Batterie die Sau

[Mr. Jones]

Moin

Bei meiner 125er PX Lusso wird die Batterie nicht mehr geladen das einzigste was es sein kann is ja nur die Lima oder der Spannungsregler oder ?

Und wenn alles Ordnungsgemäß funkt wieviel saft muss dann an der Batterie beim + & -

Pol rausgehn ????

[micha2802]

Bei laufendem Motor sollten ca. 13,5 Volt an der Batterie anliegen, wenn der Motor aus ist auf jeden Fall über 12Volt.

[Mr. Jones]

Thx für die Antwort ja so hab ichs auch geschätzt ! Bei mir spielt das ganze Teil verrückt

mal werden 10000Volt angezeigt dann wieder -100usw. das ding dreht richtig am Rad was kann sein. hab den 1nen Teil an de +Pol und den anderen an die Karroserie gehalten aber das will nicht so ganz

[micha2802]

hab den 1nen Teil an de +Pol und den anderen an die Karroserie gehalten

...fast richtig, Du mußt direkt auf Plus und Minus der Batterie messen (Meßgerät auf Spannungsmessung stecken/ stellen!!!!).

[Fachkraft_für_Hügiene]

Auch die Bedienungsanleitung des Messgerätes lesen, wenn Du mal Zeit hast

[Mr. Jones]

Jo hätte ich vielleicht machen sollen (das Gerät is aber ent von mir, daher auch keine Anleitung ;) )

Hab jetzt nochmal nachgemessen und es wird nicht soviel angezeigt (0,0) Wie finde ich jetzt heraus woran es liegen könnte ??? Wenns an der Lima liegen sollte dann geht doch eigentlich die komplette Elektrik nicht oder ????? oder liegts am Spannungsregler ????

[Mr. Jones]

*hust*

[micha2802]

Wenn jetzt 0,0 angezeigt wird und Du das alles richtig eingestellt/ gesteckt hast würde ich eher tippen dass jetzt die Sicherung in Deinem Messgerät defekt ist. Schonmal vergleichsweise an ner (Auto) Batterie o.Ä. getestet?

[Mr. Jones]

jo das Messgerät hab ich mal zum Test an eine Batterie gehalten und da wurde zwischen 12-13V angezeigt ;) also muss der Fehler woanders sein (

[micha2802]

OK, die Frage nach der Bedienung des Meßgerätes wäre ja scheinbar geklärt. Hast Du jetzt schonmal die Batterie abgeklemmt und mal direkt an den Klemmen gemessen was da anliegt? Bei laufendem Motor natürlich. Aber schön aufpassen und keinen Kurzschluss machen.

[Mr. Jones]

jo hab ich auch gemacht und da wird einfach nur 0,0 angezeigt !!!

und falls ich doch einen kurzen gemacht hab was sollte man dann tun ?

[Skawoogie]

Haste mal die Kohlen der Lima nachgeschaut? Wenn die runter sind, kann da auch kein Strom entstehen.

Ansonsten würde ich mal auf Regler tippen.

[da Huber is]

Haste mal die Kohlen der Lima nachgeschaut? Wenn die runter sind, kann da auch kein Strom entstehen.

Ansonsten würde ich mal auf Regler tippen.

<{POST_SNAPBACK}>

Die PX hat keine Kohlen, und der eine fährt hat eh keine Kohle

Dito Regler oder Kabelbruch

[micha2802]

falls ich doch einen kurzen gemacht hab was sollte man dann tun

...falls Du doch solltest Du mal nach einer Sicherung suchen. Soweit ich weiß sollte da irgendwo eine sein, 7,5 Ampere oder so.

[Mr. Jones]

Der Regler is so ziemlich neuwertig !!!

(ist aber auch nicht der orginal Regler!)

Die Stecker am Regler selbst hab ich schon kontrolliert die sind fest drin

und wenn der Regler putt ist dann gehn doch auch immer die Birnen so schnell kaputt ! oder ?

Und wenn es die Lima ist dann sollte doch das ganze Licht überhaupt nicht funken oder ?

[micha2802]

wenn der Regler putt ist dann gehn doch auch immer die Birnen so schnell kaputt

...genau, weil die Spannung die raus kommt nämlich höher ist als 12-13 Volt. Nur Du mißt ja jetzt garnichts (an der Batterie) also muß eine Sicherung oder ein Kabel zwischen Batterie(-Klemmen) und Regler defekt sein. Am einfachsten wäre es direkt auf den entsprechenden Stiften am Regler zu messen.

[Mr. Jones]

...genau, weil die Spannung die raus kommt nämlich höher ist als 12-13 Volt. Nur Du mißt ja jetzt garnichts (an der Batterie) also muß eine Sicherung oder ein Kabel zwischen Batterie(-Klemmen) und Regler defekt sein. Am einfachsten wäre es direkt auf den entsprechenden Stiften am Regler zu messen.

<{POST_SNAPBACK}>

Ok ich werds nochma nachmessen und meld mich dann nochmal

PS THX für eure(deine) Hilfe

[da Huber is]

Ich habe Deine Frage nochmal durchgelesen.

Du hast einen GGBCM Regler.

Wenn Dein Bremslicht geht, ( Batterie ist voll) dann ist auch die Sicherung in Ordnung.

Prüfe am Spannungsregler bei eingeschalteter Zündung, (Motor steht) ob am C (weißes oder graues kabel 12 V anstehen. dieser "C"ontroll eingang bestimmt, die Ladespannung der Batterie. Wenn nichts da ist läd er die Batterie auch nicht bei laufenden Motor.

Melde dich, was du da misst.

PS: Ich bin jetzt 2 Tage nicht da.

[Mr. Jones]

soviel ich weis (und das is net viel) geht das Bremslicht auch ohne die Batterie !!!

Lediglich die Hupe und der Ele gehn über die Batterie !!!

Auf jedenfall werde ich in den nächsten Tagen nochma nachmissen

[da Huber is]

Nach meinem schaltplan , das aber nicht der Richtige sein muss, hängt das Bremslicht an der Batterie, müsste also ohne Motor gehen. Link