V50N special mit 75er Polini und DELLoRTo 16.10F

[kathjes]

Hallo Leute,

ich bin neu hier und restauriere gerade meine 50N special. Die Vorarbeiten sind erledigt, morgen wird lackiert und dann gehts an den Zusammenbau.

Der Roller ist mit diesem Motor und Vergaser vorher super gelaufen. Vor drei Jahren ist der Motor aber komplett von einem Fachmann überholt worden, den ich jetzt evtl. nicht mehr erreiche.

Alles war die ganze Zeit über trocken und sicher mit Lappen verschlossen ohne Öl oder Sprit in meinem Keller eingelagert.

Kann ich das alles so wieder einbauen, was muss ich unbedingt beachten?

Kennt jemand den o.a. Vergaser?

Mir ist aufgefallen, dass sich der Chokezug weder bewegen noch ausbauen lässt. Habe auch Bilder von dem Teil gemacht.

Gruss Uwe

[vespa_mit_polini]

Bei einem 75er musst du mindestens nen 16/16er Gaser draufmachen. Sonst is die Gefahr dass der 75er klemmt gross. Mach mal sprit rein bei Choke zug und probier nochmals zu ziehen. Kann sein dass das Kabel sich in der Hülle festgesetzt hat?

greetz

[kathjes]

Die Hülle ist total frei, der Zug hängt irgendwo im Vergaser und bewegt sich keinen Millimeter.

Einen anderen Vergaser kann ich mir im Mom. nicht mehr leisten- war alles ein bischen teuer.

[vespa_mit_polini]

Dann musst wenigstens gescheit aufdüsen. Wenn du aber noch zusätzlich einen Renntopf verwendest must wohl oder übel nen grösseren Gaser nehmen.

[kathjes]

ok, dann werd ich noch ein bischen für einen anderen Vergaser sparen. Hat zufällig jemand günstig einen 16/16er?

Habe nämlich auch einen anderen Auspuff- sieht fast original aus, ist er aber nicht.

Ausserdem brauch ich noch nen neuen Tank.

Kann also dauern bis das Moped wieder läuft.

Trotzdem vielen Dank.

Gruss Uwe

[Olliz]

Einen "normalen" 75er Polini (also nicht "HP" oder "Racing") kann man ohne Probleme mit dem 16/10er Vergaser betreiben...

Damit holst Du zwar nicht die maximal mögliche Leistung raus; mit einem O-Auspuff hast Du dann aber einen leisen und durchzugsstarken Motor, der für die Stadt völlig ausreicht...

Mein Tip daher: Hauptdüse anpassen (irgendetwas zwischen 65 und 68 sollte passen) und die Zündung auf 17° v.OT einstellen...

Gruß Olli

[vespa_mit_polini]

Wahrscheinlichkeit für nen Klemmer is hier halt grösser.

[bobcat]

Hi,

in Verbindung mit dem 16.10er Vergaser dürften selbst bei einem Standard 75 ccm-Zylinder (und Standardauspuff) Hauptdüsen zwischen 65 und 70 viel zu groß sein. Sie werden auch keine Sicherheit gegen Klemmer sein. Aber wer schwarze, ölverschmierte Kerzen liebt... bitte!

Bei mir hat eine 60er HD bei oben genanntem Setup am besten gepasst.

( bobcat

[kathjes]

super, da hab ich ja einiges auszuprobieren- nur was ist mit dem Chokezug?

[ScooterMisfit]

Bau den chokezug doch einfach mal raus,und guck woran es liegen kann.Ich müsste irgendwo noch son Versager rumliegen haben,ich guck morgen mal.Brauch ich eh nicht das Ding.Wenn ich den finde sag ich bescheid.

[Olliz]

super, da hab ich ja einiges auszuprobieren- nur was ist mit dem Chokezug?

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Schau mal hier:

Der Choke ist nur ein kleiner Messingzylinder (Nr. 55), der je nach Stellung eine Bohrung zur zusätzlichen Anreicherung des Gemisches freigibt...

Eine 60er HD wäre mir persönlich bei der genannten Konfiguation zu mager...

Klar ist eine 68er leicht zu fett; sie bietet aber einem Neuling zusätzliche Sicherheit (Stichwort Falschluft), ordentlich laufen tut der Motor damit allemal...

Magerer bedüsen kann man dann bei Bedarf immer noch...

Gruß Olli

Bearbeitet 26. August 2005 von Olliz

[ScooterMisfit]

So war grad aufm Dachboden,ist n 16/15 mit 65er Düse.der Geht auch hatte den damals auch bei polini 75er R.

[Olliz]

So war grad aufm Dachboden,ist n 16/15 mit 65er Düse.der Geht auch hatte den damals auch bei polini 75er R.

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Paßt nur dann, wenn auf dem Dachboden auch der passende Ansaugstutzen parat liegt...

Gruß Olli

[kathjes]

Ich sag ja- der Zug lässt sich nicht ausbauen. Er steckt im Vergaser und bewegt sich nicht. Ich hab den Vergaser zerlegt soweit es geht.

[bobcat]

Das darf doch kein Problem sein!

"Überwurfmutter" oben abschrauben, Chokedüse unten in der Schwimmerkammer entfernen und dann mit einem 2 mm-Dorn/Durchschlag von unten (!) den Messingzylinder nach oben raus klopfen.

Geht garantiert!

Viel Erfolg, bobcat

[kathjes]

Vielen Dank, werde es gleich ausprobieren. Hab nicht gewusst, dass man da mit (sanfter) Gewalt vorgehen muss.