Pk 125 Zylinder Tuning

[Plastikpflanze]

Ach so, nochmal auf die Zündung zurückzukommen.

Das gleiche Zündungssetup, also Blackbox, Zündgrundplatte, HP4, Kabel und Stecker habe ich aus einem anderen laufenden und "drehenden" Motor ausgebaut und übernommen.

Aber das ist auch meiner Meinung nach kein Zündungsabkacken!

[Plastikpflanze]

Bin gerade aus der Halle zurück, aber endlich ES dreeeeehhhhhhhhht!

Habe leider doch beide Sachen auf einmal gemacht!

Kolben gewechselt und die Stege am Zylinderfuß weggeschnitten!

Leider weiß ich jetzt immer noch nicht genau an was es lag, aber ich denke eher am Kolben als an den Stegen! Aber warum? Er spült dadurch das ich das Fenster nach oben aufgemacht habe ja nicht länger!?

Weiß der Geier! Oder einer von euch?

Naja, auf jeden Falldreht es und es macht wieder Spaß mit dem Hobel zu fahren. Nun noch ein wenig Vergaserabstimmung und alles wird gut!

[Vespadirk]

Bin im Moment auch schwer in der Liebe drin mit originalem PK 125XL2 Motor.

Bisher hab ich nur VSP 2 draufgesteckt, 28er PHBH auf Drehschieber, HP4 Lüfterrad und Überströmer im Gehäuse angepasst....

Ist das hier das einzige O-Tuning Topic im 125er-SF Bereich. Ich suche so ein Topic wie es das bei den 200er PXen gibt.

Habe ich das bei der Suche übersehen oder muss man dieses hier zum PK 125 O-Tuning Topic machen?

Gruß Dirk

[subway]

Da mal gucken.

[Kaskadeur]

Das hier könnte auch was für Dich sein.

[subway]

Machen wir jetzt "Suchhilfe"?

[Vespadirk]

Danke,

die zwei Links sind sehr gut. Ich frag mich nur, wieso ich die nicht gefunden habe, wenn ich nach "O-Tuning" suchte, obwohl das Wort genau in der Schreibweise in beiden Topics vorkam....

Anyway.

Gruß Dirk

[theHanez]

O-Zylinder-Tuning ist geil.

Kostet zwar durchaus soviel Geld, wie ein besserer Satz, aber ist sich halt o-Zylinder.

Für meine Zylinderbearbeitung hätt ich mir auch nen M1 kaufen können, aber das kann ja jeder.

Viel Spasß.

grusz