komische aussetzer beim fahren

[steak]

moin , bin grad mitm roller zur arbeit und hab auf einmal so komisch aussetzer beim fahren

es ist kein spritmangel, die suppe läuft ungehindert

zündaussetzer sind es auch nicht

das ist z.b. so das wenn ich im 2ten gang richtig beschleunige der anzug auf einmal weg ist um dann sekundenbruchteile später volle kanne wieder zu kommen

mich hats fast abgelegt als der roller auf einmal vorne hoch ging bei 60 sachen in der kurve

es tritt auch auf wenn ich den gasgriff in einer stellung lasse und mit 50 durch die stadt gondel

set up:

136er membran über gehäuse, 24er dello hd ich glaube 98 , zirri silent, 2,54,

gerade im dritten ist es gefährlich wenn die karre auf einmal nix macht und ne viertel sekunde es dir die arme langzieht wie nix gutes

kulu sollte auch in ordnung sein hat seit nem jahr keine probleme gemacht

mfg frank

Bearbeitet 19. September 2005 von steak

[Tscheibes666]

Mal alle Kontakte gecheckt ob noch alles so sitzt wie es soll bzw zusammengesteckt ist

[steak]

ja hab ich gemacht komplette neuer kabelbaum drin, alles durchgemessen

da liegt der fehler leider nicht

der autofahrer hat schon sehr komisch geschaut als ich erst gar nicht vom fleck kam und dann losgeschossen bin wie von ner wespe gestochen und dazu hatte ich natürlich auch den passenden gesichtsausdruck drauf gehabt, so ähnlich: :heul:

[schwabenandy]

zerschossener kerzenstecker oder kabelbruch im zündkabel !!!

[steak]

nein alles getauscht sogar die schwatte zündbox

da scheint der fehler nicht zu liegen ich tippe schon fast auf die kulu ist so ähnlich wie ein rupfen während der fahrt - greift -greift nicht-greift -

alles verstellen hat nix gebracht, und sie trennt eigentlich auch wunderbar

[racer]

nein alles getauscht sogar die schwatte zündbox

da scheint der fehler nicht zu liegen ich tippe schon fast auf die kulu ist so ähnlich wie ein rupfen während der fahrt - greift -greift nicht-greift -

alles verstellen hat nix gebracht, und sie trennt eigentlich auch wunderbar

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kerze?

kulu glaube ich nicht.

hast du bei dem setup noch unterbrecherzündung? Unterbrecherabstand ok? kann es kann sich mit der zeit die "nase", die auf dem Polradkonus läuft abnutzen. dann ruckelt der roller auch so.

/r

[steak]

nein kein unterbrecher mehr da

kerze ist ne neue drin, was mir gerade auf dem weg zur bank aufgefallen ist , der aussetzer ist weg wenn ich im 2ten gang den schaltdrehgriff etwas nach unten drücke

[schwabenandy]

komisch - hatte sich verdammt nach zündung angehört !!

vielleicht schaltklaue ausgenudelt ??? züge sauber eingestellt ??? :plemplem:

[steak]

hab grad die züge verstellt, es ist ein wenig besser geworden aber viel nicht muß immer noch mitm schaltgriff gegenhalten

so ein mist auch

[racer]

schau doch mal, ob der schaltgriff einen kurzschluß verursacht. irgendein kabel, welches durch ist. kann doch durchaus sein, daß sich das auch auf die zündung auswirkt....

[steak]

nein in der gegend ist kein kabel, die sind auf der anderen seite beim gasgriff

und da auch nur 2 stück

ich spüre einen richtigen wiederstand beim gegenhalten bzw. nach unten drücken des schaltdrehgriffes, lass ich den los fliegt der gang kurz raus um ne viertel sekunde wieder drin zu sein, gerade beim beschleunigen tritt das auf

evtl. doch schaltrkreuz auf?

ich will den motor aber noch nicht auseinander ruppen mann (

und wenn dann warte ich auf das repkit für die primär

was ist eigentlich n anzeichen fürn abgenutztes schaltkreuz?

[oli-san]

benzinfluß?

leg mal den tank separat. schließ den vergaser an ohne schwimmerkammer.

dein durchfluß sollte optimalerweise über 250 ml pro minute kommen. Messen kannst Du mit ner Stopuhr und nem Meßbecher.

Wenn er unter 100 ist, hast Du Probleme. Dann hilft nur noch die Durchflußkanäle vom Benzinschlauch bis in die Schwimmerkammer zu vergrößern. So hab ich so ein Zucken bei meiner ETS beseitigt.

[steak]

ich werds mal machen wenn ich zuhause bin, aber es hat doch vorgestern z.b. auch noch ohne probleme geklappt, zwar in nem anderen rahmen aber ich hab da schon nix falsch gemacht

außerdem ist das ruckeln ja weg wenn ich da mitm schaltgriff gegenhalte bzw etwas runterdrücke beim beschleunigen

ich hab grade gesehen da war ja ne W2AC drinn ich meine mich zu erinnern das in den malle 136 ne W4er reinkommt - Falsch richtig??

Bearbeitet 1. September 2005 von steak

[oli-san]

Bosch W2 ist schon gut. Schöööön cool bleiben. (oder NGK 10)

[steak]

was ist eigentlich n anzeichen fürn abgenutztes schaltkreuz?

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ich quote mich mal eben selber

[Brosi]

Gangspringen?

[bodybuildinggym]

Du wirst doch wohl merken, ob der Gang heraus springt, oder nicht!!! :plemplem:

Dafür spricht doch alles!!!

[steak]

ich denke das wenn der gang rausspring der roller in dem moment ja wie bekloppt hochdrehen müßte weil ich ja vollgas fahre(so als ocb ich ausversehen den leerlauf erwische) das tut er aber nicht , er springt raus(?) um danach gleich wieder reinzuspringen, ich hab ja grade zig verschiedene einstellungen an den schaltzügen durch aber besser ist es nicht geworden

mittlerweile denke ich auch das es gangspringen ist, evtl merke ich ja gar nicht das er in der kurzen zeit hoch dreht, ist nun wirklich kurz

elektrik und alles andere hab ich ja schon durch, daran liegt es definitiv nicht

ich werde wohl nicht darum kommen das schaltkreuz mal anzusehen wenn ich den motor wegen des primärkits im winter öffne

was mich halt wundert ist das er es in dem anderen rahmen mit mbd schaltelement nicht getan hat

nun hab ich den in meinen v 50 rahmen gehängt (mit rundlenker) und er zickt rum

naja

mfg frank

[Brosi]

Wenn der Gang direkt wieder reinspringt, dreht der nicht wirklich hoch. Allerdins solltest du das Gangsringen im Motor höhren, bzw. sogar fast spüren. Zum mögl. Grund: hier lang!

[bodybuildinggym]

Hat der Motor nun mehr Leistung als damals mit dem MBD-Segment?!

Das ist Gangspringen bei dir!!!

Frage mal den Rocket88, der hatte 2004 in Bremen ganz dezentes Gangspringen, oder er hat ca. 30 mal in den 3. gang geschaltet und wieder raus

[steak]

ne mehr leistung hat er nicht wieso ich habe ihn ja nur umgehängt in den anderen rahmen

aber das mit den verschiedenen ich sag mal "wippen" leuchtet mir schon ein ich werde mal sehen ob ich in den rundlenker nicht dieses runde ding der pk reingebaut bekomme

grr und ich dachte ich wäre endlich mal fertig

[bodybuildinggym]

Fertig wird man nie!!!!

[steak]

hi, ich wieder

fertig mit der welt schon

ich bin mir nun sicher das es am v50 lenker pk motor kombi liegt, nun bin ich gestern nach hause gefahren mit dem ding und er war nur so am spucken und kotzen

ich zuhause im dunkeln alles wieder auseinandergerissen und siehe da

da weiße kabel was aus dem motor in die black box geht, war schon so brüchig das es beim anschauen schon auseinandergefallen ist,

wofür ist das weiße eigentlich da? ich bin jetzt mal davon ausgegangen das die plötzlichen fehlzündungen daher kommen das das kabel komplett platt war

das sehe ich doch richtig oder?

sechs ausm motor ;

1 masse(schwarz)

1 strom ungeregelt(blau)

1 zum killschalter(grün)

1 rot

1weiß

1grün

die letzten 3 gehen in die zündbox(blackbox - bei mir isse blau :grins: ) und sind, ich denke mal für den korrekten zündfunken zuständig

mfg frank

ps: sorry elektro-nixwisser :heul:

Bearbeitet 2. September 2005 von steak

[steak]

so gestern bei ca 90 sachen verschaltet, der vierte hätte es werden sollen im dritten und einen halben is er dann gelandet

und gleich hatt es knnnirrrschhh rummms zack puff schleif ratter ratter gemacht

und ich bin ausgerollt

ich stell den roller ab und seh wie unterm lüra am motorblock ein lecker 10 cm riss ist und das öl da lustig rausläuft, so eine scheiße nun hab ich von 4 roller nur noch die lambrette die "läuft"

mist ich bin echt am überlegen ob ich den ganzen scheiß in nen container werfe und gut is (

ps: wenn mir jemand helfen will den motor wieder fit zu machen wär ich schon fast wieder gut drauf ich hab echt grade keine motivation mehr mich damit rumzuärgern, hälften hab ich noch und ich hoffe das das innenleben des motors nix abbekommen hat

ich bin echt irgendwie am boden zerstört, den ganzen scheiß sommer gebastelt für nix und wieder nix mann mann mann

naja bis auf die zahnräder und den kram da

naja die moral von der geschicht: fahre mit springenden gängen nicht :veryangry:

Bearbeitet 19. September 2005 von steak

[px200hh]

ps: wenn mir jemand helfen will den motor wieder fit zu machen wär ich schon fast wieder gut drauf ich hab echt grade keine motivation mehr mich damit rumzuärgern

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Komm rum und wir machen das.

[steak]

dankeschön dafür, ich werde dein angebot wohl diesen oder nächste monat in anspruch nehmen

ich bin immer noch wie betäubt von gestern, und nein das lag nicht am bier oder so

hab grade nochmal geschaut der kicker is komplett fest, der zylinder scheint noch in ordnung zu sein da der motor noch lief(aber nur mit gezogener kulu , ansonsten gabs böhöse geräusche knirsch knarz ratter....)

ich bin der hoffnung das nur die gangräder das gehäuse und kleinkram platt ist und das ich das mit nem tauschgehäuse wieder richten kann

danke für euer beileid, nun muß ich mit der lahmen 125er berta fahren grrr :heul:

[px200hh]

Als alter Spanner will ich mal ein Foto von dem Gehäuse sehen. Dann ruf ich eventuell Kommissar Kaltmetall an, ob der dann am WE Zeit hat.

[steak]

ich mach morgen mal n foto mitm handy, aber kommissar kaltmetall kann da leider nix mehr richten befürchte ich mal stark, der riss ist von der ölablassschraube unterm motor richtung lüra dann an der kante hörts auf und geht dann nochmal ca 7cm nach oben in richtung einfüllschraube

mann hat noch kein sichtfenster falls du das meinst aber das wär , ich denke mal hätte ich die kulu nicht so schnell gezogen, auch fast da

wie gesagt ich mach mal n foto

und werde meine 2 motoren mal ins auto schmeißen und zu ech nach hh hoch fahren, und denn kannste den riss live sehen

ich denke mal das wenn nix unvorhergesehenes auftritt wir das eigentlich an einem samstag oder sonntag schaffen sollten das gehäuse zu wechseln

ansonsten müßte ich bei uschi untermieten oder so was ich eigentlich nicht vorhatte

[px200hh]

wir das eigentlich an einem samstag oder sonntag schaffen sollten das gehäuse zu wechseln

ansonsten müßte ich bei uschi untermieten oder so was ich eigentlich nicht vorhatte  

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Logo! Und wegen Muschi: Musst halt wissen, ob du nachts mit dem Besen in der Wohnung umherlaufen willst... Ich erinnere da an das irre geile Ratten-Topic..

[steak]

ja die ratten, die sollen doch weg sein oder ham die sich nur versteckt??

ich spar schonmal das am nächsten monat ich die teile gleich kaufen kann die ich brauche

dichtsatz

ass für zylindereinlass (denn umgehen wir das lästige aufschweißen des einlasses)

satz lager(falls die alten platt sein sollten, geht aber eigentlich nicht weil ich in den neuen motorhälften lager drinhab dei eigentlich neu sein sollten wenn ich mich soweit recht erinnere)

evtl nen 28er dello oder nen 27 mikuni oder nen koso oder wieder den alten phbh

was mir nur sorgen macht ist folgendes

ich habe da eine geworbelte schmlippenwelle drin, wenn ich denn aber direkt fahren will wär ne vollwange ja besser

müßte aber auch mit meiner schali welle gehen nicht?

und wenn du oder einer deiner kollegen nbe vollwange hat aber eine schali braucht dann könnten wir ja tauschen, naja kannst dich ja mal umhören oder so

ich werde mich auf jedenfáll mal melden wenn ich die teile bestellt habe

und sag denn bescheid wann ich rumkomme damit ihr auch zeit habt

evtl steht mir ja uschi auch noch mit etwas trost in den harten stunden zur seite

mfg frank