torsten

[King Kool Funky]

und zwischen die beiden muttern oben, da kommt doch ne sicherungscheibe zwischen mit einem zahhn der sich in die lenksäule einhaken lässt. hatte ich zumindest immer, dann geht da normal nix auf... siehe bild, nr. 34

[Motorhuhn]

?hat er doch geschrieben, daß die montiert ist.

[Billa]

?hat er doch geschrieben, daß die montiert ist.

<{POST_SNAPBACK}>

Jepp, hab ich, obwohl mir die Funktion nicht ganz klar ist. Eigentlich müßte es doch "besser kontern" wenn die beiden Muttern direkt gegeneinander geschraubt werden, oder?

Egal, ich hab Sie gestern nochmal mit aller Kraft gegeneinander gekontert. Wenn´s sich wieder löst, mach ich beide Lager neu und auch die beiden Muttern samt Zwischenscheibe.

Wie sieht´s mit dem Stoßdämpfer aus. TSS schrieb, daß da nur ne Feder und Kein Dämpfer drin ist. In der Explosionszeichnung sieht das auch so aus. Ein Bitubo oder ähnliches würde ich als Stilbruch empfinden, kann man nicht einfach ne härtere Feder reinmachen? Hat da jemand Erfahrung?

[Motorhuhn]

?ich glaube die 1.Serien-Dämpfer haben nur ein Gummielement? Du könntest ja gegen einen normalen V50 Dämpfer tauschen, das drfte der originalen Optik fast am nächsten kommen