Tuning V50 S welcher Zylinder?

[Ebby99]

Hallo Leute,

ich wollte eine V50 S BJ 69 etwas flotter machen.

Dafür wollte ich mir einen Zylinder, vieleicht von Ebay holen.

Welcher Zylinder ist gut bzw kann überhaupt genommen werden.

Meist sind alle angebotenen aus einer PK. Passen die auch?

Oder ist der Zylinder der 50 S sowieso schon gut und ich muss nur

anderer Teile tauschen?

Was muss ich überhaupt neu haben (Kurbelwelle, Auspuff, Vergaser..)??

Danke schonmal für die Hilfe

Grüße

Ebby

[fulvia]

Hallo Leute,

ich wollte eine V50 S BJ 69 etwas flotter machen.

Dafür wollte ich mir einen Zylinder, vieleicht von Ebay holen.

Welcher Zylinder ist gut bzw kann überhaupt genommen werden.

Meist sind alle angebotenen aus einer PK. Passen die auch?

Oder ist der Zylinder der 50 S sowieso schon gut und ich muss nur

anderer Teile tauschen?

Was muss ich überhaupt neu haben (Kurbelwelle, Auspuff, Vergaser..)??

Danke schonmal für die Hilfe

Grüße

Ebby

<{POST_SNAPBACK}>

definiere "etwas flotter"...

sigi

[Ebby99]

Ich dachte an einen Zylinder um 100ccm.

Und dann die Frage: Welcher passt bzw. ist gut und welche Teile muss

ich dann dazu erneuern?

[jan]

Ich dachte an einen Zylinder um 100ccm.

Und dann die Frage: Welcher passt bzw. ist gut und welche Teile muss

ich dann dazu erneuern?

<{POST_SNAPBACK}>

na ein paar sachen kommen dann schon auf dich zu.

- 102er zylinder, dürften alle für smallframes passen, also auch pk = ? 70-80

- dello orto shb 19.19 vergaser + 19er ansaugestutzen (2 loch v50) - kauf dir gleich ein neues set - drehschieber noch heil? = ? 60-70

- 3,00 primär wenn du in der stadt fährst, evtl. 2,86 wenn du nicht an jeder ampel hälst = ? 40,-

- ne neue rennwelle wäre gut, da, sofern deine original ist, nur ein gleitlager im pleuel ist = ? ca 60-70

- gleich neue lager und neue simmeringe reinsetzen - gibt es auch alles als satz = ? 45-50

- guten auspuff (banane) = ab ? 50,00

- stossdämper und bremsen mal kritisch betrachten kommt dann auch gut. = geht bei ? 70 für vorne und hinten für die dämpfer los

- zündung sollte kein problem sein

- einen satz haupdüsen zum einstellen des zylinders. ( ca 82-90)

- ne runde papierdichtungen und dichtmasse

jetzt fällt mir nichts mehr ein

edit liest es immer zu spät durch

Bearbeitet 18. August 2005 von jan

[PolePosition]

na ein paar sachen kommen dann schon auf dich zu.

- 102er zylinder, dürften alle für smallframes passen, also auch pk = ? 70-80

- dello orto shb 19.19 vergaser + 19er ansaugestutzen (2 loch v50) - kauf dir gleich ein neues set - drehschieber noch heil? = ? 60-70

- 3,00 primär wenn du in der stadt fährst, evtl. 2,86 wenn du nicht an jeder ampel hälst  = ? 40,-

- ne neue rennwelle wäre gut, da, sofern deine original ist, nur ein gleitlager im pleuel ist = ? ca 60-70

- gleich neue lager und neue simmeringe reinsetzen - gibt es auch alles als satz = ? 45-50

- guten auspuff (banane) = ab ? 50,00

- stossdämper und bremsen mal kritisch betrachten kommt dann auch gut. = geht bei ? 70 für vorne und hinten für die dämpfer los

- zündung sollte kein problem sein

- einen satz haupdüsen zum einstellen des zylinders. ( ca 82-90)

- ne runde papierdichtungen und dichtmasse

jetzt fällt mir nichts mehr ein

edit liest es immer zu spät durch

<{POST_SNAPBACK}>

dem ist wohl nichts hinzuzufügen...

edith sacht doch: neue Kupplungsbeläge und ne verstärkte Feder.

Bearbeitet 18. August 2005 von joiw

[jan]

edith sacht doch: neue Kupplungsbeläge und ne verstärkte Feder.

<{POST_SNAPBACK}>

hätten wir edith nicht! recht hat sie die gute!

[PolePosition]

edith sacht: AUF Edith!!!!!

Bearbeitet 18. August 2005 von joiw

[adouchet]

Und viel Pulver (Asche, Mäuse, Monetten....)

Bin gerade dabei meinen Roller neu aufzubauen und hab schon über 1.000? gezahlt (aber incl. neu lackieren)

Sers

LXD

[Ebby99]

Danke Leute.

Dann gebe ich mal alles...

[SpecialHeizer]

elektrische Zündung wär auch nicht falsch

die gute Edith sacht noch: dann brauchst auch n neues Polrad, Spannungsregler und ne Zündspule...

Bearbeitet 18. August 2005 von SpecialHeizer

[Dudenhofenssohn]

Elektronische Zündung wäre schon ratsam! denn wenn man mit 102ccm anfängt will man schnell mehr....und dann beisst man sich ins bein, wenn man die Zündung damals nicht gleich mit gewechselt hat!!

[jan]

Elektronische Zündung wäre schon ratsam! denn wenn man mit 102ccm anfängt will man schnell mehr....und dann beisst man sich ins bein, wenn man die Zündung damals nicht gleich mit gewechselt hat!! 

<{POST_SNAPBACK}>

na wenn man eh mehr will, dann muss man die hälfte der sachen, die ich aufgeschrieben habe nicht kaufen. aber die zündung kann man später auch noch machen. da hat man mit der liste noch keine investitionen in die richtung getätigt. aber der zylinder, die primär und ggf der vergaser sind dann auf jeden fall hinfällig...

aber mit der original zündung läuft ein 102er schon ganz fröhlich.

[PolePosition]

na wenn man eh mehr will, dann muss man die hälfte der sachen, die ich aufgeschrieben habe nicht kaufen. aber die zündung kann man später auch noch machen. da hat man mit der liste noch keine investitionen in die richtung getätigt. aber der zylinder, die primär und ggf der vergaser sind dann auf jeden fall hinfällig...

aber mit der original zündung läuft ein 102er schon ganz fröhlich.

<{POST_SNAPBACK}>

auch dem hab ich wieder nichts hinzuzufügen.

beim 102er plug ´n´play langt ne kontaktzündung dicke.

nachrüsten kann man immer noch....