Schöne

[Eistee]

Hallo liebe Lambrettafreunde!

Ich war letzte Woche in Caorle auf Urlaub und dort entdeckte in an einem Verkaufsstand folgenden button, den ich natürlich sofort kaufen musste und Euch nicht vorenthalten möchte:

Wusste nicht, dass von Lambratta so ästhetische Fahrzeuge entwickelt wurden!

Hat jemand genauere Informationen zu diesem Modell!

Bin nun gerade am überlegen, ob ich nicht doch auf Lambretta "umsatteln" soll!

LG,

Philipp

edit: Satzbau verbessert!

Bearbeitet 30. August 2005 von Eistee

[lummy]

Hübsch, ich hoffe du hattest einen schönen Urlaub mit dem Koarle :love:

Bussi,

Dein Lummy

[Eistee]

[lammy-alex]

Ist ja ein Mörder-Umbau, besonders die Vespa-Gabel in dieser sehr sehr sportlichen Lambretta ist wahnsinn.

[sushi-special]

achtung!

nicht überall, wo "lambretta" draufsteht, ist auch "lambretta" drin!

du bist höchstwahrscheinlich einem ästhetisch deprivierten touristen-nepper zum opfer gefallen!

[clash1]

das ist ein lambretta-prototyp dessen entwicklung aber sofort wieder eingestellt wurde da das design als abgrundtief hässlich galt. meines wissens nach wurde der verantwortliche designer erschossen und das modell an eine krauter firma verkauft.

[Schmied]

....gibts noch mehr Fotos??

[oehli]

Achtung Rarität !

In dieser Farbkombination kam dieses Lambretta-Modell nie in den Handel.

Du hast also ein dreidimensionales Bild eines Prototypen.

Wooouw.

Das bringt im Auktionshaus sicher einiges !!

[poppa]

Meine Vorredner haben alle wiedermal keine Ahnung... :grr:

Natürlich handelt es sich hier um eine Rallymaster Sip Evo (undwasnichalles), zu erkennen am mitdrehenden Kotflügel. Wer fälschlicherweise annimmt dass es sich um ein Indisches Modell mit dieser Besonderheit handelt, dem sei verraten, dass dort keine rechtsrüssligen Maschinen hairgaystellt wurden.

Da wie eben erwähnt der Vergaser bei diesem Modell rechts sitzt mussten Auch die Panels verbreitert werden. Beim Motor zeigt sich die Gaynailität der Konstrukteure, damit der Ansaugstuzen nicht immer am Rahmen anschlägt wurde hier ein ganz besonderer Weg gegangen, der in der Geschichte dieser Marke einzigartig ist. der Motor wurde nach rechts versetzt. so sitzt der Gaser immer schön mittig über dem Einlass, und die fHERRrde bekommen die ihnen zustehende Hafermenge.

Um dem ästhetischen Empfinden der Masse rechnung zu tragen wurde der Rohrrahmen bei diesem Modell von einem MonoCock verkleidet, das eigens von Pinin Fahreena entworfen wurde. Damit dieses Fahrzeug auch auf internationalen Ralleys wie etwa der Rally Schweden oder der Piaggio Rally eingesetzt werden kann, wurde direkt hinter dem Vorderrad ein Schneepflug verbaut. toll wie praktisch hier gedacht wird.

so das waren in aller kurze die wichtigsten Fuckten zu dieser einzigartigen Konstruktion. Sicher habe ich bei weitem nicht alles erwähnen können, was dieses schöne Modell noch so an versteckten technischen R.A.F.inessen bayreithällt. Doch ich bin sicher der ein oder andere Ex-berthe wird hier noch zu Wort kommen.

Dem Stolzen Baysitzer kann ich nur raten:

ab in die klimatisierte Vitrine damit. Dat dingen is wervoll.

-Poppa