200er Motor ohne Getr.schm. umbauen in lusso-PX?

[bauxy]

Hallo,

ich habe eine alte PX, gut eigentlich eine P200e mit gutem Motor aber misserabler Karrosserie => sieht überall aus wie schweizer Käse *ggg*

Ich will mir auf Ebay eine gute PX Lusso kaufen und dort den 200er Motor reinbauen...

Ich will die Getrenntschmierung dann auch haben.

Welche Teile brauche ich dazu?

Ist es überhaupt möglich?

Ist der Motor sehr verschieden zwischen alt und lusso (ohne/mit getrenntschmierung)?

Könnte ich zur Not den 200er Motor einfach so in die Lusso-Karrosserie einbauen, halt ohne getrennschierung aber mit den netten optionen wie tankanzeige einen tick größeres gepäckfach etc.... ?

Vielen Dank für Infos!

Grüßle

Stephan

Bearbeitet 17. August 2005 von bauxy

[red-polo]

Motor von alt auf Lusso umbauen geht nicht, bzw. nicht so einfach. Es sind schon die ganzen Bohrungen und Ritzel für den Pumpenantrieb nicht vorhanden.

Fahr doch lieber Gemischtschmierung, sprich selber mischen, damit bist meiner Meinung nach eh besser beraten!

[bauxy]

Motor von alt auf Lusso umbauen geht nicht, bzw. nicht so einfach. Es sind schon die ganzen Bohrungen und Ritzel für den Pumpenantrieb nicht vorhanden.

Fahr doch lieber Gemischtschmierung, sprich selber mischen, damit bist meiner Meinung nach eh besser beraten!

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tja werde dann halt wieder mischen wie in alten (schul-)zeiten *ggg*

macht nix...

der Umbau dürfte wohl sehr einfach sein oder?

Motortechnisch zumindest => den zb 80er raus meinen 200er rein=> benzinschlauch, züge etc dran fertig

oder?

wie sieht es mit der elektrik aus?

hat der lussomotor andere kabel etc als der nicht lusso motor?

dankeschön für die hilfe!

grüßle

stephan

[maetes]

wie sieht es mit der elektrik aus?

hat der lussomotor andere kabel etc als der nicht lusso motor?

PX alt hat Steckkabelschuhe. Lusso hat einen Rundplastikstecker. Würde einfach die Zündgrundplatte der Lusso in den 200er Motor einbauen. So brauchst du den Kabelbaum nicht "um zu stricken". Ansonsten Züge anschliessen und fertig!

[kuchenfreund]

Die Elektrik ist bei der Lusso ein wenig anders. Die Lusso kommt zum Beispiel ohne Batterie aus. Wie du den Motor anschließt, steht aber in den FAQs.

Gruß,

Stefan

Edit: zu langsam!

Bearbeitet 17. August 2005 von kuchenfreund

[ModePX]

Kauf dir doch am Besten eine 200er Lusso und verkauf mir den PX-alt Motor, dann bist den Umbaustreß los!!!

[bauxy]

Kauf dir doch am Besten eine 200er Lusso und verkauf mir den PX-alt Motor, dann bist den Umbaustreß los!!! 

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das wär natürlich auch eine alternative

du kannst mir ja eine persönliche nachricht schicken bzgl. preisangebot etc....

[red-polo]

wie maetes schon schrieb, einfach ZGP's tauschen und sonst einfach reinhängen und anschließen!

Viel Spaß!

[bauxy]

PX alt hat Steckkabelschuhe. Lusso hat einen Rundplastikstecker. Würde einfach die Zündgrundplatte der Lusso in den 200er Motor einbauen. So brauchst du den Kabelbaum nicht "um zu stricken". Ansonsten Züge anschliessen und fertig!

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ist der original lusso-motor dabei egal?

d.h. wenn zb ein 80er oder 125er motor in der lusso drin ist, kann ich dann einfach von dem die zündplatte in meinen 200er nicht-lusso-motor einbauen?

fände ich sogar sehr gut... ich mag das batterie-geraffel eh nicht... nur ein "unnötiges" teil, das kaputt gehen kann....

radios baue ich eh keine mehr ein in meine vespa (so wie früher)

dankeschön für die tollen Antworten!

[red-polo]

Si! Einfach tauschen! 80-200er haben die gleichen ZGP's bei den Lussos!

[Merl]

Du mußt aber auch die Schaltraste (Schaltbox) vom PXalt wieder mit einbauen.

[red-polo]

Du mußt aber auch die Schaltraste (Schaltbox) vom PXalt wieder mit einbauen.

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Wieso denn das? An nen Lusso-Motor gehört auch ne Lusso-Schaltraste und keine Alt, umgekehrt genauso! :plemplem:

Bearbeitet 17. August 2005 von red-polo

[sNoWmaX]

Du mußt aber auch die Schaltraste (Schaltbox) vom PXalt wieder mit einbauen.

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Na Merl, die 3 Bier waren wohl gerade, bei mir in der Werkstatt, doch ein wenig zuviel für dich

[Merl]

@ Snowmax @RedPolo

Er will doch einen PXalt Motor in die Lusso einbauen, dann braucht er auf jeden Fall noch die alte Schaltraste.

@ Snowmax

Der Edelstoff der hats mir trotzdem noch voll gegeben.

Bearbeitet 18. August 2005 von Merl

[bauxy]

@ Snowmax @RedPolo

Er will doch einen PXalt Motor in die Lusso einbauen, dann braucht er auf jeden Fall noch die alte Schaltraste.

@ Snowmax

Der Edelstoff der hats mir trotzdem noch voll gegeben.

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=> Er will doch einen PXalt Motor in die Lusso einbauen, dann braucht er auf jeden Fall noch die alte Schaltraste.

eben alt motor in neues lusso-blech implantieren!

also ich hätte die schaltraste einfach so belassen....

ist es notwendig die zu wechseln?

ich dachte einfach die beiden schaltzüge hinten einhängen und gut?

:wasntme:

prost

[red-polo]

@ Snowmax @RedPolo

Er will doch einen PXalt Motor in die Lusso einbauen, dann braucht er auf jeden Fall noch die alte Schaltraste.

@ Snowmax

Der Edelstoff der hats mir trotzdem noch voll gegeben.

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An nen PX Alt Motor gehört ne PX Alt Schaltraste, an nen Lusso Motor gehört ne Lusso Schaltraste. Und wieso sollte er da überhaupt was tauschen wenn er den kompletten Motor tauscht.

Wenn du ne andere Hose anziehst wechselst ja auch nicht die Schnürsenkel :plemplem:

@bauxy: ganz ruhig, einfach wie du geshrieben hast. Motor einhängen, alles anschließen und glücklich werden!

Bearbeitet 18. August 2005 von red-polo

[bauxy]

An nen PX Alt Motor gehört ne PX Alt Schaltraste, an nen Lusso Motor gehört ne Lusso Schaltraste. Und wieso sollte er da überhaupt was tauschen wenn er den kompletten Motor tauscht.

Wenn du ne andere Hose anziehst wechselst ja auch nicht die Schnürsenkel :plemplem:

@bauxy: ganz ruhig, einfach wie du geshrieben hast. Motor einhängen, alles anschließen und glücklich werden!

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aaaaah klare aussage!

na dann scheint die ganze aktion ja sehr einfach zu werden...

mal bei ebay schauen, ob ich eine gute lusso mit guter lackierung auftreiben kann

und dann spielen wir mal pimp my vespa

alla

danke für die vielen antworten!

Grüßle & have fun in the badisch sun!

Stephan

[Merl]

@red-polo

wenn er es so vor hat wie im Titel beschrieben, einen PX alt Motor in ein Lusso Gestell reinzubauen, dann muß er auch wieder die PX alt Schaltraste verwenden. Das ist mir auch klar.

Wenn halt ich einen Motor ausbaue dann lasse ich die Schaltraste immer an den Seilen hängen, daß wird auch sicherlich jeder von euch hier so machen. Nur wenn er sich wirklich einen kompletten Lusso kauft, kann er es nicht so machen, da gehört halt die Raste getauscht.

Ich glaub wir haben da ein wenig aneinander vorbei geredet.

@bauxy

also, wenn du dir einen Lusso kaufst, dann kannst du nicht die Lusso-Schaltraste auf deinem PXalt Motor fahren.

Bearbeitet 18. August 2005 von Merl

[bauxy]

@red-polo

wenn er es so vor hat wie im Titel beschrieben, einen PX alt Motor in ein Lusso Gestell reinzubauen, dann muß er auch wieder die PX alt Schaltraste verwenden. Das ist mir auch klar.

Wenn halt ich einen Motor ausbaue dann lasse ich die Schaltraste immer an den Seilen hängen, daß wird auch sicherlich jeder von euch hier so machen. Nur wenn er sich wirklich einen kompletten Lusso kauft, kann er es nicht so machen, da gehört halt die Raste getauscht.

Ich glaub wir haben da ein wenig aneinander vorbei geredet.

@bauxy

also, wenn du dir einen Lusso kaufst, dann kannst du nicht die Lusso-Schaltraste auf deinem PXalt Motor fahren.

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Du läßt die Schaltraste dran? auch eine gute idee, hab ich bisher nie gemacht... ich dachte es wäre besser die Motoren jeweils komplett zu lassen...

dann werd ich mich mal nach einer lusso umschauen....

die tankanzeige etc hat halt was *ggg*

grüßle

stephan

[red-polo]

ich dachte es wäre besser die Motoren jeweils komplett zu lassen...

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Ist es in diesem Fall auch!

Schaltraste an den Zügen lassen und nur abziehen ist aber sehr angenehm bei bei normaler Motorrevision.