Malossi und T5-Umbau puff

[RallyAL]

Allen,

Kurze Frage. Habe ne Malle 210 mit GSF Kopf (QK ± 1.5 mm), ovaler 24'er(4/6 mm Löcher, HD135, BE3), Überstromer geoffnet und ne T5-Umbau als setup. Hinterradreifen Michelin Dexter 3.50*10.

Wer fährt auch dieser Kombi, also mit T5-Umbau !!!!! und wie ist bei euch plus/minus die Top/ End-Geschwindigkeit im vierten Gang.

Bei mir beim erster Versuch: 115 km/h bei 6900 RPM :love: aber ich glaube es konnte noch mehr sein, richtung 120 / 125 km/h.

Also bitte, kein Vergleich mit andere Puff's nur mit T5-Umbau !

Danke,

AL

[polinist]

ein Clubkollege fährt Malle mit T5-Puff, allerdings mittige Membran mit Vollwange, die dreht ~ 7100 im 4. (kürzere Ü als die 200er!). Sind echte 110!

Finde die 6900 mit Drehschieber und der 200er Primär (?) nicht schlecht!

[madmax]

Hallo,

bin T5-Puff und Sito auf meinem Malossi-DS-Motor mal probegefahren. Komponenten: 210er, Rollerladen-Kopf (viel Verdichtung), geschnittene O-Welle, Überströmer offen, 24er SI, Übersetzung gleich wie bei dir, auch mit gleicher Bedüsung. Mit beiden Auspuffanlagen war die Geschwindigkeit identisch, auch 115km/h laut PX-alt Tacho. Hatte allerdings einen 100/80er vorne drauf, mit dem der Tacho 120 anzeigte. Wie ich feststellte, zeigt er mit 3,50er oder 100/90er dann 5km/h weniger an.

[RallyAL]

Gerald,

habe 23/65 Primär (normal) und kürzer 4-ter Gang. Mit Ubersetzungsberechnung aus SCK Katalogus, komme ich auf 115 km/h ! Hinterreifenumfang 1.35 meter.

Das Veglia-Uhr fur Km/H zeigt da schon über 120 km/h !

Dreht wansinnig schön und ne sehr gutes Ganganschluss im vierten Gang, auch mit Sozius !

AL

Bearbeitet 5. September 2005 von RallyAL

[Fred v Jupiter]

ein 3.50-10 hat aber nur 1307mm und nicht 1350.

gruss!

PS: selbes setup aber Polossi echte 120 km/h mit 122 hauptdüse.

bin das auch ne ganze zeit mit 120 HD gefahren, bis nach KORSIKA. die 122 ist ein zugeständnis.

deine 135 ist VIEL zu groß !!

[RallyAL]

@Fred v Jupiter

ein 3.50-10 hat aber nur 1307mm und nicht 1350.

:haeh: das werde ich mal Heute abend nachmessen :grr:

deine 135 ist VIEL zu groß

Hmm, was man braucht, das braucht man. Ich weiss der HD135 scheint gross zu sein, aber mit ovalisierter SI und Löcher in Lufi geht man rasch durch die HD's nach oben ! Ich werde mal Nebenluft prüfen !

selbes setup aber Polossi

ist kein Malle !

AL

[Fred v Jupiter]

@Fred v Jupiter

ist kein Malle !

AL

<{POST_SNAPBACK}>

stimmt. bin das aber auch schon mit malle gefahren, damals mit 122er HD.

aber du hast natürlich schon recht. leiber anfangs zu fett als zu mager.

gruss!

PS: die 1307 sind der literaturwert. leider kann man(n) den dynamischen durchmesser ja privat schlecht messen.

Bearbeitet 6. September 2005 von Fred v Jupiter

[karoo]

Messen geht tatsächlich nicht so gut, aber mit GPS kann man die Geschwindigkeit auch ohne Reifenumfang bestimmen (und u.U. dann zurückrechnen) -> Link zu Andrés Beitrag über GPS-Geschwindigkeitsmessung

[RallyAL]

damals mit 122er HD

122 HD fur Malle, das ist sehr, sehr klein ! Auch mit geanderten Einlass, Vergaser und Welle ??

leider kann man(n) den dynamischen durchmesser ja privat schlecht messen

Ich werde das mal versuchen beim 110km/h auf der Autobahn :grins: Aber wenn man der durchmesser mist (measures) im kalten zustand, und der Reifen wachst nur, wirds immer besser mit Endgeschwindigkeit :wasntme:

AL

[RallyAL]

Allen,

Noch Leute mit Erfahrungen ??

AL

[Pferschy]

Mit dem T5 Auspuff nur ca 5km/h langsamer als mit dem PM Evo

aber deutlich schneller als mit Orig. oder kaputtem Sito Auspuff

[polinist]

Mit dem T5 Auspuff nur ca 5km/h langsamer als mit dem PM Evo

aber deutlich schneller als mit Orig. oder kaputtem Sito Auspuff

<{POST_SNAPBACK}>

welches Setup?

[Pferschy]

210er Malossi mit 30er Mikuni auf Drehschieber

mit leicht modifizierter orig Welle

[madmax]

Die 135er HD war bei mir auf den JL abgestimmt. Habe Sito+ und T5-Rap dann ohne umzudüsen probegefahren. Gestottert hat der Motor nicht, kann aber gut sein daß eine kleinere HD besser gepaßt hätte.

[lusso85]

Scheint so, als wären die Motoren dann doch sehr unterschiedlich. Mein Bruder fährt grad nen 210er mit 24er SI (unbearb.) nur Vergaserwanne und Einlass gefräst. Mazuchelli und SCK-Kopf mit 21er Cosa-Kulu und der dreht wie sau und fährt laut GPS (!) schon 115 km/h mit O-Puff. Das Gayhäuse ist leicht (!) angepasst, also kein Kaltmetall etc. und die Zündung auf ca. 19°. Ach ja, Kolben ist bearbeitet, Zylinder nahezu Auslieferungszustand. HD ist im Moment 135 ohne zu drosseln etc. Kleinere Düsen bringen keine Verbesserung, also warum das Risiko eingehen, viel zu mager unterwegs zu sein, nur weil sich z.B. das Wetter ändert!!

Von viel zu groß kann also wohl keine Rede sein, wobei der mit der 21er-Kulu natürlich auch wahnsinnig hoch dreht.