Kurbelwelle zerlegen, und dann-

[da Huber is]

Was habt ihr für einen Trick, um eine Kurbelwelle auseinanderzupressen?

Bearbeitet 24. August 2005 von da Huber is

[T5Langhuber]

Hallo,

für Lau würde mich ja son Teil reizen. Müßte doch für Vespawellen logger ausreichen, oder?

http://cgi.ebay.de/WERKSTATT-PRESSE-HYDRAU...1QQcmdZViewItem

[da Huber is]

Das mit der Presse ist schon klar, nur legt ihr Leisten zwischen die Wangen, wo ich aber kein gescheites auflager sehe oder presst ihr den Kurbelzapfen auf einmal durch beide Wangen, wobei sicherlich zumindest die Anlaufscheiben und der Zapfen hin sind/ ist ....

[StahlFix]

Leiste zwischen die Wangen, so dick wie möglich. Ich hab für die Standardwellen irgendwann mal n "Blech" gemacht mit nem "U-Ausschnitt" für Pleul und Hubzapfen. Niemals durch beide Wangen gleichzeitig, da is auch das Pleulauge hinne. Vor dem auseinanderdrücken auch ne Markierung machen um nacher beim Zusammenpressen nich allzuviel ausrichten zu müssen, und vorher die Breite der Welle messen. Viele Hubzapfen sind n bisschen länger oder kürzer. Nicht erschrecken wenn sich der Bolzen löst, knallt schonmal.

Und ganz wichtig: Zum pressen NIEMALS nen gehärteten Dorn (gerne mal n Kolbenbolzen.....) nehmen. Wenn der unter Druck nachgibt und platzt wird der zur Splittergranate.

Greetz,

Armin

[pxwasti200]

@ Huber:

Falls Interesse besteht

Würde Dir die ausg´nackelte RW als Probeschuss zur Verfügung stellen. Liegt ehnur auf Halde

[da Huber is]

So, die Welle ist auseinander. Eine Vorrichtung werd ich mir auch fräsen, da es mit den leisten ein richtiger Mist ist. ich trotzdem erstaunt, wie leicht die auseinander geht.

[da Huber is]

@ pxwasti200 .wäre isteresant, für Langhubversuche welche ich vorhabe

Deine Schaliwelle mit dem Becker auf der Dichtfläche würd ich auch versuchen, ob ich sie Dir richten kann, müsste gehen

[pxwasti200]

DEAL!

Schick mir mal PM wegen Adresse!

Sebastian

[da Huber is]

So, hier schon ein paar Bilder, da ist sie noch original

Mit dem Kabel habe ich den Strom an die Wangen gebracht, da ich es im Wasserbad Geschweißt habe

:wa

So, eine schöne Presspassung

Fertig

Das Pleuelauge gabe ich auch um 2 mm im Außendurchmesser auf 36mm mit HM kleiner gefräst und poliert, die 60er Wellen haben 35mm

So, nun noch mit der Flex alles schön verrunden, zusammenbauen und ausrichten.

Schon ist die 62mm Langhubwelle fertig- Wird schon halten- is eh bloß ein 2 -Takter

Edith hat noch ein vergessenes Bild eingefügt

Bearbeitet 24. August 2005 von da Huber is

[sliders013]

....heftigst . Ein Mann der Taten , Respekt !

[pxwasti200]

...gestern noch Überstunden geschoben? Denk Dir nix; ich auch...

[da Huber is]

Jo, war eine Nachtschicht

[2Stroker]

:plemplem: okay, ohne Worte!

[pxwasti200]

He He He

Steuerzeiten?

[Motorhuhn]

?muß man beim Wasserbad-Schweissen eigentlich Gummihandschuhe tragen?

[da Huber is]

Nein, ich habe nur die Welle soweit in eine Wasserschüssel gestellt, damit der Stumpf keine Anlassfarbe bekommt, wenn man langsam tut, ist das sicher auch nicht nötig

Ich habe das nach Gefühl gemacht , da ich unseren Schweißern immer über die Schulter geschaut habe. Selber habe ich es auch nie richtig gelernt, was man auf den Bildern auch sieht!

Zu den Steuerzeiten kann ich noch nichts sagen, da ich erst schaun muss wie weit ich den Kolben oben raus stehen lassen kann bis die Ringe ausfädeln. Werde dann einfach die Gradzahlen messen und eure Meinungen dazu hören, was ich noch ändern soll

[MiNiKiN]

Womit hast Du geschweißt????

Marcus

[da Huber is]

Wig, und mit Hand Schweißdraht zugeführt...

[2Stroker]

Also wenn das hält, was ich ja mal leider mehr als bezweifle, bekommst du den "Russischen-Innovationsaward" und ne Kiste russisches Bier von mir!!!

[da Huber is]

so, KW ist zusammen und gerichtet

@ 2Stoker Versuch macht kluch

Würd jetzt sofort meinen Motor spalten und ausprobieren, aber leider muss ich zuerst das Gehäuse aufspindeln.

Den Rallymotor welchen ich gerade dafür aufbaue, dafür fehlt noch einiges...

[2Stroker]

Ich bin gespannt!!!

Was normalerweise passiert wenn man so was schweißt brauch ich dir ja nicht erläutern . Wenn das der C.F liest fällt der alte Schweißfachmann und werkstoffkundige dírekt bewußtlos um

Bearbeitet 24. August 2005 von 2Stroker

[michael_t5]

interessant interessant.

könnte halten. gute idee.

halt uns aufm laufenden

Gruß Mike

[da Huber is]

Moddor is fertig, fange zum einbauen an

[Fred v Jupiter]

KRASS !!

dann kannst' ja morgen mit nach PAN fahren !!

grüssle

[da Huber is]

Sie Läuft! Habe den Malle- Motor nur mit Kopfdichtung 2,3 mm aufgebaut. Das geht gerade noch mit dem Kolbenring bei originaler 0,2 mm Fußdichtung. Am Anfang hat sie gemuckt, aber bei 33° Vorzündung nicht verwunderlich. ( nun 18°) Im ersten Gang steigt sie, schneller hab ich mich noch nicht getraut. Werde mir nun das Münchner S-Bahn Netz runterladen und nachdem ich hier für Ordnung gesorgt habe eine Probefahrt machen.

Drückt mir die Daumen

Bearbeitet 26. August 2005 von da Huber is

[michael_t5]

ich drück sie dir

warst du in freising am treffen auch?????

MFG MIKE

[da Huber is]

Nein in Freising war zeitgleich in Allershausen ein Guzzitreffen,

[da Huber is]

So, gerade vom Ausflug aus Pfarrkirchen zurück.

Das waren nun die ersten 285 Km Probefahrt mit 20 KM Autobahn-Vollgas sitzend 125 Km/h

Scheint zu halten

[T5Rainer]

Congratulation! Nach der Kolbenaktion nun also die Welle.

Der zweite Russisch Award ist Dir sicher!

Was kommt als nächstes?

[da Huber is]

Gerade gekauft,, BJ55, 16 Tonnen Nun klappt das auch mit dem Pressen...