Polini 207

[RallyAL]

Allen,

Ich habe schon die viele "Haltbarheit-topics" der Polini gelesen, Kolben-bearbeitung, Zylinderbearbeitung, unsw.

Es wird aber auch öfter geschrieben uber ein Loch ins Kolbenhemd am Auslass-seite. Mit Hilfe der Vorverdichtung, unsw....

Ich habe folgendes geplant und mochte mal wissen ob ich das richtig mache :haeh:

- Zylinder und Kolben montiert,

- GSF-Kopf nicht montiert

- Polinikolben in OT-Position (sehe anderes Topic )

- man schaut ins Auslass-stutzen.

- ins Kolben wollte ein Loch (oder Grubchen) machen, ± 5mm unter (Distanze, kein Loch von 5mm Durchmesser...) der Unterseite des Auslassfensters (wenn Kolben in OT).

Damit immer noch wenn der Kolben in OT Richtung geht, kein Gemisch direct ins Auslassfenster geht aber doch ein genugend Schmierung gibt.

Was meint euch ?

Danke,

AL

[Lacknase]

Welcher Druck soll da entstehen? Ich würde eher im Kolbenhemd im Bereich neben den Seitenkanten des Auslaßfensters, also im "Laufbereich" an den Stehbolzen entlang die Schmierbohrungen machen. Wenn es das überhaupt braucht. Bevor ich Löcher in den Kolben mache, schlitze ich lieber die Kühlrippen an.

[RallyAL]

@Lackie

Welcher Druck soll da entstehen

Ausdehnen der Kolben :haeh:

AL

[Lacknase]

[...] ± 5mm unter (Distanze, kein Loch von 5mm Durchmesser...) der Unterseite des Auslassfensters (wenn Kolben in OT). [...]

<{POST_SNAPBACK}>

Nochmal: warum ausgerechnet da (von mir aus auch auf die Kolbenausdehnung bezogen)? Wer empfiehlt sowas?

[v30t]

Meine hat koane Schlitze und halt trotzdem bei 17,7 PS

[RallyAL]

@Lacknase

Sehe: Beitrage number 825698625165 der Joerg

AL

[Lacknase]

@Tom: Und sagst uns auch, warum?

@AL: Dann hast Du nicht weitergelesen. Der Jörg läßt z.B. seinen Pinasco auch über 9.000 Sachen drehen. Ich glaube, erst dann braucht man sowas. :wasntme:

[RallyAL]

@Lacknase

Tja, der Joerg, dazu habe ich als Käsekopf mal Probleme beim lesen seiner Beitragen

9.000 Sachen beim Polini =>

Ich vergess das mal udn werde Kolben und Zylinder uberarbeiten wie in die Viele Topics geschrieben !

Ciao,

AL

@Tom, danke fur Beitrage

[v30t]

Polini 208, überarbeitet

Orginalkanäle am Motorblock mit Kaltmetall zu und Polini gefräst

57er Rennwelle

SI 26 Vergaser (ausgespindelt von 24) HD 135

Ovalvergaser und Wanne und Einlass

Cosakupplung

Pitone Turbo

SCK Kopf

Prüfstandeinstellung Jockeys Boxenstop 17,7 PS mit Pitone

" " " 20.1 PS mit Taffspeed

[RallyAL]

Tom,

also nicht mal schlecht !

AL

[v30t]

Ja, danke. fahrt recht nett. beschränke mich aber auf die 17, PS. Hab aber grad keine 300 Euro für den Auspuff und die Leistungskurve ist bis 5500 Umdrehungen mit dem Pitone schöner.

ciao

tom

Tom,

also nicht mal schlecht ! 

AL

<{POST_SNAPBACK}>

[RallyAL]

@V30T

PS-Zahlen sind schon, wichtiger ist wie die PS-Zahlen sich auf der Strasse verhalten

300 Eurnonen fur ne Puff,

LA

[Lacknase]

Polini 208, überarbeitet

[...]

<{POST_SNAPBACK}>

Der interessante Teil wurde nicht ausgeführt.

[v30t]

@ Lacknas:

Nachdem da "Schimmerlos" recht viel blos wieder gred hat: maggst an Donauringmotor auf Pinascobasis?

[Lacknase]

Nein. Ich bleibe beim O-Zylinder. Aber ich würde ihn auf ebay.uk verchecken. Da bekommst locker, was drinnsteckt

[v30t]

ja mei, nixn Bsonders

Auslass a bisserl

Kolbmfenster

die Stege in die Kanäle san spitz

Alle Kantn wegga, sunst nixn

Der interessante Teil wurde nicht ausgeführt.

<{POST_SNAPBACK}>

[RallyAL]

Jungs,

gibt vielleicht einer von euch der das Antwort mein anderes Topic geben kan...

My Webpage

AL

[v30t]

:grins: Hopp Lacknas, sog wos

[freakmoped]

sogido der polini hoit des aus

[Lacknase]

@Tom: Was soll ich sagen? Stüir'zitta wär'n noch interessant, und ob beim Auslaß noch in die Breite gefräst wurde.

Bearbeitet 19. August 2005 von Lacknase

[RallyAL]

Tja, der Joerg, dazu habe ich als Käsekopf mal Probleme beim lesen seiner Beitragen

[PMS]

lass die bohrerrei am hemd(auslass)..ist nur was für geteilte einlässe..also mit STEG in der mitte des auslasses!!

entlang der zyl.-stehbolzen materail am kolbenhemd abtragen..ein paar 1/10mm u. das hilft schon mal weiter..

gruß

tom

[Lacknase]

[...] ist nur was für geteilte einlässe..also mit STEG in der mitte des auslasses! [...]

<{POST_SNAPBACK}>

Jetzt verwirr den AL nicht mehr als nötig!

[RallyAL]

Ich glaube, habe gehört, unsw., es gab ein Projekt der Herrn PMS' mit geteilter Einlass, dazu bin ich fast sicher...... Da gabs keine geteilter Auslass, oder doch :plemplem: :plemplem: :plemplem:

AL

[PMS]

Jetzt verwirr den AL nicht mehr als nötig!

<{POST_SNAPBACK}>

upps..schreibfehler..sollte auslässe bedeuten!!

aber der al hat das sicher verstanden,od.??

das mit dem geteilten einlass ist dann was anderes... :wasntme:

gruß

tom

[RallyAL]

Habe Heute Kolben überarbeitet... Keine Löcher sondern Gruben (?) 4 Stuck von 3 mm mit 1 cm Ritz gemacht.

Diese konische Anfassung der Kolben ist nicht wenig Arbeit....Auslass erweitert (0.5 - 1.0 mm). Stehebolzen sind nicht durch Etwas extra Materiel abgenommen bei der Stehebolzen, aber ich glaube ich muss dan mal nachsehen nach der erste Probefahrten, wird noch etwas dauern...

Ciao,

AL