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Geschrieben

Hi, ich versuche schon seit geraumer Zeit mein klingelproblem in den Griff zu bekommen, Zündung 1000mal geblitzt, kerzenbild immer schön kontrolliert, doch es geht nicht weg.

Heute habe ich anstatt dem alten original V50 Pott meine lecker original Chrombanane druff geschraubt und da konnte ich eigenlich kein klingeln hören und auch bei hohen Drehzahlen kam sie nicht an diesen Punkt, wo meine V50 immer von selber drosselt, ähnlich wie wenn man den Choke bei der fahrt zieht.

Kerze ist aber eigentlich nicht Ölig oder feucht.

Naja, vieleicht wisst ihr ja was ;)

Layman

Geschrieben
Klingeln oder Klopfen entsteht durch unkontrollierte/ungewollte Verbrennung. Dabei wird das Gemisch im Brennraum nicht durch die Zündkerze alleine gezündet, sondern zusätzlich auch an einer anderen Stelle im Brennraum. Wenn dass passiert, "prallen" soz. mehrere Flammfronten (Flammfronten breiten sich in konzentrischen Kreisen von der Zündkerzen ausgehend im Brennraum aus - vergleichbar mit den Wellen, die entstehen, wenn man einen Stein ins Wasser wirft) aufeinander. Die entstehenden Druckspitzen sind dann vor allem als Körperschall zu hören und belasten den Motor erheblich.

Klingel kann z. B. entstehen bei:

falschem Gemisch (zu mager);

"Hot-Spots" im Brennraum (zu heisse Kerze; zuviel Ölkohle, die glüht; ...);

schlechter Brennraumgeometrie;

zu hoher Verdichtung;

niederoktanigem Sprit;

zu hohe Temperaturen

...aber das hat HdK ja schon erwähnt

Das Klingeln ist selbstverstärkend: wenns mal klingelt erhitzt sich der Motor, was zu weiterem Klingeln führt, usw...

Greets,

SchlugscheißWasti200

<{POST_SNAPBACK}>

Denke der O-Puff heizt den Zylinder zu stark auf, da muss aber eigentlich noch was anders im Argen liegen.

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