Mein 50N neuaufbau 2005/2006 Mein GSF-Benefiz-Projekt 2006

[4-takt]

4,29mm

Bearbeitet 5. März 2006 von 4-takt

[4-takt]

Also noch ein versuch

Hat den niemand mehr einen Vorschlag zum Zylinder???

hier noch mal mein Setup:

3.72er Primär

3 Gang

4 Scheibenkupplung

16/16er Vergaser mit Polini Airbox

Polini Lefthand

10" Reifen

Oder mal anders gefragt, welchen könnt man da den maximal draufbauen was dann noch fahrbar währe?

[PK50cruiser]

ich würde den normalen polini 75ccm nehmen.

ich glaube es gibt einige im forum die ihn mit dem gleichen setup fahren.

[subway]

Noch ne frage wie kann ich diese ganzen 23 Seiten runterladen?

Du kannst in die Druckansicht vom Topic gehen und dann eine PDF erzeugen, wenn du ein PDF-Erzeugungsprogramm auf deinem Rechner hast. Ich nehm (für Windows) FreePDF XP.

Hast halt keine Links dabei, Bilder wiess ich grad nicht. Vielleicht geht es auch anders...

Bei mir sind es übrigens ein Paar Seiten weniger, da ich 40 Postings pro Seite eingestellt habe.

Gruß

SubWay

[t4.]

Zu den Zylindern: da haste jetzt doch wirklich schon reichlich Input bekommen ...

Dein Schloß ist auf dem Weg; hoffe, das kommt so an

Phil Viertakt

Ravensburg

88250 Weingarten

War doch richtig, oder?

[Kon Kalle]

...entweder 75cm³ oder 85. Mehr würde ich persönlich wegen dem vergaser nicht nehmen. Ein 102er ist mit der übersetzung zwar fahrbar, läuft aber nicht nennenswert schneller als ein 75er, allerdings dürfte er Thermisch mehr belastung erfahren.

[4-takt]

Aber der hat ja ein Lüfterrad, also müsste der bei kurzem Getriebe fast gleich heiß werden wie bei einem langen oder sehe ich das falsch.

Noch ne kurze Zwischenfrage, hat ein 19/19er genau die gleiche Innenrein wie ein 16/16er? wenn ja könnt ich ein 19/19er Gehäuse nehmen und die Innerrein des 16/16er verwenden.

Also ich hätte ja schon ein bisschen mehr Leistung, und so wie ihr schon sagtet höchstens einen 85er.

Drehmoment :sabber: ist mir eigentlich fast schon wichtiger als Drehzahl, obwohl die auch nicht fehlen sollte. :sabber:

Bearbeitet 5. März 2006 von 4-takt

[Kon Kalle]

Aber der hat ja ein Lüfterrad, also müsste der bei kurzem Getriebe fast gleich heiß werden wie bei einem langen oder sehe ich das falsch.

Noch ne kurze Zwischenfrage, hat ein 19/19er genau die gleiche Innenrein wie ein 16/16er? wenn ja könnt ich ein 19/19er Gehäuse nehmen und die Innerrein des 16/16er verwenden.

Ich weiß es nicht genau, aber ich denke:

Jain. Das Lüfterrad wird durch die Kurbelwelle angetrieben. Also bewegst du bei 4.000u/min die selbe Luftmenge, egal welches Getriebe. Allerdings hast du durch eine Längere Übersetzung Kühlere Luft, da du bei der bei einem längeren Getriebe bei 4.000u/min schneller fährst als bei einem Kurzem.

----

Die Düsen kannst du Theoretisch verwenden, allerdings brauchst du bei einem 19er eine andere Bedüsung als bei einem 16er.

Zum Drehmoment kann ich leider nichts sagen, hab da keinen vergleich.

[Peterle]

85er DR wär meine erste wahl....geht wie ne sau von unten raus und is kaum kaputt zu kriegen.....

[4-takt]

Ja hab ich mir auch schon überlegt einen DR zu nehmen der hat zwar keine so hohe Verdichtung wie ein Polini, aber ist sehr robust und hat auch mehr Drehmoment und das will ich ja eigentlich mehr wie Drehzahl

muss mal den timas fragen ob der zufällig so was Rumliegen hat

So ich stell mal ne neue Prognose auf:

Wenn alles gut läuft und die Züge nächste Woche kommen kann ich nächstes Wochenende die erste Probe fahrt machen, und wenn das Wetter so wie heute sein sollte, wird?s halt nur eine kleine runde in der Tiefgarage.

Das hätte ich ohne eure tatkräftige Unterstützung nie geschafft, eine zeitlang dachte ich sogar darüber nach mein Projekt völlig aufzugeben, aber nun ist das ziel so nahe wie noch nie :love: danke an alle! dies ist das beste Forum das ich je gesehen habe

PS: das Problem mit dem Stossdämpfer habe ich mit gutem einreden und einer Rohrzange gelöst :wasntme: funktioniert jetzt einwandfrei :wasntme:

Bearbeitet 5. März 2006 von 4-takt

[Kon Kalle]

...dann wünsch ich dir viel Erfolg!

Gibt nix spannenderes als seine erste neuaufgebaute/restaurierte Vespa das erste mal zu starten... und wenn sie beim 2. kick anspringt ist das endgeil :love:

Was hatte ich damals ein Rohr

[4-takt]

Ja meine ist ja schon gelaufen zwar nur kurz aber dafür um so hochtouriger

na ja muss noch den tank hinmachen und dann lauft die auch nicht so mager, und noch ne größere Düse rein bauen

[4-takt]

So heute ist mein packet von Lambretta teile eingetroffen, (alle Seilzüge, ein Motor Dichtsatz, und die Glühbirnen ) die teile, als gebraucht teile währen wohl Schwachsinn gewesen mein nachträgliches Geburtstagsgeschenk meines Bruders

Und hab jetzt wieder ein par fragen:

1. Sind bei dem Seilzugkit keine Klemmschrauben dabei?

2. Mit was fettet ihr die Züge immer ein? Hab noch ne Keramikpaste. Geht die auch ?

3. Wie befestige ich die Seilzüge am besten :grins:

4. Edit wird noch was hinzufügen!

Bearbeitet 6. März 2006 von 4-takt

[Kon Kalle]

1. Sind bei dem Seilzugkit keine Klemmschrauben dabei?

2. Mit was fettet ihr die Züge immer ein? Hab noch ne Keramikpaste. Geht die auch ?

3. Edit wird noch was hinzufügen!

Für Was Klemmschrauben?! :haeh:

Bei Teflonbeschichteten Hüllen > Nähmaschinenöl bei allem anderen Fettu...

Zu 3: Wie befestige ich die Seilzüge am besten

[4-takt]

Na Klemmschrauben oder auch als Schraubnippel bekannt, das sind die kleinen Dinger die man an das ende des Zuges macht damit dieser halt hat und z.B. das schalten erst ermöglicht.

[Kon Kalle]

..Ach Schraubnippel

Sind nicht dabei wenn du sie nicht mit bestellst

Ed: Zur Not würden vielleicht Lüsterklemmen gehen, Plastik abmachen und du hast Schraubnippel...

Bearbeitet 6. März 2006 von Kon Kalle

[4-takt]

Tja ich hab da keine gesehen darum hab ich wahrscheinlich keine mitbestellt gleich mal beschweren und der Motordichtsatz kostet auch nur noch 3.90?, meiner kostete 4.90?

Noch was für meine SCK liste.

Vielleicht finde ich ja noch zwei oder drei im Keller.

Bearbeitet 6. März 2006 von 4-takt

[Messerschmitt 150 T3]

Hallo Phil,

ich bin schwer beeindruckt von all deinen bemuehungen! natuerlich sollen die auch wie versprochen belohnt werden

was haeltst du denn von diesem netten teil: und dann noch ein paar schraubnippel... was meinst? oder hast du etwas anderes im sinn?

gruss

Martin

[Manuel]

Moin!

Das mit den Lüsterklemmen wär mir nicht sicher genug... besorg Dir ein paar Nippel.

Für die Züge holst dir am besten im Baumarkt für 2 Euro Allzweckfett, kleine Tube reicht.

Wenn du Teflonzüge bestellt hast, brauchst bzw. darfst Du kein Fett rangeben. Die gehen so gut genug, dafür ja u.a. die Teflonseele.

Ist übrigens ganz normal das keine Nippel dabei sind (außer es stand da, was ich nicht glaube), daher würd ich die Beschwerde besser direkt lassen

Und 4,90 sind immer noch 1-2 Euro günstiger als die bekannten großen Läden...

Grüße

M.

[4-takt]

Ja ich meinte mit bescheren ja nur das dies im angebotenen Sortiment fehlt, und ja eh von jedem gebraucht wird.

@Messerschmitt 150 T3

Das sieht schon nicht schlecht aus, allerdings benötige ich folgende teile wie sie unten durchnumeriert sind.

1. Vergaserdichtsatz

2. Stellschraube M7 (für die Bremszugaufnahme hinten (1,47?))

3. Ein Zündschloss und diesen Kantenschutz.

Aber alles zusammen wird zu teuer(33.21?)und abgemacht ist abgemacht(max 25?), ich meld mich noch mal. Werde jetzt in den Keller gehen und nach den Nippelschrauben suchen.

Bearbeitet 6. März 2006 von 4-takt

[Messerschmitt 150 T3]

1. Vergaserdichtsatz

2. Stellschraube M7 (für die Bremszugaufnahme hinten (1,47?))

3. Ein Zündschloss und diesen Kantenschutz.

Aber alles zusammen wird das zu teuer(33.21?)und abgemacht ist abgemacht(max 25?), ich meld mich noch mal. Werde jetzt in den Keller gehen und nach den Nippelschrauben suchen.

also, dann schicke mir per pm mal deine adresse und die bestellnummern... schau mal, dass du das porto schon ein wenig mit einberechnest in die 25 euronen

gruss

M

[4-takt]

So hab noch zwei Nippel gefunden (damit meine ich nicht die, die ich unter dem Hemd habe )

also fehlt nur noch ein Schaltzugnippel

@Messerschmitt 150 T3

Sie haben Post (PM) :wasntme:

Bearbeitet 6. März 2006 von 4-takt

[fulvia]

So hab noch zwei Nippel gefunden (damit meine ich nicht die, die ich unter dem Hemd habe )

also fehlt nur noch ein Schaltzugnippel

@Messerschmitt 150 T3

Sie haben Post (PM) :wasntme:

uh..ich hoffe du verkaufst nicht deinen unschuldigen Körper

Sigi

[4-takt]

:wasntme:

[Bluenote]

4-takt ist der zweit-account vom nippelkönig pazijl? :haeh: :heul:

b

[4-takt]

WAS ????

Nein ich hab nur einen Nick und der ist in jedem Forum gleich

PS: würde mal gerne wissen wer mich das letzte mal in ICQ geaddet hat, ich war wohl nicht sehr freundlich. SORRY

@ bluenote brauch noch eine Bankverbindung von dir oder Timas!

Bearbeitet 6. März 2006 von 4-takt

[Timas]

Bekommst Du aber nicht.

[Messerschmitt 150 T3]

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M

kommt dann per Nachname bei dir an :-D

[subway]

2. Mit was fettet ihr die Züge immer ein? Hab noch ne Keramikpaste. Geht die auch ?

Ich nehm dafür immer Vaseline, egal ob Teflon oder nicht. Das Zeug ist (für Schaltzüge ) genial. Gibts aber nicht im Baumarkt, sondern in der Apotheke.

Gruß

SubWay

[DennisV50]

Der gute alte Lagermeister. Würd ich auch ne Tube spenden..

Bearbeitet 6. März 2006 von DennisV50