Pinasco-Kopf auf 207er Polini

[lusso85]

Moin,

würd gern wissen, ob schon mal jemand nen Pinasco-Kopf auf nen 207er Polini geschraubt und gefahren hat??!

Ich weiß,

eigentlich muß ein GSF-Kopf her, aber bis das soweit ist, würd ich den gebrauchten Polini gern schon fahren und nen Pinasco-Kopf hab ich noch liegen.

Hält das, oder ist die Verdichtung zu hoch? Zu gering? Wie siehts mit der etwas zu großen Bohrung beim Kopf aus? Kopfdichtung oder nicht?

Vielleicht hat ja der eine oder andere nen Tip.

Sollte ich in der Suche was übersehen haben sorry.

Bin dankbar für Tips und Links aller Art.

Greetz

Bearbeitet 29. August 2005 von lusso85

[MiNiKiN]

Hängt davon ab welchen Pinascokopf du hast. Der mit der großen Kalotte ist angeblich OK - ich habe den zwar - konnte ihn aber noch nicht testen.

M

[lusso85]

Große Kalotte??? - Begriffstutzigkeit läßt Grüßen - was meinst Du denn jetzt damit??

[polinist]

wirst halt ein Bild des Brennraumes posten müssen, dann wissen wir, welchen Du hast! Große Kalotte = großer Brennraum = kleine Quetschfläche = älterer Pinasco-kopf = weniger Verdichtet

[lusso85]

Kopf ist neu, und das Pinasco-Kit hat den Kolben mir der neuen Polini-Form mit den passenden Fenstern.

Kopf liegt leider bei meinen Eltern, daher kann ich keine Bilder posten.

Falls es der höher verdichtete Kopf sein sollte also lieber mit kopfdichtung fahren, oder ist das dann eh Quatsch?

[polinist]

der "Neue" hat mit dem langen Pinascozylinder (Kolben bleibt rund 2mm unter OT) schon über 1:10 geom. Verdichtung!!!

Erscheint mir auf (kürzerem) Polinizylinder gar nix gut.....

[lusso85]

Also dann Kopf ab zum Gravedigger und warten, bis er wieder da ist, bevor man sich mit nem falschen Kopf, die ganze Sache ruiniert, denn dat sieht nich aus!

[freakmoped]

fotos von den pinasco köpfen findest auf unserer site

der älteste mit der größten brennraumform passt sehr gut zum polini