Hexagon125-Simmerring Lima in PX 200 Motor

[church]

Moinsen.

Hat jemand schon Erfahrungswerte mit dem Einbau eines Hexagon125-Simmerrings Lima in einem PX 200 Motor?

Der Ring hat die selben Maße aber 2! hintereinander angeordnete Dichtlippen. Ich hoffe mit diesem Teil länger fahren zu können als mit dem blauen orig. Simmerring.

Werd ihn einfach mal einbauen und schauen was bzw. was nicht passiert. Mehr als klemmen kann die Karre ja nicht. :grins:

Gruß Church

[Toxic]

Moinsen.

Hat jemand schon Erfahrungswerte mit dem Einbau eines Hexagon125-Simmerrings Lima in einem PX 200 Motor?

Der Ring hat die selben Maße aber 2! hintereinander angeordnete Dichtlippen. Ich hoffe mit diesem Teil länger fahren zu können als mit dem blauen orig. Simmerring.

Werd ihn einfach mal einbauen und schauen was bzw. was nicht passiert. Mehr als klemmen kann die Karre ja nicht. :grins:

Gruß Church

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Dann mal los, gelesen hab ich auch, dass es das gibt, berichte dann mal...

Gruß, Andreas

[peter hat spaß denkt susi]

Fahre Doppeldichtlippe aus dem Automatikbereich, funktioniert einwandfrei. Ob das der aus der Hexagon ist weis ich nicht aber wenn er die selben Maße hat wird der wohl passen.

Gruß Jan

[sliders013]

Fahre Doppeldichtlippe aus dem Automatikbereich, funktioniert einwandfrei. Ob das der aus der Hexagon ist weis ich nicht aber wenn er die selben Maße hat wird der wohl passen.

Gruß Jan

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Fabrikat ? Wollen das auch mal begutachten und testen

[peter hat spaß denkt susi]

Schau morgen mal nach.

[amazombi]

Moinsen.

Hat jemand schon Erfahrungswerte mit dem Einbau eines Hexagon125-Simmerrings Lima in einem PX 200 Motor?

Der Ring hat die selben Maße aber 2! hintereinander angeordnete Dichtlippen. Ich hoffe mit diesem Teil länger fahren zu können als mit dem blauen orig. Simmerring.

Werd ihn einfach mal einbauen und schauen was bzw. was nicht passiert. Mehr als klemmen kann die Karre ja nicht. :grins:

Gruß Church

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probieren und testen kann man alles, klar. aber eigentlich ist der originalring doch eines der wenigen unproblematischen teile an einer px.

[peter hat spaß denkt susi]

Fabrikat ? Wollen das auch mal begutachten und testen

Meiner ist von Cortecco, gibt es aber wohl auch als billig nachbau von RMS.

Gruß Jan

[Soul-Beat]

Da ich Schwierigkeiten mit meinem eigentlichen Profil habe, hat es mit dem ersten Fahrbericht etwas gedauert. :uargh:

Also:

Der Ring passt und die Karre läuft. . Ich habe bis jetzt nichts negatives feststellen können.

Zum Hersteller kann ich z.Z. nichts sagen, da der Ring eingebaut ist. Ich habe ihn allerdings beim Vespa-Händler gekauft. Habe nach Hexagon 125 Lima-Ring gefragt.

Dann Maße verglichen und mitgenommen.

Hat mich 8 Euro gekostet. Der blaue ori. Ring ist glaube ich halb so teuer.

Naja werd dann mal weiter testfahren.

Gruß Björn

[gravedigger]

und nicht zu weit eintreiben, weil sonst die schmierbohrung verschlossen wird.

das merkste aber erst später .

[red-polo]

Die Dichtringe mit der Doppellippe gibts doch schon ewig beim SCK... bei mir kommen seit jeher nur Diese rein.

[Soul-Beat]

Die Dichtringe mit der Doppellippe gibts doch schon ewig beim SCK... bei mir kommen seit jeher nur Diese rein.

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tja, kann man mal sehen... sind mir da noch nicht aufgefallen. wie weit rein montierst du denn den dichtring?

viel spielraum habe ich da doch nicht, da sonst die erste lippe nicht auf den dichtfläche läuft?

oder täusche ich mich da?

[gravedigger]

viel spielraum habe ich da doch nicht, da sonst die erste lippe nicht auf den dichtfläche läuft?

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genau darum glaube ich, dass der ring nichts bringt, weil der eh keine dichtfläche für die 2te lippe hat (wenn er so reingemacht wird, dass das die bohrung frei ist).

bei den GSF projekt2007- langhubwellen müsste man darum die dichtfläche länger machen.

Bearbeitet 29. August 2005 von gravedigger

[red-polo]

bei den GSF projekt2007- langhubwellen müsste man darum die dichtfläche länger machen.

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Hab ich was verpasst?

Muss ich mir doch noch nen ranzigen 200er PX Motor zum umbauen für die Rally holen.